Добавил:

ivanov666 Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Башкирский Государственный Аграрный Университет

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

От мыса Головнина к Земле Александра I российские кругосветные экспедиции в первой половине XIX века

.pdf

Скачиваний:

Добавлен:

07.09.2026

Размер:

1 Мб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 3210 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

Глава первая 91

пожалован орденом Св. Георгия IV степени1; затем он ушел в крейсерство в финляндские шхеры. В письме Воронцову от 1 октября 1788 г. канцлер А.А. Безбородко отмечал: «Тревенен, которого вы нам достали, человек отличный и которой из себя обещает знаменитаго адмирала. Мы с Грейгом условились уж при первом случае стараться повесть его чином далее»2. Как, впрочем, выяснилось, внимательно следили за успехами Тревенена и в Лондоне. В письмах Екатерине II и канцлеру Безбородко от 17 июля 1789 г. Воронцов не без злорадства сообщил, что в Лондоне никак не могут пережить потерю «офицера столь высокого достоинства» и по сей день «тужат», что он служит в России. Но посла тревожили слухи о том, что награжденный во время русско-шведской войны за храбрость золотой шпагой Тревенен, «коего искусство всеми здесь признано», недоволен русской службой и может вернуться на родину3. Как ему удалось выяснить, поводом стал конфликт британца с командиром Ревельской эскадры адмиралом В.Я. Чичаговым, который, по словам Безбородко, был бы «всех иностранцов рад с рук сжить»4. Адмирал сделал ему взыскание за обучение рекрутов артиллерийской стрельбе и маневрам, во время которых он посмел «тратить казну государства, теряя столько пороху». В ответ Тревенен резко заявил, что «порох для рекрут употребляемый, не должно считать потраченным, а что тот токмо потрачен будет со вредом и к безславию флота, который употребляется в сражении людьми, к оному не привыкшими и кои им обучаемы не были». Воронцов, высоко ценивший таланты Тревенена и полагавший, что он «один токмо может заменить неоцененную для России потерю адмирала Грейга»5, всячески отстаивал своего протеже. Сначала Тревенена, как счел Воронцов, несправедливо обошли с производством в контр-адмиралы6; теперь же не позволяют должным образом про-

Храповицкий А.В. Дневник… С. 119.

Архив князя Воронцова. Кн. XIII. М., 1879. С. 154; Григорович Н. Князь Александр Андреевич Безбородко в связи с событиями его времени. Т. I. 1747–1787 гг.: Сборник РИО. Т. 26. СПб., 1879. С. 408.

Письмо Екатерине II от 3 апреля 1789 г. (Архив князя Воронцова. Кн. XVI. М.,

1880. С. 271).

Архив князя Воронцова. Кн. XIII.С. 169. Об отношениях Тревенена и Чичагова см.: Записки адмирала Чичагова, заключающие то, что он видел и что, по его мнению, знал / предисл., примеч. и заметки Л.М. Чичагова; подгот. текста игуменьи Серафимы; предисл. и коммент. Т.С. Фёдоровой. М.: Российский фонд культуры: Студия «ТРИТЭ»: Российский архив, 2002.

Адмирал С.К. Грейг умер во время войны.

Архив князя Воронцова. Т. XVI. С. 228.

92 Копелев Д.Н.

явить себя: «Так мы потеряем человека, коего уже никем заменить не можно», – с горечью констатировал Воронцов1. Семен Романович, подобно вещей Кассандре, невольно предрек кончину Тревенена: «проклятое шведское ядро»2 насмерть сразило британца во время Выборгского сражения 22 июня 1790 г., когда, командуя 66-пушечным кораблем «Не тронь меня», Тревенен сдерживал прорыв шведского флота короля Густава III из Выборгского залива3. Рядом с ним сражался другой будущий русский «кругосветчик» – молодой мичман Василий Михайлович Головнин.

* * *

Конечно, отказ от отправки кораблей в Тихий океан и гибель двух главных участников потенциально первого русского кругосветного плавания не могли поставить точку в грандиозных геополитических планах строительства Российской тихоокеанской империи. Воплотить на практике современные технологии кругосветного плавания, использованные Джемсом Куком, русскому правительству в 1780-х гг. не удалось. До первой русской кругосветной экспедиции под командованием И.Ф. Крузенштерна и Ю.Ф. Лисянского оставалось еще долгих пятнадцать лет. Однако в масштабных приготовлениях экспедиции Муловского обнаруживаются не только тенденции западноевропейского трансфера, переносимые на русскую почву – именно при подготовке плавания Муловского закладывались основы новейших институциональных и геополитических технологий, благодаря которым отдаленная тихоокеанская периферия в начале XIX в. начнет трансформироваться в зону жизненных имперских интересов России. Между тем по иронии судьбы именно «ветераны» Кука, косвенно или прямым образом, подтолкнули к будущим великим русским

Письмо канцлеру Безбородко от 17 июля 1789 г. (Архив князя Воронцова.

