- •Тема 1. Краткая характеристика процесса управления системой «э-вс» 23
- •1. Руководство по изучению дисциплины
- •1.1. Цели и задачи дисциплины
- •1.2. Список принятых сокращений
- •1.3. Методические рекомендации по изучению дисциплины
- •Тема 1. Краткая характеристика процесса управления системой «экипаж - воздушное судно»
- •Тема 2. Качественные характеристики деятельности экипажа воздушного судна
- •Тема 3. Количественные характеристики деятельности экипажа вс
- •Тема 4. Факторы влияния внешней среды
- •Тема 5. Характеристики полетных ситуаций в системе «экипаж – воздушное судно»
- •Тема 6. Методы анализа полетных ситуаций и деятельности экипажа воздушного судна
- •Тема 7. Обеспечение безопасности при взлете и на рулении
- •Тема 8. Обеспечение безопасности полета по маршруту
- •Тема 9. Обеспечение безопасности полета при заходе на посадку и посадке
- •Тема 10. Нормы, методы и средства повышения надежности деятельности экипажа вс
- •1.4. Формы контроля по дисциплине
- •1.5. Рекомендуемая литература Основная
- •2. Учебное пособие введение
- •Тема 1. Краткая характеристика процесса управления системой «э-вс»
- •1.1. Структурная схема управления системой «э-вс»
- •1.2. Факторы влияния на функционирование системы «э-вс»
- •Внесистемные факторы влияния
- •5) Акты незаконного вмешательства в работу системы«экипаж – воздушное судно»:
- •Внутрисистемные факторы влияния
- •1.3. Ограничения отклонений в работе системы «э-вс»
- •1.4. Потоки информации в системе «э-вс»
- •Два основных вида информации, поступающей к экипажу.
- •Тема 2. Качественные характеристики деятельности экипажа воздушного судна
- •2.1. Влияние действий экипажа на безопасность летной эксплуатации вс
- •2.2. Негативные проявления в деятельности экипажа вс
- •2.3. Общий принцип обработки информации и принятия решения экипажем вс
- •2.4. Особенности распознавания полетной ситуации и принятия решения экипажем воздушного судна
- •2.5. Виды деятельности по способу принятия решения
- •Формализованная деятельность
- •Эвристическая деятельность
- •Тема 3. Количественные характеристики деятельности экипажа вс
- •3.1. Вероятность безошибочного выполнения действий
- •3.2. Вероятность своевременного выполнения действий или алгоритма
- •3.3. Интенсивность деятельности
- •Интенсивность формализованной деятельности
- •Интенсивность пилотирования
- •3.4. Временные характеристики деятельности
- •Тема 4. Факторы влияния внешней среды
- •4.1. Движение воздуха относительно земной поверхности
- •Влияние сдвига ветра на полет воздушного судна
- •Влияние ветра на разбег, пробег и руление вс по аэродрому
- •4.2. Температура и давление воздуха
- •4.3. Атмосферные осадки
- •Влияние нисходящих воздушно-дождевых потоков и ливневых осадков на параметры полета воздушного судна
- •Глиссирование воздушного судна
- •Обледенение воздушного судна
- •Чтобы избежать опасности обледенения,
- •4.4. Грозовая деятельность Причины появления токов зарядки и разрядки воздушного судна в полете
- •Факторы опасности при грозовой деятельности
- •4.5. Орнитологическая опасность для полетов воздушных судов Вероятность столкновения воздушных судов с птицами
- •4.6. Деятельность наземных служб
- •Тема 5. Характеристики полетных ситуаций в системе «э-вс»
- •5.1. Классификация полетных ситуаций
- •5.2. Неблагоприятные события
- •5.1. Классификация полетных ситуаций
- •Различают следующие виды особых ситуаций:
- •5.2. Неблагоприятные события
- •Тема 6.
- •6.2. Анализ развития особой ситуации по материалам авиационного события
- •6.3. Эргономический анализ деятельности экипажа воздушного судна
- •6.4. Структурно-функциональный анализ безопасности маневра
- •7.1. Зона взлета
- •Рассмотрим основные вопросы нормирования условий взлета.
- •7.2. Участки взлета
- •7.3. Нормирование углов набора при взлете
- •7.4. Нормирование характеристик взлета
- •Нормативные требования по обеспечению безопасного взлета
- •7.5. Методики взлета
- •Взлет с тормозов
- •Роллинг-старт
- •Взлет на номинальном режиме работы двигателей
- •Взлет со снижением шума
- •Взлет с уборкой механизации крыла после преодоления препятствий по курсу взлета
- •Взлет с боковым ветром
- •Взлет при наличии слякоти и воды на взлетно-посадочной полосе
- •7.6. Случайные и техногенные факторы влияния на безопасность взлета Отказы двигателей
- •Несинхронная уборка механизации крыла
- •Иллюзия в полете
- •7.7. Обеспечение безопасности на рулении
- •Тема 8. Обеспечение безопасности полета по маршруту
- •Нормативные требования к воздушным трассам и воздушным линиям
- •Нормативные требования к полетам в условиях обледенения
- •Нормативные требования к обходу гроз
- •8.2. Основные технологические требования к деятельности экипажа воздушного судна
- •8.4. Система безопасных высот и уровни отсчета высоты полета
- •8.5. Оптимальный режим полета по маршруту
- •Тема 9. Обеспечение безопасности полета
- •9.2. Нормирование захода на посадку и посадки Скорости захода на посадку
- •Зона посадки
- •9.3. Балансировка воздушного судна на предпосадочной прямой
- •9.4. Исправление боковых уклонений и отклонений по высоте
- •9.5. Основные ошибки при заходе на посадку Позднее начало снижения с эшелона
- •Ошибки при исправлении траектории полета в вертикальной плоскости
- •Основные причины столкновения исправных воздушных судов с землей при заходе на посадку
- •Тема 10. Нормы, методы и средства повышения надежности деятельности экипажа воздушного судна
- •10.1. Нормирование действий экипажа воздушного судна
- •10.2. Средства и методы повышения надежности деятельности экипажа вс
- •10.1. Нормирование действий экипажа воздушного судна
- •Руление
- •Командир вс принимает решение на продолжение взлета, если:
- •Полет на эшелоне
- •Снижение
- •При полете на предпосадочной прямой командир вс обязан прекратить снижение и уйти на второй круг, если:
- •Уход на второй круг
- •10.2. Средства и методы повышения надежности деятельности экипажа вс в настоящее время существуют следующие пути повышения надежности деятельности экипажа:
- •1. Психологический путь повышения надежности деятельности экипажа предполагает осуществление следующих процедур:
- •2. Технологический путь повышения надежности деятельности экипажа
- •3. Технический путь повышения надежности деятельности экипажа.
