Самостоятельная работа

В день самоподготовки в аудитории, с помощью рекомендуемой литературы и учебных пособий, отработать все вопросы, которые остались неясными и непонятными или совсем не разобранными во время лабораторных занятий или пропущенных занятий.

Отчет по работе:

1. Изобразить схему одноцилиндрового, четырехтактного дизельного двигателя с указанием:

- основных сборочных единиц и размеров двигателя;

- рабочего процесса (впуск, сжатие, рабочий ход, выпуск) с пояснением рабочих циклов.

2. Заполнить таблицу 1.

Таблица 1

Основные сведения о тракторных двигателях

№ пп	Показатели	Марка двигателя
		Д-240	А-41	ЯМЗ-240Б
1.	Марка трактора
2.	Номинальная мощность кВт (л.с.)
3.	Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин-1
4.	Число цилиндров
5.	Литраж, л.
6.	Степень сжатия
7.	Удельный расход топлива, г/кВт ч
8.	Часовой расход топлива, кг/ч

Рабочее место № 1.2. Поршневая группа, шатунная группа, группа коленчатого вала

Цель работы: Изучить назначение, конструкцию, условия работы и материал деталей. Ознакомиться с правилами сборки и уравновешиванием двигателей, возможными неисправностями и правилами технического обслуживания.

Оборудование рабочего места № 1.2

- Плакаты по изучаемым маркам двигателей (A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б);

- Монтажные стенды № I, №2;

- Разрезы двигателем, узлов, деталей;

- Двигатели в сборе.

Содержание и порядок выполнения работы

1. Рассмотреть конструкцию, назначение, условия работы, способ изготовления, материал деталей кривошипно-шатунного механизма по группам:

а) Поршневая группа - поршень, поршневой палец, стопорные кольца, поршневые кольца.

Поршень - рассмотреть форму поршня. Поршни отливают из легкого, но достаточно прочного алюминиевого сплава. Диаметр поршня в уплотняющей части (головке) меньше, чем в направляющей (юбке); поршни в поперечном сечении юбки делают овальной формы.

Выяснить, в какой плоскости располагается меньшая ось овала?

Пояснение: Чтобы облегчить подбор поршней к цилиндру и поршневых пальцев по отверстиям в бобышках с необходимым зазором, поршни сортируются на размерные группы по диаметру юбки и отверстиям в бобышках. На днище поршня найти метку, обозначающую размерную группу и метку группы по массе.

Обратить внимание на выемку в днище поршня (камеру сгорания) разных двигателей, ее форму и расположение. Выяснить назначение канавок, проточенных на поршне.

Поршневой палец – выяснить способы крепления поршневых пальцев, они могут быть трех типов:

- закрепленные в бобышках поршня,

- закрепленные в верхней головке шатуна,

- плавающие.

Пояснение: Наибольшее распространение получили плавающие пальцы, которые при работающем двигателе свободно вращаются как в бобышках поршня, так и во втулке верхней головки шатун

Поршневые кольца – выяснить назначение, материал и форму компрессионных и маслосъемных колец. Количество их на поршне зависит от типа двигателя и частоты вращения коленчатого вала.

б) Шатунная группа - шатун, втулка верхней головки шатуна, крышка шатуна, вкладыши шатуна (верхний и нижний), шатунный болт, гайка шатунного болта.

Шатун – обратить внимание на двутавровый профиль стержня шатуна, получаемый при штамповке, для повышения его жесткости. Рассмотреть имеются ли отверстия в шатунах для смазки поршневого пальца. Обратить внимание на разъем нижней головки шатуна, для крепления к коленчатому валу.

Пояснение: Кривошипная головка шатуна разъёмная на поверхности обеих половин кривошипной головки ставят одинаковые метки (номера) спаренности, ориентируясь на которые, соединяют крышку с шатуном и шатун с поршнем соответствующего цилиндра.

в) Группа коленчатого вала - коленчатый вал, коренные подшипники, маховик.

Коленчатый вал – обратить внимание на форму коленчатого вала - она зависит от числа и расположения цилиндров, порядка работы и тактности двигателя.

Выяснить, как ограничивается осевое перемещение коленчатого вала?

Пояснение: В большинстве двигателей осевое перемещение ограничивается устройством, устанавливаемым со стороны маховика. В этом случае, при тепловом удлинении коленчатого вала, зазор в механизме сцепления не изменится.

Маховик – обратить внимание на крепление маховика к фланцу коленчатого вала. Маховик точно фиксируют относительно шеек коленчатого вала штифтами, а в сборе с валом - балансируют; обратить внимание на метки на ободе или торце маховика, позволяющие определить ВМТ или НМТ, а так же установить момент подачи топлива.

Коренные подшипники – рассмотреть конструкцию коренных подшипников коленчатых валов, которые могут быть двух видов: скольжения и качения.

Выяснить материал подшипников; как предотвращается проворачивание и осевое перемещение вкладышей?

Рассмотреть порядок затяжки коренных подшипников при крепле­нии коленчатого вала.

2. Изучить уравновешивающие устройства, их действие; уплотнение коленчатого вала в картере; технические условия на комплектацию деталей КШМ по группам; неисправности и уход за кривошипно-шатунном механизмом.

После изучения материала по рабочему месту № 1.2. студенты должны знать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:

1. Какие силы действуют на детали КШМ?

2. Почему диаметр головки поршня меньше диаметра его юбки?

3. Для чего нужен зазор между гильзой цилиндра и поршнем?

4. Какие метки имеются на днище поршня, гильзе цилиндра, шатуне, коленчатом валу?

5. Отчего зависит форма и расположение выемки на днище поршня?

6. Как удерживается коленчатый вал от осевых перемещений?

7. Для чего служит уравновешивающий механизм и гаситель крутильных колебаний?

8. Укажите элементы коленчатого вала.

9. Сколько опор имеет коленчатый вал 4-х, 6-ти, 12-ти цилиндровых двигателей?

10. Какого типа коренные и шатунные подшипники применяются на изучаемых двигателях?

11. У какого двигателя и для чего шатуны имеют косой разъём нижней головки?

12. У какого двигателя нет продольного сверления в стержне шатуна?

13. Какие правила нужно соблюдать при соединении поршня с шатуном?