Всеобщее качество (TQM) в российских компаниях

В 50-х годах Фейгенбаумом была сформулирована концепция комп­ лексного (тотального) управления качеством (TQC), ставшая в 60-е годы новой философией в области управления предприятием. Главным поло­ жением этой концепции является мысль о всеохватности управления ка­ чеством, которое должно затрагивать все стадии создания продукции и все уровни управленческой иерархии предприятия при реализации тех­ нических, экономических, организационных и социально-психологичес­ ких мероприятий. «Сейчас проблемы качества настолько усложни­ лись, — утверждал Фейгенбаум, — что они могут быть успешно решены, только если будет сформирована новая организационная структура. Эти проблемы “переросли” существующую организационную структуру».

Для того чтобы комплексное управление качеством было эффектив­ ным, его следует проектировать и осуществлять на ранних стадиях созда­ ния продукции. Требования к выполнению работ при комплексном уп­ равлении целесообразно устанавливать в фирменных стандартах. Каче­ ство должно планироваться. На предприятии необходим строгий учет затрат на качество. По утверждению Фейгенбаума, комплексное управле­ ние качеством — это стиль руководства, порождающий новую культуру управления предприятием.

А. Фейгенбаумом сформулированы четыре «смертных греха» в подхо­ дах к качеству, которые следует учитывать, чтобы усилия при реализации программ по качеству не оказались напрасными. Первый грех заключает­ ся в поощрении программ, основывающихся на «провозглашении лозун­ гов» и на поверхностных изменениях. Второй грех состоит в том, что вы­ бираются программы, которые в первую очередь ориентированы на ра­ бочих («синие воротнички») и не учитывают важной роли инженерных служб («белые воротнички»). Третий грех — нежелание признать, что постоянного уровня качества не существует (уровень качества должен непрерывно повышаться). Четвертый грех, наиболее фатальный, — заб­ луждение, касающееся автоматизации, которая сама по себе не является последним словом в повышении качества (по мнению Фейгенбаума, су­ ществует принципиальное различие между попытками построить каче­ ство на роботизации и созданием на его базе программ, основанных на человеческом факторе).

1 .3 .5 . Каору Исикава

Каору Исикава (Kaoru Ishikava — 1915—1990 гг.) — выдающийся японский специалист в области качества. Деятельность Исикавы неотде­ лима от истории управления качеством в Японии. В 1939 г. Исикава за­ кончил Токийский университет по курсу прикладной химии. В 1949 г. он занялся методами управления качеством и помог многим японским фирмам занять ведущие позиции. В последние годы своей жизни доктор Исикава являлся президентом Института технологии Мусаси и ведущим консультантом по управлению качеством в Японии и других странах (в частности, он консультировал ряд крупных американских фирм, вклю­

чая и компанию Ford Motors). В 1988 г. вышел русский перевод книги Исикавы «Японские методы управления качеством» [57].

К. Исикава — автор японского варианта комплексного управления качеством, наиболее характерными его чертами являются: всеобщее уча­ стие работников в управлении качеством; введение регулярных внутрен­ них проверок функционирования системы качества; непрерывное обуче­ ние кадров; широкое внедрение статистических методов контроля.

По инициативе Исикавы в Японии начиная с 1962 г. начали разви­ ваться кружки по контролю качества. Он ввел в мировую практику но­ вый оригинальный графический метод анализа причинно-следственных связей, получивших название диаграммы Исикавы («скелет рыбы», Fishbone Diagram), которая вошла в состав семи простых инструментов контроля качества. Сегодня практически невозможно найти такие облас­ ти аналитической деятельности по решению проблем качества, где бы не применялась диаграмма Исикавы.

1 .3 .6. Генити Тагути

Генити Тагути (Genichi Taguchi, род. в 1924 г.) — известный японский статистик, лауреат самых престижных наград в области качества (премия им. Деминга присуждалась ему 4 раза). С конца 40-х годов изучал вопро­ сы совершенствования промышленных процессов и продукции. Тагути развил идеи математической статистики, относящиеся, в частности, к статистическим методам планирования эксперимента и контроля каче­ ства [104, 145, 200].

Методы Тагути (термин «методы Тагути» появился в США, сам же Та­ гути называет свою концепцию «инжиниринг качества») представляют со­ бой один из принципиально новых подходов к решению вопросов каче­ ства. Главное в философии Тагути — это повышение качества с одновре­ менным снижением расходов. Согласно Тагути, экономический фактор (стоимость) и качество анализируются совместно. Оба фактора связаны общей характеристикой, называемой функцией потерь. Методология Та­ гути опирается на признание фактора неравноценности значений показа­ теля внутри допуска. Функция потерь качества является параболой с вер­ шиной (потери равны нулю) в точке наилучшего значения (номинала), при удалении от номинала потери возрастают и на границе поля достига­ ют своего максимального значения — потери от замены изделия. При ана­ лизе рассматриваются потери как со стороны потребителя, так и со сторо­ ны производителя. Методы Тагути позволяют проектировать изделия и процессы, нечувствительные к влиянию так называемых «шумов», т. е. пе­ ременных факторов, вызывающих разброс значений параметров, которые трудно, невозможно или дорого изменить. С экономической точки зре­ ния любые, даже самые малые «шумы» уменьшают прибыль, поскольку при этом растут производственные издержки и затраты на гарантийное обслуживание. Такую устойчивость принято называть робастностью (от англ, robust — крепкий, устойчивый). Тагути акцентирует внимание на

В1951 г. Сейфи назначают главным инженером «Дальмашзавода» (Комсомольск-на-Амуре). Именно здесь родилась идея системы повы­ шения качества изготовления самолетов. В это же время он начал зани­ маться научной работой, поступил в аспирантуру.

