Страница 148 из 152
Вопрос №84. Архипелажные воды
Третья конференция ввела новое морское пространство:
архипелажные воды -один или несколько островов , имеющих общую историю,
культуру и экономику.
Они омывают берега государств-архипелагов (островные государства, чьи острова связаны между собой в историческом, политическом и культурном плане и представляющие собой единое целое). Это Малайзия, государства-архипелаги в Океании.
Воды должно быть либо равное количество с сушей, либо в девять раз больше . Япония расположена на 4 островах, но не считается государством-архипелагом. То же самое с Великобританией.
Архипелажные воды измеряются от линии отлива или отсыхания . До 100 морских миль. Разрешается до 125 миль , но таких линий не может быть более 3 процентов. Такие мили считаются полностью внутренними водами. ПОЛНЫЙ СУВЕРЕНИТЕТ.
Вопрос №85. Правовое регулирование международных воздушных сообщений
МВС – такие полеты воздушных судов, которые осуществляются с целью коммерческих перевозок пассажиров, грузов и почты. Если такие перевозки выполняются по расписанию, то это регулярные воздушные сообщения. Если эпизодический характер, то нерегулярные сообщения.
Согласно ст.6 Чикагской конвенции 1944 года регулярные МВ могут осуществляться над территорией договаривающегося государства только по разрешению этого государства и по его условиям. В РФ на основе двухсторонних межправительственных соглашений.
Свободы воздуха:
1.Транзитный полет через территорию иностранного государства (полет без посадки ).
Выполнение рейсов Берлин-Дели над российской территорией, например. За это взимается плата.
2.Транзитный полет через территорию иностранного государства с посадкой |
в |
|
некоммерческих целях (для дозаправки, смены экипажа). |
|
|
3.Полеты над территорией иностранного государства |
с правом выгружать пассажиры и |
|
грузы, взятые на территории своего государства. |
(окончательное приземление) |
|
4.Пролет над территорией иностранного государства с правом выгрузки своих пассажиров и загрузки пассажиров этого государства. (выгрузил своих и забрал чужих)
Страница 149 из 152
5.право принимать пассажиров, почту и грузы на территории третьего государства для их доставки на территории государства-партнера. Рейс Москва-Париж-Вашингтон .
Государства-партнеры – США и Россия, третье государство – Франция. Можно довести своих до Франции и взять коммерческие грузы, например. ( берем груз в Париже и везем партнеру в Вашингтон)
6.Право осуществлять коммерческие перевозки между государствами-партнерами по соглашению через свою территорию. Дели-Москва-Париж. Коммерческая загрузка в Дели, посадка в Москве, выгрузка в Париже.
7.Право осуществлять коммерческие перевозки между государствами-партнерами, |
минуя |
территорию своего государства (Дели-Рим). |
|
8.Осуществление каботажа. Воздушная перевозка на территории государства-партнера.
Аэрофлот выполняет рейсы между городами Бразилии, например.
Международное сообщение осуществляется в рамках ИКАО (международная организация гражданской авиации). Ассамблея, Совет ООН принимают решения.
Кроме двухсторонних cоглашений большое значение имеют региональные соглашения . В ЕС государства предоставили весь набор коммерческих прав авиапредприятиям друг друга.
Вопрос №86. Правовое регулирование международных полётов
Это полёты воздушных судов в воздушном пространстве более чем одного государства.
1. Полеты над государственной территорией:
*любые полеты над территорией |
должны осуществляться с согласия этого государства |
|
(договор, либо специальное разрешение) |
|
|
*обычно для регулярных авиасообщений создают специальные договоры; |
||
*если воздушное судно пролетает без разрешения, |
то власти страны могут потребовать |
|
посадки или сделать всё, чтобы положить конец правонарушению (перехват судна , НО не сбивая гражданский самолёт);
*порядок взлета, вылета, пребывания иностранных судов в государстве |
регулируется |
||
внутренним законодательством; |
|
|
|
*разрешения выдает Минтранс; правительство; МИД; |
|
|
|
*Конвенция призывает государства |
к унификации и единообразию правил полета |
над |
|
государственной территорией во избежание различных происшествий;
2. Полеты над открытым морем
*В соответствие с Конвенцией по Мор.Пр. 1982 г., Женевском конвенцией об открытом море 1958 г., над открытым морем действует свобода полётов воздушных судов всех государств;
Страница 150 из 152
3. Полеты над международными проливами
*Над этими проливами действует право транзитного перелёта : быстрый и непрерывный транзит через пролив; (это проливы по типу Гибралтарского; Ла-Манша – соединяет две части открытого моря)
*если в срединной части пролива имеется полоса открытого моря или ИЭЗ, |
то свобода |
||
полётов; |
|
|
|
*в проливах между континентальной частью государства и его островом |
действует режим |
||
государственной территории; |
|
|
|
*Транзит не распространяется на специальные проливы (Черноморские. Там по конвенции Монтрё полеты осуществляются по маршрутам, указываемым правительством Турции; для нерегулярных рейсов нужно предуведомление за 3 дня)
4. Международные полёты над Антарктикой
Над Антарктикой свобода полётов для всех государств. |
|
--------------------------------------------------------------------------------------------------- |
|
Воздушные суда должны иметь национальную принадлежность – регистрация |
. |
Регистрация более чем в одном государстве – недействительна. |
|
Вопрос№ 87. Международное космическое право
Китай собирается учредить МКС. США и РФ уже свою создали. Существует европейское космическое агентство. Япония пока своих спутников не запускала. Круг космических держав расширяется и приобретает не только государственный, но и частноправовой характер. Все эти вопросы требуют международно-правового регулирования.
