Самостоятельная работа

В день самостоятельной работы в аудитории с помощью рекомендуемой литературы, учебных пособий, методических указаний, макетов, отработать все вопросы, с которыми не успели разобраться во время лабораторных занятий или по причине пропуска занятий.

Отчет по работе:

1. Начертить схему коробки передач трактора ДТ-75М.

2. На схеме указать спецификацию и название деталей.

3. Привести классификацию и техническую характеристику коробки передач.

Рабочее место № 7.4. Полужесткая муфта и редуктор привода насосов. Механическая часть коробки перемены передач тракторов К-701

Цель работы: Изучить расположение и крепление агрегатов и механизмов трансмиссии на тракторе; устройство и действие полужесткой муфты с редуктором привода насосов, карданной передачи и механической части коробки передач. Ознакомиться с возможными неисправностями и правилами технического обслуживания.

Оборудование рабочего места № 7.4

- Учебный макет трактора К-701;

- Коробки перемены передач тракторов К-700 и К-701;

- Узлы и детали КПП;

- Плакаты;

- Методические указания к лабораторным работам.

Содержание и порядок выполнения работы

1. Отыскать на тракторе К-701 расположение редуктора привода насосов и коробки передач.

2. Изучить конструкцию полужесткой муфты; обратить внимание на конструкцию зубчатой муфты, исполняющей роль ведомого диска, постоянно соединенной через резиновые втулки амортизаторы с ведущим диском полужесткой муфты. Изучить устройство механизма отключения двигателя от трансмиссии.

Пояснение: Перемещая рычаг, установленный снаружи на корпусе редуктора привода насосов, вперед (в сторону двигателя) – двигатель отключается. В переднем и заднем положениях зубчатая муфта фиксируется шариками с пружиной. Переводить рычаг из одного положения в другое следует только при остановленном двигателе.

3. Ознакомиться с устройством редуктора привода насосов гидравлической системы навесного устройства и рулевого управления.

4. Ознакомиться с взаимодействием деталей полужесткой муфты и редуктора.

5. Изучить устройство и взаимодействие деталей карданной передачи.

6. Изучить устройство коробки передач.

Пояснение: Коробка передач установлена при помощи амортизаторов на четырех кронштейнах, приваренных к лонжеронам передней полурамы. Картер коробки передач состоит из верхней и нижней половин и поддона. В нем установлены: ведущий, промежуточный, грузовой, раздаточный валы и вал привода заднего моста с набором шестерен.

Рассмотреть в каких подшипниках вращается каждый вал.

Изучить устройство ведущего вала: на ведущем валу установлены четыре фрикциона с ведущими шестернями IV-ой, III- ей, II-ой, I-ой на концах вала закреплены фланцы.

Рассмотреть и знать устройство и работу фрикционов для включения передач, состоящих из ведущих и ведомых частей и механизма включения.

Ведущие части: внутренний барабан, на наружную шлицевую поверхность которого надеты ведущие диски с внутренними зубьями.

Ведомые части: наружный барабан, с внутренней шлицевой поверхностью которого соединяются ведомые диски с наружными зубьями.

Механизм включения: средний диск с уплотнением и нажимной диск с пружинами. Средний диск и нажимной диск являются ведущими деталями фрикционов.

Пояснение: Ведущие барабаны всех фрикционов закреплены на ведущем валу, а ведомые – на шестернях. Шестерни на ведущий вал опираются: IV и I передач через роликовые, а III и II передач – шариковые подшипники. Фрикционы включаются маслом, поступающим в бустер фрикциона – пространство между средним и нажимным дисками. Под давлением масла нажимной диск перемещается, сжимая пакет ведущих и ведомых дисков. За счет сил трения крутящий момент передается от ведущего барабана к ведомому с шестерней и далее к промежуточному валу.

На промежуточном валу все шестерни сидят неподвижно. На грузовом валу часть шестерен закреплены неподвижно, часть свободно, на подшипниках. Раздаточный вал состоит из двух частей – валов привода переднего и заднего ведущих мостов.

7. Рассмотреть каналы для подвода масла в бустер фрикциона, дросселирующие отверстия для слива масла из бустера и смазки дисков фрикциона.

8. Выяснить работу и устройство зубчатых муфт включения режимов переднего и заднего хода на грузовом валу; муфты включения режимов на раздаточном валу; муфту включения заднего хода.

9. Определить направление потоков мощности при работе на различных режимах и передачах; рассмотреть механизм управления зубчатыми муфтами и порядок включения режимов.

Пояснение: Коробка передач имеет четыре режима, которые переключаются зубчатыми муфтами, расположенными на грузовом и раздаточном валах. Переключение осуществляется механически рычагами, установленными на верхней половине картера коробки передач.

10. Ознакомиться с органами управления коробкой и их работой на макете и в кабине трактора: рычагом управления кулисой для включения муфт грузового вала, рычагами включения муфты раздаточного вала и отключения заднего моста, рычагами стояночного тормоза и переключения привода гидронасоса.

Рычагами грузового и раздаточного валов передвигаются муфты и устанавливается один из режимов.

11. Ознакомиться с валом привода насоса гидросистемы коробки передач. Рассмотреть: шестерни привода насоса от двигателя, и от колес при буксировке трактора; зубчатую муфту переключения привода; механизм управления зубчатой муфтой.

Пояснение: При буксировке трактора с неисправным двигателем необходимо рычагом на редукторе привода насосов отключить трансмиссию от двигателя. Рычаг переключения привода насоса КПП устанавливают в положение для буксировки (привод от колес). Рычаги переключения режимов на грузовом и раздаточном валах, рычаг переключения передач устанавливаются в положение, соответствующее скорости движения буксира. В этом случае привод гидронасоса коробки осуществляется от колес через ведущий мост, карданный вал, раздаточный, грузовой, промежуточный валы КПП и промежуточную шестерню заднего хода. Вращается ведущий вал КПП, от него вращение передается на вал редуктора привода насосов.

После изучения материала по рабочему месту № 7.4. студенты должны знать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:

1. Объяснить место расположения полужесткой муфты и ее назначение.

2. Почему соединительная муфта называется полужесткой?

3. В каких случаях отключают трансмиссию от двигателя?

4. Какое назначение имеет коробка передач?

5. Дайте характеристику коробки передач трактора К-701 в соответствии с классификацией КПП.

6. Назовите название валов в коробке передач.

7. Поясните назначение каждого вала КПП.

8. Объяснить назначение фрикционной муфты и ее устройство?

9. Чем отличается конструкция первого фрикциона от остальных?

10. Объяснить, что называют бустером и его назначение.

11. Какие зубчатые муфты и для чего установлены на грузовом и раздаточном валах? Сколько фиксированных положений они имеют?

12. Объяснить в каких случаях отключают задний ведущий мост?