Отчет по работе:

1. Начертить схему гидроусилителя рулевого управления и блокировки дифференциала. На схеме указать спецификацию и название деталей.

2. Описать работу гидроусилителя при прямолинейном движении и повороте трактора.

Рабочее место № 9.2. Рулевое управление трактора к-701

Цель работы: Изучить устройство и работу рулевого управления трактора, поворот которого происходит при помощи ломающихся полурам, образующих несущую систему, совместно с колесами относительно соединяющего их вертикального шарнира; возможные основные неисправности, способы их устранения. Техническое обслуживание рулевого управления.

Оборудование рабочего места № 9.2

- Учебный трактор К-701 на подставках;

- Учебный макет гидроусилителя рулевого управления;

- Плакаты;

- Методические указания к лабораторным работам.

Содержание и порядок выполнения работы:

1. Ознакомиться с расположением на тракторе узлов и агрегатов системы управления поворотом трактора, в которую входят: рулевая колонка, червячный редуктор, следящее устройство, гидрораспределитель, масляный насос с регулятором расхода масла, два гидроцилиндра, масляный бак, радиатор, трубопроводы,

2. Рассмотреть устройство рулевой колонки.

Пояснение: Рулевая колонка состоит из рулевого колеса, приводного вала, колонки с фланцем через который она крепится к картеру червячного редуктора. Приводной вал имеет карданный шарнир. Педальный привод со стопорным механизмом, позволяет регулировать угол наклона рулевого колеса.

3. Рассмотреть устройство червячного редуктора.

Пояснение: В редукторе расположен червячный рулевой механизм, представляющий собой передачу червяк-сектор. Рулевое управление по взаимному расположению рулевого колеса и рулевого механизма является совмещенным. Рулевой привод, гидравлический (два гидроцилиндра), осуществляет передачу усилий от рулевого механизма к полурамам трактора.

Червяк коротким шлицевым концом соединяется с муфтой приводного вала рулевой колонки. На длинном конце червяка установлен золотник гидрораспределителя, с установленными с обеих сторон опорными шайбами и упорными подшипниками. Зубчатый сектор выполнен заодно с валиком, вращается на двух конических роликоподшипниках. На выступающем из редуктора шлицевом конце валика установлена сошка рулевого механизма. К которой крепится тяга следящего устройства.

4. Рассмотреть конструкцию следящего устройства, предназначенного для согласования углов поворота рулевого колеса и полурам трактора.

Выяснить устройство продольной и поперечной тяг, двуплечего рычага, шарнира следящего устройства.

5. Рассмотреть устройство гидрораспределителя.

Пояснение: Гидрораспределитель с редуктором предназначен для управления поворотом трактора. Гидрораспределитель состоит из корпуса, золотника и центрирующего устройства. На корпусе гидрораспределителя расположены коробка запорных клапанов и коробка предохранительного клапана.

В корпусе выполнены пять кольцевых проточек для подвода и отвода масла. Центрирующее устройство, состоящее из четырех пружин и четырех пар плунжеров, упирающихся в опорные шайбы, удерживает и возвращает золотник в нейтральное положение, когда водитель не поворачивает рулевое колесо и трактор движется в заданном направлении.

Рассмотреть устройство и работу коробки запорных клапанов.

Пояснение: В коробке запорных клапанов расположены толкатель и два запорных клапана в сборе. Запорный клапан состоит из корпуса клапана, самого клапана, пружины и пробки. Запорные клапаны при нейтральном положении золотника распределителя запирают полости гидроцилиндров, предохраняя их от случайных воздействий.

Рассмотреть устройство и работу предохранительного клапана. Выяснить в каких случаях действует предохранительный клапан.

Пояснение: Предохранительный клапан отрегулирован на давление 10 МПа. Срабатывает в случаях смещения золотника от нейтрального положения, когда масло подается в одну из полостей коробки запорных клапанов и в гидроцилиндры для поворота трактора.

6. Рассмотреть устройство и работу масляного насоса с регулятором расхода масла.

