Содержание и порядок выполнения работы

1. Выяснить назначение и способы пуска двигателей.

2. Рассмотреть расположение пускового двигателя на дизелях Д-240Л, А-41, СМД-60, Д-440.

3. Ознакомиться с рабочим процессом двухтактного карбюраторного пускового двигателя с кривошипно-камерной продувкой; отыскать на рабочей поверхности цилиндра впускные и продувочные окна, вращая коленчатый вал, проследить какие происходят рабочие процессы над поршнем и под поршнем; выяснить как обеспечивается герметичность картера.

4.Изучить устройство пускового двигателя, конструктивные особенности кривошипно-шатунного механизма - составной картер, цилиндр, головка цилиндра; отсутствие на поршне маслосъемных колец и крепление винтами компрессионных колец от проворачивания; неразъемный шатун, составной коленчатый вал с противовесами, роликовые подшипники на коренных шейках и игольчатый на шатунной шейке. Выяснить назначение зубчатого венца и канавки на маховике; рассмотреть распределительные шестерни - ведущую, промежуточную, привода регулятора и привода магнето, а также соединение их по меткам.

Примечание. На пусковом двигателе механизм газораспределения, как таковой, отсутствует; его роль выполняют впускные, выпускные и продувочные окна и каналы.

5. Рассмотреть особенности термосифонной системы охлаждения; система охлаждения пускового двигателя присоединена к системе охлаждения дизеля.

6. Рассмотреть особенности смазки двигателя - смазка деталей обеспечивается подачей масла в смеси с бензином в соотношении 1: 15 по объему; при засасывании горючей смеси в кривошипную камеру, а затем в надпоршневое пространство масло оседает на деталях КШМ и смазывает их. Обратить внимание на специальное отверстия для доступа масла к трущимся поверхностям деталей.

7. Изучить устройство и работу системы питания в следующей последовательности:

а) выяснить местонахождение элементов системы питания – топливного бачка с фильтром отстойником, топливопровода, карбюратора, воздухоочистителя;

б) изучить устройство карбюратора, состоящего из штуцера подводи топлива, топливной камеры с диафрагмой, дроссельной и воздушной заслонок, клапана, главного жиклера с распылителем, диффузора. Отыскать в карбюраторе системы пуска и холостого хода, главную дозирующую систему;

в) рассмотреть работу карбюратора и путь топлива при пуске, холостом ходе и полной нагрузке.

8. Изучить устройство и работу однорежимного центробежного механического регулятора, предназначенного для ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала пускового двигателя. Выяснить, как производится регулировка однорежимного регулятора.

9. Изучить устройство и работу система зажигания, состоящей из одноискрового магнето, провода высокого напряжения, искровой свечи зажигания, и предназначенной для воспламенения рабочей смеси в цилиндре пускового двигателя.

Изучить устройство и работу магнето, состоящего из магнитной системы, первичной и вторичной обмоток, прерывателя контактов и конденсатора. Проследить путь тока низкого напряжения в первичной электрической цепи и путь тока высокого напряжения во вторичной электрической цепи. Обратить внимание на работу прерывателя и конденсатора. Выяснить, как выключается магнето.

10. Рассмотреть устройство искровой свечи зажигания.

После изучения материала по рабочему месту № 6.1 студенты должны знать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:

1. Как работает двухтактный пусковой двигатель?

2. Устройство пускового двигателя.

3. Устройство и работа карбюратора пускового двигателя.

4. Каким образом поддерживаются обороты пускового двигателя?

5. Как устроено магнето?

6. Принцип работы магнето.

7. Для чего предназначен конденсатор?

8. Как устроена искровая свеча зажигания?

9. Назовите способы пуска автотракторных двигателей.