Билет № 25

1. Принципы и организация проведения войскового ремонта ат при ведении боевых действий. Ремонтные органы. Руководящие документы.

2. Организационная структура ас в мотострелковой бригаде (показать схемой). Распределение ват и средств службы по подразделениям.

3. Ситуационная задача № 25.

_____________________________________________________________________________

1. Ремонт АТ - это комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности машин и ресурса (срока службы) образца или его составных частей.

Объектами ремонта являются поврежденные (неисправные) или выработавшие назначенный ресурс образцы АТ, работоспособность которых может и должна быть восстановлена

В зависимости от характера повреждений, сложности и трудоемкости работ могут проводиться следующие виды ремонта:

- для образцов вооружения и техники - текущий, средний и капитальный;

- для их агрегатов - текущий и капитальный.

Текущий ремонт машин выполняется для восстановления или обеспечения их исправности (работоспособности) и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных составных частей.

Средний ремонт выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса образца с заменой или восстановлением ограниченной номенклатуры сборочных единиц и контролем технического состояния остальных незаменяемых или невосстанавливаемых сборочных единиц.

Капитальный ремонт выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса образца или агрегата и заключается в замене или восстановлении работоспособности любых сборочных единиц, включая базовые.

Основные принципы ремонта:

- ремонт ВВТ осуществляется непосредственно в ходе боя (марша) на местах выхода их из строя, в ближайших укрытиях и на СППМ частей;

- в первую очередь, ремонтируются ВВТ, в наибольшей степени определяющие боеспособность части, а из них - образцы с наименьшим объемом работ;

- ремонт пусковых установок ракетных и зенитных ракетных комплексов, машин (средств) управления, станций наведения ракет проводится вне очереди;

- чем ниже войсковое звено, тем меньший объем ремонтных работ устанавливается для его ремонтных органов (в войсковом звене это, как правило, ТР);

- удаление сил и средств ремонта от боевых порядков войск должно обеспечивать максимальную эффективность их использования при сохранении управляемости и живучести;

- ремонт техники допускается проводить в сокращенном объеме с выполнением только тех работ, которые позволяют использовать образцы по прямому назначению (т.е. до работоспособного состояния образца), но с обязательным завершением остальных работ после выполнения боевой задачи;

- в случае применения противником оружия массового поражения ремонт техники проводится после их специальной обработки;

- отрыв ремонтных органов от боевых порядков войск должен быть таким, чтобы основная их часть могла к установленному сроку прибыть к своим частям (подразделениям) и приступить к выполнению новых задач.

Ремонт машин организуется ЗКВ и осуществляется штатными и временно создаваемыми органами.

К штатным органам ремонта АТ относятся:

- в батальоне (дивизионе) - ото АТ;

- в бригаде - рота по ремонту АТ из состава рвб.

К временно создаваемым органам можно отнести:

- замыкания походных колонн (ЗПК);

- ремонтно-эвакуационные и ремонтные группы (РЭГ, РемГ).

Ремонтные силы и средства, выделенные в состав РЭГ (РемГ), выполняют ТР техники на местах выхода их из строя (на маршрутах движения) или в ближайших укрытиях.

2. АС организационно входит в состав технической части бригады наряду со службой ракетно-артиллерийского вооружения, бронетанковой и метрологической службами. Её возглавляет начальник автомобильной службы (НАС), подчиненный заместителю командира бригады по вооружению (ЗКВ бригады).

Начальнику автомобильной службы подчинены: техник и делопроизводитель; по вопросам хранения и выдачи АИ - начальник склада АИ из состава батальона материального обеспечения, по вопросам выполнения ремонтных работ – командир ремонтной роты АТ из состава ремонтно-восстановительного батальона (рвб).

. Воп­росы по организации и осуществлению авто­технического обеспечения начальник автомобильной службы бригады решает в боевых подразделениях (мсб, тб, гсадн, реадн, птадн, зрдн, здн) через ЗКВ подразделений;

в подразделениях боевого обеспечения: бс, исб - через заместителей командиров подразделений по вооружению; рр, рота РХБЗ, рота РЭБ - через старших техников подразделений; в остальных подразделениях – через командиров подразделений;

в подразделениях обеспечения: рвб, бмо – через заместителей командиров подразделений по вооружению, медр – через старшего техника подразделения, в остальных подразделениях – через командиров подразделений.

Распределение АТ по подразделениям, ее марочный состав и предназначение упустить.

Численность военной автомобильной техники в отдельной мотострелковой бригаде составляет: автомобилей – 760 ед., в т. ч. легковые – 6 ед., грузовые – 309 ед., специальные – 445 ед.; гусеничных машин – 102 ед., трактор – 1 ед., прицепов – 345 ед. К основным маркам машин в полку относятся автомобили типа Урал-4320 (613 ед. – 80,7%), ГАЗ-66 (38 ед. – 5,0%), типа КамАЗ (38 ед. – 5,0), типа КрАЗ (35 ед. – 4,6), ЗиЛ-131 (22 ед. - 2,9%), типа УАЗ (10 ед. – 1,3). 58,6 % машин полка являются АБШ, предназначенные под монтаж вооружения, специального оборудования различных служб бригады.

Для поддержания автомобильной тех­ники в постоянной боевой готовности в полку имеется: МТО-АМ1 – 6 ед., МТО-АГ3М1 - 2 ед., ПАРМ-1АМ – 1 комплект, ПАРМ-3АМ – 1 комплект, КТ-Л - 8 ед.

Наличие такого количества АТ обеспечивает бригаде высокую подвижность, подъем всего вооружения, личного состава и материальных средств.