- •4. Организационный путь повышения надежности деятельности экипажа включает следующие мероприятия:
Тема 3. Количественные характеристики деятельности экипажа вс
Цель - формирование систематизированных знаний о характеристиках и методах расчета надежности и интенсивности деятельности.
Учебные вопросы
Вероятность безошибочного и своевременного выполнения действий.
Влияние операций самоконтроля и взаимоконтроля на вероятность появления ошибок экипажа.
Интенсивность формализованной деятельности и интенсивность пилотирования.
Алгоритмы расчета интенсивности.
5. Временные характеристики деятельности экипажа. Изучив данную тему, обучаемый должен:
иметь представление о вероятности безошибочного и своевременного выполнения действий; знать:
порядок расчета интенсивности деятельности членов экипажа;
временные характеристики деятельности экипажа;
уметь рассчитывать интенсивность деятельности.
При освоении темы необходимо:
изучить тему 3 учебного пособия, уделяя особое внимание рассмотрению понятия располагаемого времени для выполнения заданного алгоритма действий и общего принципа его расчета. При расчетах интенсивности действий экипажа нужно хорошо понимать содержание размерности «оперативная единица в секунду» как отдельного элементарного действия человека, т. е. отдельного психофизиологического акта.
выполнить тест по теме 3;
выполнить практическое задание 2;
ответить на контрольные вопросы:
Какой блок надежнее: «Работа» или «Работа - Контроль» - и почему?
Что понимается под одной оперативной единицей?
Какие элементарные действия относятся к эфферентным действиям?
Что понимается под временем возмущения параметра работы системы «Э-ВС»?
Что понимается под потребным временем?
Назовите значение предельного ограничения по интенсивности действий.
Назовите значение эксплуатационного ограничения по интенсивности действий.
Какова вероятность появления ошибок при интенсивности действий, равной 2 ОЕ/с и более?
Какова вероятность появления ошибок при интенсивности действий, равной 1,66 ОЕ/с?
Что учитывает параметр J при расчете интенсивности пилотирования?
Какой вид особой ситуации развивается в полете, если Тпотр ≥ Трасп?
Тема 4. Факторы влияния внешней среды
Цель – систематизация знаний о факторах влияния внешней среды, источниках их зарождения и особенностях влияния на работу системы «экипаж – воздушное судно».
Учебные вопросы:
Влияние на работу системы «экипаж – воздушное судно» ветра, температуры, давления воздуха, ливневых осадков, грозовой деятельности, сложной орнитологической обстановки, обледенения, состояния ВПП, спутного следа от впереди летящего ВС.
Факторы влияния наземных служб и транспортный фактор.
Изучив данную тему, обучаемый должен:
иметь представление о физических условиях зарождения неблагоприятных факторов внешней среды;
знать неблагоприятные факторы влияния и характер их воздействия на процесс функционирования всех компонентов системы «экипаж – воздушное судно»;
уметь распознавать неблагоприятный фактор и выбирать оптимальный вариант действий для борьбы с ними.
При освоении темы необходимо:
изучить тему 4 учебного пособия;
выполнить тест по теме 4;
ответить на контрольные вопросы:
1. Какие факторы влияния относятся к факторам активного воздействия внешней среды?
2. На какие параметры полета оказывает влияние постоянный ветер?
3. Как влияют отклонения от СА по температуре на работу системы «экипаж – воздушное судно»?
4. В чем отличие понятий «турбулентность» и «болтанка»?
5. Как оценивается интенсивность болтанки?
6. Объясните физическую сущность сдвига ветра.
7. Как влияют на аэродинамические характеристики и параметры полета ВС нисходящие воздушно-дождевые потоки?
8. Назовите виды глиссирования ВС.
9. Назовите основные факторы, влияющие на скорость наступления глиссирования.
10. Дайте определение понятия обледенения.
11. Как классифицируется обледенение по интенсивности отложения льда?
12. Назовите виды снежно-ледяных отложений на поверхности ВС.
13. Какова разница кинетического нагрева поверхности ВС в сухой и влажной воздушных массах?
14. Назовите формы отложения льда на поверхности ВС.
15. В чем заключается концепция «чистого ВС»?
16. На что нужно обратить внимание при метеоконсультации перед вылетом в случае ожидаемого обледенения?
17. Какие атмосферные фронты по условиям обледенения наиболее опасны?
18. Назовите факторы опасности для полета ВС при грозовой деятельности.
19. Назовите факторы опасности, воздействующие на ВС, при пересечении грозового облака.
20. Назовите факторы, увеличивающие вероятность столкновения ВС с птицами.
21. Какие методы и способы применяются для предотвращения (снижения вероятности) столкновения ВС с птицами?
22. Назовите возможные последствия столкновения ВС с птицей.