49. Основные операции и устройства на грузовых станциях (на примере станции тупикового типа).

Грузовые станции общего пользования располагаются в ЖД узлах для переработки местных вагонов потоков и на линиях для переработки местных и транзитных, выполняют:

1. Технические операции

   1. Прием поездов

   2. Расформирование с сортировкой вагонов

   3. Подача вагонов в грузовой район

   4. Расстановка по ГФ

   5. Уборка вагонов с мест погрузки выгрузки

   6. Формирование поездов

   7. Отправление их на сортировочную станций или на жд линию

2. К оммерческие и грузовые операции, связанные с приемом, погрузкой, выгрузкой и отправлением грузов

   1. Прием груза от ГО

   2. Хранение груза

   3. Погрузка

   4. Выдача ГП

   5. Оформление документов на грузовую перевозку

   6. Сортировка

   7. Взвешивание и перегрузка

   8. Выгрузка

   9. Проверка погрузки и крепление грузов на ОПС

   10. Сдача вагонов под охрану

Устройства на грузовых станциях, общего пользования

1. Пути – приемоотправочные, сортировочные, погрузочно-выгрузочные, выставочные, весовые, соединительные, ходовые

2. Сортировочные устройства – вытяжной путь со стрелочный улицей на уклоне (до 100 ваг/сут) , профилированная вытяжка (100…250 ваг/сут), горка малой мощность (от 250 ваг/сут)

3. Грузовые районы – погрузочно-выгрузочные, выставочные, соединительные пути, складские и служебно-технические здания, ПРМ

4. Служебное технические здания и сооружения

5. Устройства для экипировки локомотивов и ремонта вагонов (необязательно)

Устройства водоснабжения, водоотведения, теплоснабжения, освещения, энергоснабжения, связи и телевидения и механизированная почта для пересылки документов.

Тупикового типа – в крупных узлах для размещения ЖД устройств ближе к промышленным районам или как конечные пункты ЖД линии.

Тупиковые с параллельным расположением могут быть с грузовым районом с размещением последовательно (а) или параллельно ей (б).

Обеспечивает поточность движения, однако:

1. Невозможность одновременной сортировки и подачи вагонов

2. Увеличение пробега локомотивов из ГР в СП

3. Большая загрузка входной горловине станции из-за концентрации в ней операций по приему, отправлению, формированию и расформированию составов.

50. Подготовка хозяйства и кадров станции к работе в зимних условиях

Подготовка к зиме и организация снегоборьбы производятся на основе Инструкции по подготовке к работе в зимний период и организации снегоборьбы на железных дорогах ОАО РЖД от 22.10 2013 (№2243р) с изменениями от 2.06.2017 №1059; Инструкции по подготовке хозяйства перевозок к работе в зимних условиях от 26.12 1999 (№ЦД-723) и др.

Сеть железных дорог России в зависимости от срока наступления зимнего периода делится на две группы:

-первая группа -железные дороги Урала, Сибири, Дальнего Востока и северные участки Октябрьской и Северной железных дорог, где снегопады и метели наблюдаются ранее, чем на остальной территории сети дорог;

-вторая группа -все остальные железные дороги сети.

По степени снегозаносимостиЗападно-Сибирская железная дорога единственная на сети относится к особо сильнозаносимым.

Для руководства подготовкой к зиме создается оперативный штаб:

- в ОАО РЖД руководство его работой возложено на первого вице-президента, контроль осуществляется 1 раз в месяц;

- на дороге штаб возглавляет первый заместитель начальника дороги, контроль - 2 раза в месяц;

- на линейных подразделениях – первый заместитель начальника центра организации работы станций (ДЦС), на важнейших станциях (к ним относятся самые крупные и значимые для работы сети дорог сортировочные и грузовые и станции) – начальник станции; контроль – еженедельно.

Начальник важнейшей станции до 20 сентября совместно с начальниками дистанции пути (дистанции инфраструктуры) разрабатывает оперативный план снегоборьбы на станции, в котором разрабатываются технология уборки снега и график работы снегоуборочной техники на станциях в увязке с единым технологическим процессом работы станции.

Основные мероприятия по подготовке хозяйства станции к работе в зимний период:

- заблаговременный ремонт путей и стрелочных переводов;

- ремонт оборудования сортировочных горок (капитальный ремонт замедлителей, воздухопроводной сети, компрессорного оборудования), устройств СЦБ и связи и наружного освещения;

- ремонт зданий и сооружений, предназначенных для персонала станции (постов ЭЦ, горочных постов, помещений для составительских бригад, работников ПТОВ и пр.);

- создание необходимых запасов, материалов и инструментов (песка, зимней смазки, топлива, тормозных башмаков, стрелочного инвентаря, зимней одежды и т.п.);

- ремонт снегоуборочной техники и снегозащитных средств (ремонт машин всех типов, снегозащитных заборов, переносных щитов, лесопосадки);

- до 15 октября должны быть подготовлены, т.е. очищены, станционные и деповские пути от излишнего балласта, мусора, грязи, остатков грузов, чтобы заморозить пути в условиях, обеспечивающих работу снегоуборочной техники; за снегоуборочными машинами закрепляются руководителя работ, где нужно – локомотивы и пассажирские вагоны для людей; за крупными станциями закрепляются путевые машинные станции (ПМС).

Подготовка к зиме на железных дорогах первой группы должна быть завершена до 15 октября. Станции вручается «Свидетельство о работе в зимний период».