Самостоятельная работа

В день самоподготовки в аудитории с помощью рекомендуемой литературы, учебных пособий, методических указаний, макетов, студенты должны отработать все вопросы, с которыми не успели разобраться во время лабораторных занятий или по причине пропуска занятий.

Рекомендуемая литература

а) Основная литература:

1. Гельман Б.М., Москвин М.В. Сельскохозяйственные тракторы и автомобили. – М.: Колос, 1993.

б) Дополнительная литература:

1. Гуревич А.М., Болотов А.К., Судницин В.И. Конструкция тракторов и автомобилей. М.: Агропромиздат, 1989. 368 с.

2. Тракторы ДТ-75М, ДТ- 75Б, ДТ-75К, Под редакцией М.А.Шарова М.: Колос, 1978. 375 с.

3. Тракторы «Кировец» Под редакцией М.Г. Пантюхина. М.: Колос, 1978. 335 с.

4. Тракторы МТЗ-80 и МТЗ-82, Под редакцией И.П. Ксеневич. М.: Колос. 1983. 254 с.

5. Ильяков В.В., Левин В.И. Регулировки сельскохозяйственных тракторов. Справочник. М.: Колос. 1996. 320 с.

Тема 1.0. Кривошипно-шатунный механизм

Цель работы: Изучить назначение, устройство и принцип работы двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Изучить рабочие циклы ДВС, силы действующие в кривошипно-шатунном механизме (КШМ). Возможные неисправности КШМ и способы их устранения.

Рабочие места по теме № 1.0. Кривошипно-шатунный механизм

Рабочее место № 1.1. Группа цилиндра.

Рабочее место № 1.2. Поршневая группа, шатунная группа, группа коленчатого вала.

Рабочее место № 1.1. Группа цилиндра

Цель работы: Изучить назначение и работу кривошипно-шатунного механизма, конструкцию, условия работы и материал деталей. Ознакомиться со схемой системы вентиляции картера, возможными неисправностями и правилами технического обслуживания.

Оборудование рабочего места № 1.1

- Плакаты по изучаемым маркам двигателей (A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б);

- Действующий макет механизма;

- Разрезы изучаемых двигателей, узлов, деталей;

- Двигатели в сборе.

Содержание и порядок выполнения работы

1. Отыскать на двигателях A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б блок-картер, головку цилиндров, гильзу цилиндров, поддон картера, уплотнительную прокладку головки цилиндров, сапун.

2. Выяснить назначение, условия работы и материал деталей, входящих в группу цилиндров.

3. Рассмотреть блочные конструкции цилиндров. Обратить внимание на размещение снаружи и внутри блок-картеров деталей кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов; сборочных единиц систем двигателя; опор, которыми двигатель крепится к раме.

Пояснение: При V-образной конструкции блок-картера ряды цилиндров располагаются под углом 75-90° между их осями. Один ряд цилиндров относительно другого смещен в осевом направлении, что необходимо для установки двух шатунов на каждой шейке коленчатого вала.

Выяснить, какое преимущество V -образной схемы расположения цилиндров и рядной?

4. Рассмотреть и знать конструкцию головки цилиндров. Конструкцию головки цилиндров зависит от типа двигателя, системы охлаждения, расположения клапанов. Выяснить особенности конструкции головки цилиндров двигателей А – 41, Д – 240, ЯМЗ – 240Б, Д – 37Е от перечисленных показателей?

5. Изучить конструкцию гильзы цилиндров.

Обратить внимание на посадочные места, уплотнение в блоке цилиндров.

Найти на верхней плоскости торца гильзы узкий выступающий поясок и метку размерной группы.

Выяснить материал гильзы цилиндров, способ обработки зеркала цилиндра, требования к установке гильзы цилиндров в блок-картер.

6. Рассмотреть уплотняющую прокладку головки цилиндров. Выяснить конструкцию, материал, правила установки.

7. Рассмотреть поддон картера, сапун.

Выяснить конструкцию и схему системы вентиляции картера.

8. Рассмотреть подвеску двигателя.

Определить характер крепления и способ установки двигателя на раме трактора.

После изучения материала по рабочему месту № 1.1. студенты должны знать правильные и полные ответы на контрольные вопросы:

1. Назначение кривошипно-шатунного механизма.

2. Принцип работы КШМ.

3. Перечислить детали КШМ, входящие в неподвижную группу.

4. Основные требования к корпусным деталям КШМ.

5. Какие блоки имеют большую жесткость, рядных или V -образных двигателей и почему?

6. Из какого материала отливаются блоки тракторных двигателей?

7. Для чего служат перегородки в блок-картере?

8. Преимущества и недостатки мокрых гильз.

9. Как уплотняется гильза в нижней части?

10. Почему буртик гильзы и выемка блок картера после установки не

должны соприкасаться?

11. Выступает ли торец гильзы над верхней плоскостью блок-картера?

12. Какая поверхность гильзы называется зеркалом цилиндра?

13. Почему гильзы бывают мокрыми и сухими?

14. Какой термической обработки подвергаются гильзы цилиндров?

15. Сколько точек крепления к раме имеют двигатели A-4I, Д-240, ЯМЗ-240Б?