Т. XVI. С. 222, 223).

Архив князя Воронцова. Т. XVI. С. 237.

В феврале 1789 г. он женился в Кронштадте на Элизабет Фархварсон (1760–

1845), вернувшейся после смерти Тревенена в Англию, вторично вышедшей замуж и скончавшейся в Бате. Две сестры Тревенена, Элизабет (1750–18??) и Джейн (1753–

1829), вышли замуж за двух братьев из корнуоллской фамилии Пенроузов, Чарльза и Джона. Дочь Джейн, Мэри Пенроус (1791–1873), стала супругой историка и педагога Томаса Арнолда (1795–1842), директора новаторской школы Рагби в Йорикшире. Одна из их внучек, Джулия Франсис Арнолд (1862–1908), вышла замуж за сына знаменитого зоолога и известного эволюциониста Томаса Генри Хаксли (Гексли) (1825–1895) Леонарда Хаксли (1861–1933). Ее сыновья – Джулиан Сорелл Хаксли (1887–1975), биолог, первый генеральный директор ЮНЕСКО, и Олдос Леонард Хаксли (1894–1963), знаменитый британский писатель.

Глава первая 93

географическим открытиям XIX в. Ведь на кораблях «Мстислав» и «Не тронь меня», которыми командовали Муловский и Тревенен, проходили службу молодые русские офицеры И.Ф. Крузенштерн и В.Я. Головнин, благодаря кругосветным плаваниям которых цели русской геополитики на Тихом океане начали успешно достигаться.

Глава вторая

КОРАБЛИ и ЛЮДИ

Корабли

Общая характеристика

начала XIX в. в истории Российского флота началась эпоха кругосветных плаваний. Это, с одной стороны, повлекло за собой

изменение в геополитическом положении Российской империи, закреплявшей свои позиции на Тихом океане. С другой стороны, произошло качественное обновление самого флота, превратившегося в первой половине XIX в. в центр научной мысли и средоточие интеллектуального богатства империи. Исключительно важное место в этой трансформации принадлежало офицерам-«кругосветчикам», для которых дальние плавания стали одной из составляющих успешной карьеры.

Анализируя кругосветные плавания как феномен институциональный и социальный, мы столкнулись с неожиданными трудностями. Первая из них касается подсчета количества самих плаваний, что объясняется рядом обстоятельств. Во-первых, не все корабли, вышедшие из Санкт-Петербурга добрались до места назначения, порт Новоархангельск [военный бриг «Аякс», корабль «Елисавета» Российско-Американской компании (далее РАК)]. Во-вторых, не все корабли, вышедшие из Санкт-Петербурга и пришедшие в Русскую Америку, вернулись в Россию, тем самым совершив только полукругосветное плавание. В-третьих, снаряжением кругосветных экспедиций не всегда занимались органы государственного казначейства и Морское министерство. Так, например, первую научную экспедицию на бриге «Рюрик» финансировал граф Н.П. Румянцев, а снаряжением торговых судов, обслуживавших транзитную магистраль Санкт-Петербург – Русская Америка, занималась РАК. Подобная ситуация вызвала замешательство чиновников Морского министерства, получивших в 1843 г. предписание подсчитать общие

Глава вторая 95

расходы на кругосветные плавания, осуществленные в первой половине XIX в.

Начало подсчетам положила записка от 18 августа 1843 г. Начальника Главного морского штаба светлейшего князя А.С. Меншикова в Канцелярию морского министра, переадресованная директором канцелярии А. Жандром флота генерал-интенданту и бывшему кругосветному мореплавателю М.Н. Васильеву. Подтолкнуло к ее написанию распоряжение из Зимнего дворца выяснить, «во что обошлось правительству каждое плавание российских военных судов кругом света», а непосредственным поводом явилось уточнение сумм, израсходованных на плавание транспорта «Америка» (1831–1833), обошедшегося казне в 48 698 р. 49 к. серебром, из которых 5469 руб. 49 коп. поступили из Морского министерства, а 43 229 руб. серебром – из Министерства финансов. Как вскоре выяснилось, составить смету плаваний оказалось непростым делом, и сбор данных растянулся на десять лет. Итоговые цифры появились только в мае 1853 г., когда, наконец, Гидрографический, Инспекторский, Комиссариатский, Кораблестроительный и Артиллерийский департаменты Морского министерства представили соответствующие финансовые ведомости. Впрочем, оговоримся: в итоговом бюджете отсутствовали данные по кораблестроительной части, касающиеся снаряжения 14 казенных судов [«Восток», «Мирный», «Открытие», «Благонамеренный», «Аполлон», «Аякс», «Крейсер», «Ладога», «Предприятие», «Смирный», «Кроткий»2 (25–27), а также «Сенявин», «Моллер» и «Кроткий»]3. Неполными «за неотысканием в архивах Морского министерства и Государственного Контроля» оказались и данные по поводу расходов на подготовку военных шлюпов «Диана» (1807–

1809) и «Камчатка» (1817–1819).

