Отчет по работе

1. Начертить принципиальную схему расположения клапанов в смазочной системе двигателя Д-240.

2. На схеме указать спецификацию и название деталей.

3. Описать назначение клапанов смазочной системы.

Рабочее место № 4.3. Смазочная система двигателя ЯМЗ-240Б

Цель работы: Изучить особенности устройства и принципа работы смазочной системы двигателя ЯМЗ-240Б; устройство и работу агрегатов. Получить сведения по контролю технического состояния и возможным неисправностям агрегатов смазочной системы.

Оборудование рабочего места № 4.3

- Учебный разрез двигателя ЯМЗ-240Б.

- Макеты и разрезы агрегатов.

- Плакаты по смазочной системе двигателя.

- Учебный трактор К-701.

Содержание и порядок выполнения работы

1. Ознакомиться о расположение на двигателе ЯМЗ-240Б узлов и агрегатов смазочной системы:

а) маслозаливной горловины, поддона картера;

б) шестеренчатого масляного насоса и его привода;

в) фильтра для очистки масла;

г) маслозакачивающего насоса;

д) масляного радиатора;

е) контрольных приборов и устройств - масломерной линейки, манометра, датчика, контрольной лампочки "фильтр забит".

2. Найти масляные каналы в блоке цилиндров.

Пояснение: В седьмой перегородке блока цилиндров имеются резьбовые отверстия для крепления масляного насоса. В шестой перегородке находится площадка с двумя резьбовыми отверстиями и одним отверстием диаметром 20 мм для присоединения отводящей трубки радиаторной секции масляного насоса. В пятой перегородке находится площадка с двумя резьбовыми отверстиями (и одним отверстием диаметром 28 мм), для присоединения всасывающей трубки масляного насоса при заборе масла из картера двигателя.

В четвертой перегородке находятся две площадки с резьбовыми отверстиями и двумя отверстиями диаметром 20 мм; на площадку расположенную ближе к левой стороне блока, крепится трубка нагнетающей секции масляного насоса, для подачи масла в фильтр по вертикальному каналу.

Примечание: Вертикальный канал имеет технологическую заглушку (пробку). На вторую площадку крепится трубка отводящая отфильтрованное масло из фильтра в смазочную систему двигателя - к первой перегородке.

Имеется вертикальный канал для слива масла из фильтра, через дифференциальный клапан, в поддон картера.

В третьей перегородке находится площадка с двумя резьбовыми отверстиями и одним отверстием диаметром 28 мм, для присоединения всасывающей трубки маслозакачивающего насоса. В первой перегородке находится площадка с двумя резьбовыми отверстиями и одним отверстием диаметром 20 мм для присоединения второго конца трубки от четвертой перегородки, подающей чистое масло по вертикальному каналу к подшипникам коленчатого и распределительного валов.

Вертикальный канал имеет технологическую заглушку (пробку) и резьбовое отверстие для присоединения датчика давления масла.

3. Рассмотреть назначение, конструкцию и работу агрегатов смазочной системы:

а) шестеренчатого масляного насоса.

Пояснение: Масляный насос имеет две секции нагнетательную и радиаторную. На выходе каждой секции установлены автоматически работающие клапаны:

- редукционный клапан 0,7...0,75 МПа (7,0...7,5 кг/см²) нагнетающей секции;

- предохранительный клапан 0,18... 0,21 МПа. (1,8...2,1 кг/см²) радиаторной секции;

б) полнопоточного масляного фильтра с двумя параллельно работающими фильтрами.

Пояснение. В корпусе фильтра установлены два клапана. Один перепускной, срабатывающий при разности давлений на входе и выходе из фильтра, равной

0,25 ...0,30 МПа (2,5... 3,0 кг/см²), вследствие засорения фильтра или повышенной вязкости холод­ного масла; второй - дифференциальный, поддерживающий давление в смазочной системе двигателя 0,52... 0,56 МПа (5,2...5,6 кг/см²).

в) масляного радиатора - однорядного трубчаторебристого стального.

4. Проследить путь масла в смазочной системе дизеля ЯМЗ-240Б в следующей последовательности:

4.1. поддон картера - масляный насос - фильтр - внутренняя полость крышки упорного подшипника - подшипники коленчатого хала - поршневой палец;

4.2. опорный подшипник в блоке цилиндров - передний подшипник распределительного вала - ось толкателей — толкатели - штанги - подшипники коромысел;

Примечание: От оси толкателей масло также поступает в картер распределительных шестерен.

4.3. оси толкателей - каналы в перегородках блока цилиндров -подшипники распределительного вала (кроме первого подшипника),

4.4. поддон картера - радиаторная секции масляного насоса - масляный радиатор – поддон картера;

5. Рассмотреть и обратить внимание на особенности смазочной системы дизеля ЯМЗ-240Б. Двигатель ЯМЗ-240Б имеет систему предпусковой прокачки масла.

Пояснение: Перед началом пуска смазочная система двигателя заполняется маслом при помощи маслозакачивающего насоса с автономным приводом от электродвигателя, установленного на картерной части блока цилиндров с левой стороны в передней части двигателя. Система предпусковой прокачки масла включает в себя:

а) маслозакачивающий насос - шестеренчатый односекционный. В корпусе насоса установлен перепускной клапан, который при давлении в нагнетательной полости 1,1 ...1,3 МПа (11...13 кг/cм² ) открывается, и масло перетекает в полость всасывания. На входе в блок-картер двигателя установлен запорный клапан, предотвращающий обратное движение масла к насосу; он открывается при давлении 0,02...0,04 МПа (0,2...0,4 кг/см²);

б) электродвигатель марки МП-1 постоянного тока с питанием от аккумуляторных батарей. Его мощность 500 Вт при номинальном напряжении 24В и частоте вращения 3100 мин.

Примечание: Подача маслозакачивающего насоса при температуре масла

50 ...55°С, давление в полости нагнетания 0,9 МПа (9 кг/см²) и частоте вращения 2500 мин не менее 10 л/мин.

6. Ознакомиться с операциями по техническому обслуживанию смазочной системы дизеля ЯМЗ-240Б.

Выяснить марку масла, порядок и периодичность замены масла.

После изучения материала по рабочему месту № 4.3. Студенты должны знать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:

1. Объясните назначение агрегатов, входящих в смазочную систему (насос, фильтр, радиатор).

2. Назовите способы очистки масла.

3. Охарактеризуйте комбинированную смазочную систему двигателем ЯМЗ-240Б.

4. Какую особенность имеет масляный насос двигателя ЯМЗ-240Б по сравнению с двигателем Д-240?

5. Для чего предназначены клапаны смазочной системы, их назначение?

6. Назначение системы маслозакачивающего насоса.

7. Перечислите контрольные устройства смазочной системы двигателя

ЯМЗ-240Б.

8. Как устроен и работает масляный фильтр двигателя ЯМЗ-240Б?

9. Приведите перечень работ по техническому обслуживанию смазочной системы.