6.Упаковка грузов.

Одним из надежных, наиболее эффективных способов защиты груза от вредного (агрессивного) влияния окружающей среды является его упаковка. Основное назначение упаковки – защита от неблагоприятных внешних условий, а также от возможного попадания частичек товаров или отдельных экземпляров в окружающую среду. Итак, уменьшаются потери самых товаров, а главное – не загрязняется окружающая среда.

Современная упаковка, кроме основной своей функции, – обеспечивать сохранность товара – оказывает содействие ускорению продвижению продукта от производителя до потребителя, улучшает учет и сбыт продукции, повышает эффективность использования транспортных средств и складских помещений. Цветистое оформление упаковки рекламирует продукцию, доказывает к потребителю сведения о качестве товара и правила обращения с ним, влияя тем самым на покупательный спрос.

Упаковка, являющаяся неотъемлемой частью товара, носит название внутренней или потребительской тары. Она входит в непосредственную цену (стоимость) товара, как правило, является одноразовой и предназначена для удобства потребления (использования) и хранения товара (продукта).

Материал упаковки бывает 5 видов:

• влагонепроницаемая – не пропускает влагу воздуха;

• водонепроницаемая;

• прочная – прочная на разрыв в нормальных условиях;

• плотная – предохраняет от просыпания;

• инертная – не вступает в реакции.

Помимо наружной упаковки, для обертки и прокладки между помещенными внутри тары продуктами или изделиями, зачастую применяются различные упаковочные материалы: сено, солома, опилки, стружка, картон, бумага и пр. К упаковочным материалам относятся также стальные и синтетические ленты, проволока, шпагат и т.п., используемые для обвязки и обивки грузовых мест или укрупнения мелких грузовых мест в более крупное (пакет).

В зависимости от назначения упаковочные материалы разделяют на изолирующие, поглощающие и амортизационные.

7. Маркировка грузов.

Маркировка– надписи, рисунки, знаки и условные обозначения, которые наносят на грузовое место или на специально закрепленные ярлыки для опознания груза и указания способов перевозки, обработки и хранения. Все данные маркировки должны соответствовать сведениям, указанным в перевозочных документах.

Маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи .

Манипуляционные знаки – изображения, указывающие на способ обращения с грузом.

Основные надписи должны содержать:

• полное (условное), зарегистрированное в установленном порядке наименование грузополучателя;

• наименование пункта назначения с указанием при необходимости станции или порта перегрузки;

• число грузовых мест в партии и порядковый номер места внутри партии

Дополнительные надписи должны содержать:

• полное (условное), зарегистрированное в установленном порядке наименование грузоотправителя;

• наименование пункта отправления с указанием железнодорожной станции отправления и сокращенное наименование дороги отправления;

• надписи транспортных организаций, содержание и порядок нанесения которых устанавливаются правилами транспортных министерств.

Информационные надписи должны содержать:

• массу брутто и нетто грузового места в килограммах. Допускается вместо массы нетто указывать число изделий в штуках, а также не наносить массу брутто и нетто или число изделий в штуках, если они указаны в маркировке, характеризующей упакованную продукцию;

• габаритные размеры грузового места в сантиметрах (длина, ширина и высота или диаметр и высота).

Маркировку наносят типографским, литографским, электролитическим способами, окраской по трафарету, штемпелеванием, штампованием, выжиганием, продавливанием, печатанием на машинке, маркировочными машинами.

8.Маркировки по назначению.

По назначению маркировка бывает: товарная, отправительская, транспортная, железнодорожная, складская, специальная.

Товарная (фабричная)наносится изготовителем товара и содержит: название, местонахождение и марку изготовителя; название, тип, сорт, артикул товара; дату выпуска; номер стандарта, массу места брутто и нетто.

Отправительская наноситсяотправителем до предъявления груза к перевозке. Она включает: наименование отправителя; пункты отправления, назначения и перевалки; получателя и дробное число (числитель – номер места и знаки отправителя, знаменатель – общее число мест). Знак отправителя наносят, если различные грузы отправляют в одинаковой таре. Если пунктом назначения является железнодорожная станция или порт, должно быть указано полное наименование станции или порта и сокращенное наименование дороги или пароходства назначения.

Транспортная наноситсятранспортной организацией, принявшей груз к транспортировке, на все грузовые места в виде дроби через косую черту. Числитель – порядковый номер, за которым данный груз принят к перевозке, в знаменателе – число мест в данной отправке.

Железнодорожная наноситсягрузоотправителем на все грузовые места, отправляемые мелкими партиями (до 10 т), в виде дроби. В числителе – порядковый номер по книге приема к перевозке и через тире – количество мест, в знаменателе – условный номер дороги отправления и через тире – условный номер станции отправления.

Эти две маркировки указывают в тех случаях, когда перевозятся разнородные или разносортные грузы в однотипной таре или однородные грузы в разнотипной таре, или когда недопустимо смешение сортов в партии однородных.

Складская наноситсяпри хранении на складе. Ее вид не регламентируется, а основное назначение – предотвращение пересортицы груза.

Специальная маркировка (манипуляционные знаки) наносится в виде знаков (надписей) заводом–изготовителем (отправителем груза), если груз требует особого обращения при перевозке или перегрузке.