Военное использование космоса – как быть с иным оружием? Есть договоры, которые запрещают оружия массового уничтожения. Лазер - нет международно-правовых норм,
США уже достигли. РФ в одностороннем порядке сделала заявление, что не будет размещать в космосе – Афганистан, Венесуэла, Никарагуа (всего 16 государств) присоединились. Европа молчит, даже нейтральные государства не присоединились (Люксембург и еще что-то). Мобильная связь и управление.
Международное космическое право – отрасль международного права (не только публичного),
которое регулирует отношения между субъектами МП (государства, международные организация и юридические лица в их числе) в связи с их деятельностью по исследованию и
использованию космического пространства, включая небесные тела.
1. 1967 год - Договор по космосу
Договор по принципам деятельности государств по исследованию космического пространства. РФ, США, Великобритания – 3 депозитария. Был открыт для подписания в 3 столицах – Москве, Вашингтоне и Лондоне – некоторые государства ездили во все 3 и подписывали там соглашения. Договор 1968 и 1963 (о запрете ядерных испытаний) – тоже были открыты в
Страница 151 из 152
подписании в трех государствах. От имени Черногории в Гаагских конвенциях подписывался посол РФ в Великобритании.
По договору 1967 года космическое пространство включает в себя космос и все небесные тела: Луну, планеты, астероиды.
2. 1968 год – Соглашение о спасании космонавтов.
Где бы не приземлился космонавт, он - посланец человечества, любое государство должно
оказать содействие и помощь его спасению и возвращению государству вместе с капсулой, в которой он находился. Были случаи, когда на территории Канады приземлялись.
3. 1972 год - Конвенция об ответственности за ущерб от космической деятельности.
Ответственность без вины (абсолютная ответственность) (В РФ космодромы Восточный (Архангельск), Казахстан – Байконур (чем ближе к экватору, тем быстрее идет запуск, поэтому этот космодром удобный). Если бы РФ была континуатором, то все союзные объекты должны были бы отойти к ней (РФ – правопреемник!!).
На уровне экватора – французский космодром – РФ осуществляет запуск ракетоносителей. 4. Соглашение о деятельности на Луне
Участвуют 15 некосмических государств. Объявили, что Луна и другие небесные тела
являются общим достоянием человечества и все, что там будет добыто, должно быть передано всему человечеству + государства должны делиться передовой технологией.
Принципы космического права:
1.Свобода исследования и использования космического пространства (ст.1).
2.Запрещение национального присвоения космического пространства и небесных тел
(ст.2) – но ничего не говорится о частном присвоении - в США торгуют участками на Луне – но есть договор 1979 г. – соглашение о Луне и др небесных телах – там установлен запрет на частное присвоение.
3.Осуществление деятельности по исследованию и использованию комического пространства в соответствии с международным правом – ст. 36 – включая Устав ООН – в
соответствии с общепризнанными принципами и нормами, которые обязательны для всех (юс когенс и ерга омнес) – запрет использования силы и ее угрозы, мирные средства разрешения конфликтов и т.д.
4. Использование Луны и других небесных тел исключительно в мирных целях и
запрещение размещение ядерного и иного оружия массового уничтожения в комическом пространстве – не только в вакууме, но и в небесных телах. В отношении иных видов вооружения ничего не сказано.
5. Несение международной ответственности за национальную деятельность в космическом пространстве – ничего не говорится о частной деятельности (юридических лицах) – ст. 6-7 – государства несут ответственность за запуск в космос объектов с их территории, если запуск с чужой территории – она несет.
6. Предотвращение вредных последствий от космической деятельности и охрана окружающей среды – 2 аспекта: космический мусор (ст.9 – избегать вредного загрязнения космического пространства – космический мусор - уже более 10 000 фрагментов более 10 см
Страница 152 из 152
(менее – сотни тысяч) на околоземной орбите. При попадании могут разрушить МКС? – *пылесосов в космосе нет* - проблема.
Вопрос №88. Принципы международного права охраны окружающей среды
1. Принцип охраны окружающей среды
Обязанность всех государств защищать и сохранять ОС и обеспечивать использование ресурсов на благо будущего поколения. Для этого необходимо принимать все надлежащие меры.
2. Принцип суверенитета прав государств над своими природными ресурсами
Сформулирован в одноименной резолюции ГА ООН.
3. Принцип непричинения ущерба окружающей среде за пределами юрисдикции государств
Связан с первым принципом. Осуществляя суверенитет на своей территории государство обязано не причинять непоправимые последствия для окрестных территорий другой юрисдикции.
4. Принцип оценки влияния на окружающую среду
Одноименная конвенция.
5. Принцип предварительного уведомления и обмена информацией
Обязывает государства уведомлять друг друга о готовящихся опасных видах деятельности.
6. Принцип взаимных консультаций
7. Принцип предусмотрительного подхода