Пояснение: Насос шестеренчатый, левого вращения, марки НШ-100Л-2 односекционный. Привод от редуктора полужесткой муфты. Производительность насоса 175 литров при 1900 об/мин. Насос имеет регулятор расхода дроссельного типа, который обеспечивает поступление в гидрораспределитель рулевого управления постоянного количества масла (приблизительно 120 л/мин). Этим достигается постоянная скорость поворота трактора при снижении оборотов двигателя и уменьшении производительности насоса.

7. Рассмотреть устройство и работу гидроцилиндров двухстороннего действия: корпус, шток, поршень. На тракторе установлены два гидроцилиндра диаметром 125 мм.

8. Рассмотреть конструкцию масляного бака.

Пояснение: Масляный бак состоит из двух сваренных между собой штампованных боковин. Имеет заливную горловину с фильтром, предохранительным клапаном и крышкой. Предохранительный клапан срабатывает при частичном или полном загрязнении фильтра, отрегулирован на давление 0,25…0,35 МПа. Отдельно на баке размещен сапун. Имеются заборная и сливная трубы, сливное устройство с магнитом.

9. Рассмотреть устройство масляного радиатора и маслопроводов.

10. Рассмотреть работу гидравлической системы управления поворотом трактора.

Пояснение: Источником энергии служит гидронасос, нагнетающий масло в регулятор расхода. Основной поток масла направляется через дроссельное отверстие в центральный нагнетательный канал гидрораспределителя, избыток масла идет на слив в бак через радиатор.

К регулирующим устройствам, обеспечивающим распределение и регулирование потоков жидкости, относятся рулевая колонка, гидрораспределитель, предохранительный клапан, коробка запорных клапанов, регулятор расхода масла.

К исполнительному механизму относятся силовые гидроцилиндры, двухстороннего действия, которые преобразуют гидравлическую энергию рабочей жидкости в механическую работу.

К вспомогательным механизмам относятся следящее устройство, гидробак, масляный радиатор, трубопроводы.

Рассмотреть работу гидравлической системы управления поворотом трактора:

– при нейтральном положении золотника распределителя;

– при поворотах трактора, когда золотник смещается от нейтрального положения.

Необходимо знать, что давление масла в рабочих полостях цилиндров и нагнетательной магистрали повышается в результате увеличения сопротивления повороту колес. Увеличивается и усилие прикладываемое к рулевому колесу, для преодоления усилия центрирующих пружин и давления масла под реактивными плунжерами, стремящимися удержать золотник в нейтральном положении, это создает у тракториста «чувство дороги». Максимальное усилие на рулевом колесе при работающем насосе гидросистемы не превышает 50 Н (5 кгс). В особо тяжелых дорожных условиях (погружении колес в грунт) усилие может достигать 120 Н.

При буксировке трактора с неработающим двигателем привод системы рулевого управления осуществляется от ведущих колес.

11. Ознакомиться с возможными основными неисправностями гидравлической системы управления поворотом трактора, к которым относятся:

- увеличенный свободный ход рулевого колеса;

- слишком большое усилие, прикладываемое к рулевому колесу;

- трактор не поворачивается.

Выяснить причины их возникновения и способы устранения, правила технического обслуживания.

Выяснить как проверяется и регулируется свободный ход (люфт) рулевого колеса, который для нового трактора не должен превышать 25⁰.

После изучения материала по рабочему месту № 9.2. студенты должны знать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:

1. Назначение рулевого управления.

2. Перечислить все узлы и агрегаты, входящие в гидравлическую систему управления поворотом трактора.

3. В гидравлической системе управления поворотом назвать:

- источник энергии;

- регулирующие устройства;

- исполнительные механизмы;

- вспомогательные механизмы.

4. Рассказать устройство и работу:

- гидронасоса с регулятором расхода масла;

- гидрораспределителя с редуктором;

- центрирующего устройства гидрораспределителя;

- коробки запорных гидроклапанов;

- следящего устройства.

5. Рассказать схему работы рулевого управления:

- при прямолинейном движении трактора или движении с постоянным радиусом поворота;

- при повороте трактора.

6. Пояснить понятие «чувство дороги».

7. Рассказать порядок проверки и регулировки свободного хода рулевого колеса трактора.

8. Перечислить операции технического обслуживания узлов и агрегатов системы рулевого управления трактора.