В1956 г. Талгат Фатыхович переводится в Горький на должность главного инженера Горьковского авиационного завода им. С. Орджони­ кидзе (ГАЗиСО). Под его техническим руководством было поставлено на серийное производство ГАЗиСО первое поколение реактивных самоле­ тов МиГ-21. Он был активным участником перехода на принципиально

новую технологию производства самолетов МиГ-25 из титановых спла­ вов. Успех в этих крупномасштабных работах был обеспечен благодаря тому, что Сейфи сумел объединить усилия изготовителей, разработчи­ ков, ученых отраслевых институтов и институтов заказчика, научно обо­ сновал и применил комплексный подход к проблеме обеспечения каче­ ства и особенно надежности сложной авиационной техники.

На горьковском заводе оформилась и начала действовать система обеспечения качества, надежности и ресурса с первых изделий — КАНАРСПИ. Ведущими авторами и идеологами этой системы стали главный инженер Талгат Фатыхович Сейфи и директор завода Александр Ильич Ярошенко. Т. Ф. Сейфи называли режиссером завода. Если Алек­ сандр Ильич ассоциировался с планами и сроками, то Талгат Фатыхович был генератором идей, творцом, который увлекал всех интересными рис­ кованными проектами. Такое четкое разделение функций при наличии одних целей двух руководителей в сочетании с дружеской открытой ат­ мосферой позволило коллективу завода добиться в короткие сроки выда­ ющихся результатов.

История будет неполной, если не вспомнить один случай, который произошел на ГАЗиСО в конце 50-х годов. К этому времени резко ис­ портились советско-китайские отношения. Китайское руководство под­ няло скандал, поводом для которого послужило низкое, по его мнению, качество горьковских МиГов. В действие вступила прокуратура. Спустя какое-то время следовательская группа предложила арестовать главного инженера. Директор А. И. Ярошенко возмутился: «Если виноват Сейфи, то и я пойду под суд». Ситуация разрешилась неожиданно благополучно: на следующий день следовательская группа исчезла. После этого случая главный инженер поднял вопрос о системе качества на общее рассмотре­ ние. Существует мнение, что именно в этот момент произошло рожде­ ние КАНАРСПИ. Как говорят коллеги, работавшие с Сейфи, он сказал: «Давайте сделаем систему управления качеством такой, чтобы при ава­ рии все видели ее случайный характер, произошедший вопреки системе, а не благодаря ее отсутствию». Эта мысль очень близка идеям сертифи­ кации систем качества.

В названии системы (КАчество, НАдежность, Ресурс С Первых Изде­ лий) заложены основные компоненты производственной деятельности. Качество рассматривается в различных аспектах и является фундаментом всех работ. Ввиду того что система КАНАРСПИ была разработана для таких изделий ответственного назначения с повышенными требования­

ми к надежности, как самолеты, суда, автомобили, газомотокомпрессоры и др., из комплекса тех компонентов, которые составляют понятие «ка­ чество изделия», она уделила особое внимание надежности. Ресурс изде­ лий является количественным выражением их долговечности. Увеличе­ ние ресурса практически равнозначно выпуску новых изделий без допол­ нительных затрат. КАНАРСПИ ставит целью повышение качества и на­ дежности с первых изделий, а также повышение этих параметров в ходе серийного производства на основе анализа эксплуатации изделий у по­ требителя, путем целенаправленной модернизации изделий и других ме­ тодов. Сейфи «пробивает» идею входного контроля и создание складских запасов поставляемых комплектующих. Тогда в условиях СССР это были правильные идеи.

Одним из основных принципов КАНАРСПИ стало глубокое исследо­ вание и испытание конструкций изделия и технологических процессов на самых ранних стадиях его изготовления. Следуя этому принципу, уже в 1956—1962 гг. на передовых предприятиях Горького были проведены большие работы по созданию экспериментально-исследовательской базы, оптимальных методов контроля и испытаний, объективных средств контроля. Сейфи понимал цену знаниям. Он говорил, что мы часто дела­ ем плохую технику не потому, что не хотим делать хорошую, а потому, что не знаем, как ее сделать.

Второй важной особенностью системы стал принцип творческого со­ трудничества конструкторских бюро и серийного завода, рабочих и ин­ женерно-технических работников.

Особой популярностью КАНАРСПИ пользовалась на предприятиях с частой сменой объекта производства, где требовалась постоянная готов­ ность к переходу на серийный или массовый выпуск более современной техники с заданным уровнем качества с первых промышленных образцов.

В результате внедрения системы под непосредственным руководством Сейфи на ГАЗиСО кардинально изменилась инфраструктура, обеспечи­ вающая подготовку и принятие решений по качеству, были созданы службы надежности, управления качеством, появились лабораторные центры, развивалась экспериментальная база и др. Талгат Фатыхович уделял особое внимание обучению. Он «заставлял» многих проходить пе­ реобучение, писать и защищать диссертации. Вокруг Сейфи формирует­ ся сильный научный коллектив. Теоретические и инженерные основы обеспечения качества и надежности с первых изделий становятся осно­ вой кандидатской, а затем и докторской диссертаций Талгата Фатыховича. Под его руководством, а после смерти — на базе его трудов успешно защитили кандидатские диссертации более 30 человек и около 10 чело­ век стали докторами технических наук. Труды Талгата Фатыховича нахо­ дят отражение в целом ряде книг и многочисленных публикаций.

Во время работы Сейфи на ГАЗиСО завод начинает вести широкую ис­ следовательскую деятельность, кооперируясь через целевые программы с академическими и отраслевыми институтами и институтами Госстандарта.

Т. Ф. Сейфи уделял большое внимание культуре. В квартире Сейфи двери были открыты для всех: кроме своих шести детей в ней играли и