54. Контроль выполнения требований безопасности поездной и маневровой работы на станциях

Соблюдение требований безопасности движения и маневровой работы контролируется руководителями станции всех рангов, а также ревизорским аппаратом регионов и управления железной дороги.

Оперативный контроль осуществляется постоянно во время сменного дежурства командирами, при этом контролируется выполнение требований ТРА, ИДП, ПТЭ, установленных скоростей при приеме поездов на станцию, маневрах, регламента переговоров, ведения документации, закрепления подвижного состава и пр

Периодический контроль осуществляет начальник станции и его заместители. Ими ежедневно организуется осмотр стрелочных переводов, проверяется наличие тормозных башмаков, их учет и хранение.

Ежемесячно проводятся комиссионные осмотры станционного хозяйства под председательством начальника станции совместно с руководителями электромеханиками дистанций пути, сигнализации и связи, электроснабжения. При этих осмотрах проверяются все главные и приемоотправочные пути, предохранительные тупики и стрелочные переводы, ведущие к ним. Результаты осмотра и необходимые работы по устранению обнаруженных неисправностей оформляются актом в отдельном журнале месячных осмотров формы ДУ-46. По каждой неисправности указываются сроки устранения и ответственный исполнитель; неисправности, угрожающие безопасности движения поездов, устраняются немедленно. Устранение неисправностей, не требующих подготовительной работы, должно производиться в срок не более 3 суток.

При проведении комиссионных месячных осмотров проверяется:

- наличие и состояние красных колпачков и табличек, навесных замков, курбелей и типовых скоб для закрепления остряков;

- наличие и состояние инвентаря в соответствии с перечнем, приведенным в ТРА и местных инструкциях;

- наличие, состояние и хранение тормозных башмаков в помещениях ДСП и других постов, в стеллажах, на путях и маневровых локомотивах;

- состояние стрелочных переводов – оценивается по 27 позициям!;

- видимость входных, выходных, маршрутных, маневровых и пригласительных сигналов;

- исправность освещения станционных путей, маневровых районов, мест общего пользования, пассажирских платформ;

- правильность и надежность крепления заземлений и габаритов опор контактной сети и т.п.;

- состояние междупутий и обочин;

- наличие пломб на устройствах согласно описи;

- надежность и бесперебойность работы всех видов связи, в т. ч. устройств поездной, маневровой радиосвязи, переносных радиостанций и двусторонней парковой связи;

- компоненты рельсовых цепей (чистота головок рельсов, исправность изоляции и состояние зазоров изолирующих стыков и пр.);

- в зимний период – состояние устройств пневмообдувки стрелок;

- состояние переездов и пешеходных переходов;

- на сортировочных горках – исправность вагонных замедлителей, состояние путевых, фотоэлектрических и радиотехнических датчиков, воздухопроводной сети вагонных замедлителей и пневмопочты и пр

Устранение каждой неисправности месячного и квартального осмотра по станции обязательно отмечается в журнале ф.ДУ-46 и заверяется подписью ДС, ПД (дорожный мастер), ШН (электромеханик), ЭЧК (электромеханик контактной сети) с указанием даты.

В настоящее время действует автоматизированная система комиссионного месячного осмотра – АС КМО, в которую заносятся данные по всем станциям.

Один раз в год в целях улучшения качества проведения комиссионных месячных осмотров и повышения уровня знаний руководителей станции и других работников на одной из станций каждого ревизорского участка проводятся учебно-показательные осмотры, в которых принимают участие руководители служб перевозок, сигнализации и связи и пр.

Ревизорский аппарат регионов и управления железной дороги проводит плановые и внеплановые проверки. В необходимых случаях объявляются особые режимы работы по обеспечению безопасности движения

Анализ состояние безопасности движения и дисциплины на станции осуществляет ДС по материалам расследования допущенных нарушений, результатам комплексных проверок и комиссионных осмотров хозяйства станции, а также по данным учета и анализа отказов технических средств. При анализе выявляются причины нарушений и разрабатываются меры по предупреждению возникновения их в дальнейшем. С итогами анализа знакомят всех работников станции, его материалы изучают на технических занятиях