По суммарному итогу, подведенному Морским министерством, за период 1803–1849 гг. произошло 38 кругосветных плаваний (чиновники не делали разницы между плаваниями групп судов и плаваниями отдельных судов и поэтому подсчитывали каждое плавание за отдельное; таблица 1)4, на которые было израсходовано 2 172 687 руб. 93/4 к. серебром (таблица 2)5. Из них 16 было снаряжено за счет РАК, одно за счет графа Румянцева и 21 за счет казны.

РГАВМФ. Ф. 410. Оп. 1. Д. 1416. «О стоимости кругосветных плаваний, совер-

шенных Российскими военными судами».

Там же. Л. 25–27.

Там же. Л. 28–30.

Там же. Л. 8, 9, 11–12.

Там же. Л. 13–13 об.

96 Копелев Д.Н.

Таблица 1

путешествия

На чей счет совершены

На счет Российско-

Американской компании

сими судами

офицеры командовали

Какие именно военные

плавания

Годы, в которые

совершены кругосветные

судов

1 1840 Зарембо –

Список российским судам, находившимся в кругосветных плаваниях

Имена судов Счет

Корабль Надежда 1 1803–1806 Крузенштерн

Нева 1 1803–1806 Лисянский –

Нева 1 1806–1807 Гагемейстер –

Суворов 1 1813–1816 Лазарев М.П. –

Кутузов 1 1816–1819 Гагемейстер –

Суворов 1 1816–1818 Панафидин –

Бородино 1 1819–1821 Панафидин –

Кутузов 1 1820–1822 Дохтуров –

Бриг Рюрик 1 1821 Клочков –

Елизавета 1 1821 Кислаковский –

Корабль Елена 1 1824–1826 Чистяков –

Елена 1 1828–1830 Хромченко –

Елена 1 1835 Тебеньков –

Николай 1 1837–1839 Беренс –

Николай 1 1839–1841 Кадников и Воеводский –

Корабль Наследник

Александр

Бриг Рюрик 1 1815–1818 Коцебу На счет графа Румянцева

Военный шлюп Диана 1 1807–1809 Головнин На счет казны

Глава вторая 97

путешествия

На чей счет совершены

сими судами

офицеры командовали

Какие именно военные

плавания

Годы, в которые

совершены кругосветные

судов

Имена судов Счет

Камчатка 1 1817–1819 Головнин –

Восток 1 1819–1821 Беллинсгаузен –

Мирный 1 1819–1821 Лазарев М.П. –

Открытие 1 1819–1822 Васильев –

Благо-

1 1819–1822 Шишмарев –

намеренный

Аполлон 1 1821–1824 Тулубьев –

Бриг Аякс 1 1821 Филатов –

Фрегат Крейсер 1 1822–1825 Лазарев М.П. –

Шлюп Ладога 1 1822–1824 Лазарев А.П. –

Предприятие 1 1823–1826 Коцебу –

Смирный 1 1824 Дохтуров –

Транспорт Кроткий 1 1825–1827 Врангель –

Шлюп Сенявин 1 1826–1829 Литке –

Моллер 1 1826–1829 Станюкевич –

Транспорт Кроткий 1 1828–1830 Гагемейстер –

Америка 1 1831–1833 Хромченко –

Америка 1 1834–1836 Шанц –

Або 1 1840–1842 Юнкер –

Иртыш 1 1843–1845 Вонлярлярский –

Байкал 1 1848–1849 Невельской –

Всего 38

98 Копелев Д.Н.

Таблица 2

Итого

серебром

Казначейства

На счет Государственного

Адмиралтейства

Коммисариатской, Кораблестроительной и Артиллерийской

Имена судов На счет

Мирный

Открытие* 170 086. 47 ¾ к. 421 483. 94 ½ 591 570. 42 ¼ к.

Бриг Аякс

Шлюп Ладога

Благонамеренный

Общая ведомость о сумме, издержанной по кругосветному плаванию военных судов, по частям:

снаряжены

В котором году

1807 Шлюп Диана 9 070 930 10 000

1817 Камчатка 5 592.71 907.29 6 500

1819 Восток

1821 Аполлон* 25 048. 64 ¾ к. 164 751. 99 ¾ к. 189 800. 64 ½ к.

1822 Фрегат Крейсер* 71 272. 64 ¾ к. 198 106. 99 269 379. 63 ¾ к.

1823 Предприятие 40 080. 59 ¾ к. 146 813. 75 ¼ к. 186 894. 35 к.

1826 Шлюп Сенявин* 30 493. 53 к. 182 963. 61 ½ к. 213 457. 14 ½ к.

1824 Смирный 34 405. 75 к. 46 302. 71 к. 80 708. 46 к.

1825 Транспорт Кроткий 8 279. 11 ½ к. 56 244. 85 ¾ к. 64 523. 97 ¼ к.

РГАВМФ. Ф. 410. Оп. 1. Д. 1416. Л. 13–13 об.

Глава вторая 99

Итого

ведомости № 1, 2, 3.

Казначейства

На счет Государственного

Адмиралтейства

Моллер

Имена судов На счет

снаряжены

В котором году

1828 Транспорт Кроткий 12 158. 32 ½ к. 41 513. 91 ¼ к. 53 672. 23 ¾ к.

1831 Америка 96 344. 73 ¾ к. 43 973. 16 ½ к. 140 317. 89 ¾ к.

1834 Америка 23 298. 11 к. 50 405. 44 к. 73 703. 55 к.

1834 Або 65 807. 65 ¼ к. 71 017. 36 к. 136 825. 1 ¼ к

Всего 670 244. 11 к. 1 502 442. 98 ¾ к. 2 172 687. 9 ¾ к. Прилагаются

1848 Байкал 33 047. 77 ¼ к. 29 250. 61 ¾ к. 62 298. 39 к.

1843 Иртыш 42 258. 4 ¼ к. 47 777. 33 ¼ к. 93 035. 37 ½ к.

* Расчеты по плаванию сих судов составлены в совокупности нераздельно одно от другаго.

100 Копелев Д.Н.

По нашим данным, собранным на основе статистики1, в первой половине XIX в. произошло 35 экспедиций (см. Список 1), в которых участвовало 30 судов (см. Список 2). Большая часть их пришлась на царствование Александра І – до 1825 г. было выполнено 19 кругосветных плаваний, благодаря которым Российская империя вошла в число мировых океанских держав. Анализируя институциональные параметры кругосветных экспедиций, следует прежде всего обратить внимание на цели, с которыми они направлялись в далекую периферийную Русскую Америку. В соответствии с постулатами эпохи Просвещения задачи, которые ставились перед кругосветными экспедициями, охватывали широкий комплекс взаимосвязанных вопросов геополитического, экономического, научного и культурного характера. Среди них выделялись задачи геополитического характера, направленные на защиту русских тихоокеанских владений от политических и торговых конкурентов, борьбу с контрабандой, оказание помощи в противостоянии с местным индейским населением и организацию крейсерства вдоль побережья Русской Америки. Второй комплекс вопросов касался, собственно, оформления законности прав России на владение тихоокеанскими территориями, что требовало проведения широких картографических и гидрографических работ. Третий комплекс задач можно охарактеризовать как задачи, связанные с разрешением глобальных проблем научного освоения «белых пятен» Мирового океана: поиск северо-восточного прохода из Тихого в Атлантический океан и Terra Australis Incognita. Четвертый комплекс касался логистики и включал вопросы организации доставки грузов и товаров в Русскую Америку.

Список 1

РУССКИЕ КРУГОСВЕТНЫЕ и ДАЛЬНИЕ ПЛАВАНИЯ

в ПЕРВОЙ ПОЛОВИНЕ XIX в.

Первое кругосветное плавание. Корабли РАК «Надежда» (командир – капитан-лейтенант И.Ф. Крузенштерн) и «Нева» (командир – капитан-лейтенант Ю.Ф. Лисянский). 1804–1806 гг.

Ивашинцов Н.А. Русские кругосветные путешествия с 1803 по 1849 год. СПб., 1872; Окунь С.Б. Российско-Американская компания. М.; Л., 1939; Болховитинов Н.Н. Русская Америка на рубеже 20-х гг. XIX в. (Принятие новых правил и привилегий РАК) // История Русской Америки. Т. 3; Норченко А.Н. Хроника полузабытых плаваний. СПб., 1999; Русские кругосветные путешествия. От Крузенштерна до «Седова». СПб., 2013; Гринёв А.В. Кораблекрушения русских судов при открытии и освоении Аляски и Алеутских островов 1741–1867 // Американский ежегодник. 2012. М., 2012. С. 246–267; Гринёв А.В. Иностранные суда в составе флота Российско-Американской компании (1799–1867 годы) // Новая и новейшая история. 2015. № 1. С. 219–230.

<<< < Предыдущая 1 2 3 4 5 6 7 8 910 / 3210 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]