- •1.Оснавная функция транспорта. Предмет, цель и объект Грузоведения.
- •2.Транспортная характеристика и транспортабельное состояние.
- •3. Классификация грузов. Гост. Грузовое место.
- •4.Классификация сухих грузов. Тарифная номенклатура грузов.
- •5.Тара для перемещения грузов.
- •6.Упаковка грузов.
- •9. Основные знаки специальной маркировки.
- •11. Маркировка экспортных и импортных грузов.
- •12. Маркировка грузов в разных видах тары.
- •13. Методы исследования свойств грузов. Органолептический и натурный метод.
- •14.Методы силедования свойств грузов. Лабораторный метод.
- •15.Общие правила отбора проб.
- •17. Отбор проб зерновых грузов.
- •18. Отбор проб навалочных грузов.
- •19. Отбор проб наливных грузов.
- •20. Угол естественного откоса. Термины, основные способы определения.
- •22.Угол естественного откоса. Способы определения в лабораторных условиях
- •23. Объемно-массовые характеристики грузов
- •24. Определение количества груза по разности объемного водоизмещения
- •25. Особенности определения удельного погрузочного объема генерального груза
- •26. Особенности определения удельного погрузочного объема сортового металла
- •27.Понятия «легкий» и «тяжелый» груз. Особенности загрузки грузовых помещений судов
- •28.Ящичные грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •29. Бочки и барабаны. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •30. Коэффициент заполнения бочек. Грузы в рулонах и бухтах.
- •31. Грузы в мешках. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •32. Киповые грузы. Основная номенклатура и транспортные характеристики
- •33. Основные свойства и особенности перевозки хлопка, джута, табака.
- •34. Основные свойства и особенности перевозки ткани, шерсти,каучука
- •35. Основные свойства и особенности перевозки целлюлозы, бумаги, картона
- •36.Металлы и металлоконструкции. Определение номенклатура, свойства
- •37.Металлогрузы. Классификация по способу перевозки. Свойства
- •38.Пакеты металлогрузов. Длинномерные, тяжеловесные, негабаритные, и крупногабаритные грузы.
- •39.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки проволоки и труб
- •40.Основные свойства, номенклатура и особенности перевозки заготовки, арматуры и проката
- •41.Укрупнение грузовых мест. Преимущества, целесообразность и основа
- •42.Модуль угм. Транспортный пакет. Классификация поддонов
- •43.Правила формирования пакетов на поддоне.
- •44.Пакетирование тарно- штучных грузов без поддонов. Схемы формирования пакетов и штабелей
- •45.Контейнеры. Определение и конструктивные требования.
- •46.Контейнеры. Классификация и основные технические характеристики
- •47.Стандартные контейнеры и их характеристики. Модификации и нестандартные контейнеры.
- •48.Специализированные контейнеры. Преимущества и недостатки контейнеризации.
- •49.Маркировка контейнеров. Первая строка «Bic-code».
- •50.Вторая строка «Bic-code»
- •51.Дополнительная маркировка контейнера. Конвенционные таблички
- •51. Вторая строка «Bic-code».
- •53. Лесные грузы. Классификация. Транспортные характеристики
- •54. Влажность лесных грузов.
- •55. Плотность древесины. Определение сорта
- •56. Круглые лесоматериалы. Классификация. Припуск и допуск.
- •57. Пиломатериалы. Определение. Классификация.
- •58. Щепа и изделия из дерева.
- •59. Маркировка круглых лесоматериалов.
- •60. Маркировка пиломатериалов.
- •61. Объемно-массовые характеристики леса. Учет круглого леса.
- •62. Определение плотного объема древесины с помощью коэффициентов.
- •63.Определение плотного объема древесины точкованием
- •64. Порядок приема и сдачи лесных грузов.
- •65. Определение массы круглого леса погруженного на судно
- •66. Единицы измерения леса.
- •67. Особенности транспортировки и хранения леса
25. Особенности определения удельного погрузочного объема генерального груза
При загрузке грузового помещения судна необходимо рассчитать УПО груза. Исходными данными для расчета служат линейные размеры грузовых мест, масса брутто и характеристики грузового помещения. Комплексным показателем грузового места является удельный объем места ( Uм). его значение является постоянным и может изменяться только при изменении размеров или массы груза.
При загрузке грузового помещения образовываются пустоты между грузовыми местами и ограждениями помещения. Объем полностью загруженного помещения будет больше, чем сумма объемов поместившегося в него грузовых мест. Поэтому для определения УПО необходимо использовать коэф.трюмной укладки, который учитывает изменение объема не только при загрузке судна , но и особенности формы груза.
26. Особенности определения удельного погрузочного объема сортового металла
Многие виды сортового металла имеет сложную геометрическую форму и при их перевозке и хранении возможно наличие больших пустот между отдельными грузовыми местами. Для рационального использования перегрузочной техники и транспортных средств, а также для уменьшения пустот сортовой металл часто пакетируют (формируют связки). При таком пакетировании габаритные объемы отдельных грузовых мест значительно перекрывают друг друга. Поэтому удельный объем пакета ( связки) сортового металла намного меньше, чем сумма объемов отдельных грузовых мест ее составляющих. При загрузке связок на судно уменьшение объема можно учесть при помощи коэф. трюмной укладки, который в свою очередь учитывает коэф. формы груза. Значение такого коэф. трюмной укладки, как правило, меньше единицы.
Значение коэф. формы сортового металла, в свою очередь, изменяется в зависимости от количества грузовых мест, составляющих связку, и их взаимного расположения.. Таким образом при постоянном удельном объеме места единицы сортового металла, могут быть получены разные значения УПО.
при формировании связки, составляющие его грузовые места должны быть уложены так, чтоб габаритный объем связки был наименьшим.
27.Понятия «легкий» и «тяжелый» груз. Особенности загрузки грузовых помещений судов
Все грузы, в зависимости от УПО, делятся на «легкие» и «тяжелые». «Легким» называется груз, УПО которого больше удельной грузовместимости, т.е. при загрузке на судно, груз займет весь объем помещения, при этом грузоподъемность помещения будет использована частично.
«Тяжелым» называется груз, УПО которого меньше удельной грузовместимости, т.е. при загрузке на судно, груз займет часть объема помещения, при этом грузоподъемность помещения будет использована полностью. Понятие «легкий» и «тяжелый» груз относительное, т.к. для одного помещения или судна груз может быть « легким» , а для другого «тяжелым».
При загрузке грузового помещения судна необходимо рассчитать УПО груза. Исходными данными для расчета служат линейные размеры грузовых мест, масса брутто и характеристики грузового помещения. Комплексным показателем грузового места является удельный объем места ( Uм). его значение является постоянным и может изменяться только при изменении размеров или массы груза.
При загрузке грузового помещения образовываются пустоты между грузовыми местами и ограждениями помещения. Объем полностью загруженного помещения будет больше, чем сумма объемов поместившегося в него грузовых мест. Поэтому для определения УПО необходимо использовать коэф.трюмной укладки, который учитывает изменение объема не только при загрузке судна , но и особенности формы груза.