
- •1. Зміст та завдання експлуатації авіаційної техніки.
- •2. Загальні положення щодо організації експлуатації авіаційної техніки
- •3. Організаційна структура підрозділу іас .
- •4. Види контролю авіаційної техніки.
- •5.Бойова готовність та справності ат, шляхи забезпечення.
- •6. Планування і проведення заходів іас по підтриманню а.Т. В справному і боєготовому стані.
- •7. Організація роботи іас по забезпеченню польотів
- •8. Взаємодія іас з атч під час організації і проведення польотів.
- •9. Загальні положення щодо організації та проведення ітп.
- •10.Введення до строю особового складу іас.
- •11.Освоєння нової авіаційної техніки.
- •15. Виникнення та сутність проблеми надійності
- •16. Основні поняття і визначення
- •17. Класифікація відмов.
- •18 . Показники надійності авіаційного рео.
- •Одиничні показники надійності, їх статистичне та імовірносте визначення. Показники надійності не відновлюваних об'єктів
- •Інтенсивність відмов.
- •Показники надійності відновлюваних об'єктів.
- •Математичні моделі безвідмовності.
- •Експоненціальний розподіл часу безвідмовної роботи.
- •2.Нормальний розподіл.
- •3.Пуассонівський потік відказів.
- •2.3 Основні показники ремонтопридатності, довговічності і зберігання.
- •3. Комплексні показники надійності.
- •19. Основні поняття та визначення безпеки польотів.
- •20.Фактори, що впливають на безпеку польотів та надійність авіаційного рео в процесі експлуатації ат.
- •21 .Вплив надійності рео на безпеку польотів
- •22. Аналіз технічного стану рео, шляхи та методи підвищення надійності ат
- •23. Заходи, які запроваджують інженери авіаційної частини з рео по підвищенню рівня його надійності
- •25.Основні види технічної документації іас авіаційних частин.
- •Експлуатаційна документація іас (со).
- •Ремонтна документація іас (со).
- •Облікова та звітна документація іас (со).
- •25.Зміст та постановка завдання теорії масового обслуговування, підрозділ іас як система масового обслуговування.
- •Підрозділ іас (со) як система масового обслуговування.
- •27.Характеристика системи технічного обслуговування з контролем рівня надійності, область застосування.
- •Область застосування технічного обслуговування з контролем рівня надійності.
- •30.Зміст іаз бойових дій.
- •Етапи інженерно-авіаційного забезпечення бойових дій.
- •31. Підготовка ат та авіаційного рео до бойових дій.
- •32. