Вероятный среднесуточный выход ат из строя в % к списочному наличию

Части	Для автомобилей			Для гусеничных машин
	от БП	от эксплуатации	Общий (РобА)		от БП	от эксплуатации	Общий (РобГМ)
		на марше
омсбр	2-3	3-4	5-7		2-3	5-6		7-9
		в обороне
омсбр	5-6,5	3-4	8-10,5		4,5-6	4,5-5,5		9-11,5
		в наступлении
омсбр	10-13	3,5-4,5	13,5-17,5		9-12	5,5-7		14,5-19

При применении противником ВТО показатели Роб увеличиваются на 10 %.

( Например: в обороне 10% =76ед. плюс ВТО-10% =.8ед. Итого 84ед.)

В различных видах боевых действий данный показатель может задаваться начальником штаба части

Под боеспособностью войск понимается «способность войск вести боевые действия, выполнять боевые задачи».

Оценка боеспособности частей и подразделений осуществляется их командирами, а также вышестоящими командирами и штабами. При оценке боеспособности учитываются:

- состояние системы управления;

- укомплектованность войск личным составом и техникой;

- уровень боевой выучки и морально-психологические качества л/с;

- наличие материальных средств;

- состав потерь и возможности их быстрого восполнения;

- характер и напряженность боевых действий.

Оценка боеспособности производится на основе прогнозирования потерь и состояния войск по данным результатов засечки ядерных взрывов, донесений и докладов подчиненных командиров и штабов, данных разведки и др. сведений.

В результате проведенных теоретических исследований и обоб­щения войскового опыта установлено, что боеспособность войск следует классифицировать по трем степеням – боеспособные, ог­раниченно боеспособные и небоеспособные.

Часть считается боеспособной, если она имеет не более 20-30% потерь основных б/подразделений с учетом их оперативно-тактической важности, оставшиеся подразделения имеют устойчивое управление, необходимые запасы материальных средств, высокое морально-бо­евое состояние л/состава, а подразделения б/обеспечения спо­собны выполнять задачи в соответствии с их предназначением. КТГ не ниже 0,85.

Часть, потерявшая 40-60% свое­го состава и частично потерявшая управление, но сохранившая не менее двух основных б/подразделений, следует счи­тать ограниченно боеспособной и именовать по величине понесен­ных ими потерь, т. е. называть утратившей боеспособность на 40-50-60%. КТГ не ниже 0,6.

Часть, потерявшая 70% и более своего состава и все основные пункты управления, следует считать небоеспособной.

2. Зенитный ракетный дивизион (зрдн) предназначен для ведения разведки воздушного противника и оповещения подразделений бригады о воздушном нападении; недопущения ведения противником воздушной разведки; уничтожения самолетов, вертолетов, крылатых ракет, беспилотных летательных аппаратов на предельно малых, малых, средних и больших высотах; борьбы с воздушными десантами и аэромобильными группами противника в полосе пролета; прикрытия пунктов управления и боевых порядков первого и второго эшелонов, районов размещения подразделений технического обеспечения и тыла бригады от ударов воздушного противника, а также для отражения нападения воздушного противника при расположении бригады на месте, на привалах (в районах отдыха) и на марше.

На вооружении дивизиона состоит зенитные ракетные комплексы «ТОР-М1» (боевые машины 9А331) и 9П516-1 «Игла».

Техническую службу в зрдн омсбр организует ЗКВ дивизиона.

АТ используется под монтаж зенитно-ракетных комплексов (ЗРК), пусковых механизмов, технических средств управления и подготовки данных для стрельбы, средств инженерного, технического и тылового обеспечений, в качестве транспортно-заряжающих машин, машин технического обслуживания и ремонта ЗРК, подвоза боеприпасов, ВТИ, продовольствия и личного состава.

В зенитных ракетных батареях (в дивизионе – 3) автомобили Урал-4320 используются в качестве транспортно-заряжающих машин 9Т245 (6 ед.), машин технического обслуживания 9В887М (3 ед.), машин ЗИП 9Ф399-1М (3 ед.); гусеничные машины ГМ-355 (12 ед.) - под монтаж зенитных ракетных комплексов 9А331 «ТОР-М1»; МТ-ЛБВ (3 ед.) – под пусковые механизмы 9П516-1 «Игла».

Во взводе управления и радиолокационной разведки гусеничные машины ГМ-352 (1 ед.) - под монтаж радиолокационной станции 9С18М1, автомобили КамАЗ-43114 (2 ед.) – под радиолокационную станцию 35Н6 и ГАЗ-66 (1 ед.) – в качестве командно-штабной машины КШМ Р-142НМР.

В техническом взводе: автомобили Урал-4320 используются в качестве машин транспортно-заряжающих 9Т244 (6 ед., рис 16), под монтаж крана автомобильного КС-2573-1 (1 ед.), для подвоза л/с (1 ед.) и военно-технического имущества (1 ед.), автомобиль ЗиЛ-131 – под монтаж станции компрессорной УКС-400В-131 (1 ед.).

Во взводе регламента и ремонта: автомобили Урал-4320 используются в качестве машины технического обслуживания 9В887-1М (1 ед.), машины ремонта и технического обслуживания 9В894М1 (1 ед.), автотягачей для буксировки электростанций ПЭС-100-Т/230-Ч/400-А1РК (3 ед.); автомобиль ЗиЛ-131 – под монтаж станции контрольно-ремонтной автомобильной КРАС-1Р (1 ед.), автомобиль ГАЗ-66 – как базы зарядные Э-350ПМ (1 ед.).

Во взводе обеспечения автомобильная техника предназначена:

- в отделении технического обслуживания АТ: автомобиль Урал-43203-31 под монтаж мастерской ТО и ремонта гусеничных машин (МТО-АГ3М1);

- в автомобильном отделении: грузовые автомо­били Урал-43202-31 - для перевозки боеприпасов (1 ед.), ВТИ (1 ед.), кухонь и продовольствия (2 ед.); подвоза горючего и смазочных материалов - автотопливозаправщики АТЗ-7-5557 (Урал-5557-31 – 1 ед.) и автоцистерна АЦ-7,5-4320 (Урал-4320-31 – 1 ед.);

В расчете тренажеров: автомобиль Урал-43203 - тренажер 9Ф678.

Всего в зрдн: автомобилей – 41 ед., в т.ч. типа Урал – 35 ед., КамАЗ-43114 – 2 ед., ГАЗ-66 – 2 ед.; ЗиЛ-131 - 2 ед.; гусеничных машин (ГМ-355, ГМ-352, МТ-ЛБВ) –16 ед.; прицепов (2-П-4М, 1-П-1,5) – 25 ед.; средств ТО и ремонта: мастерская МТО-АГ3М1 – 1 ед.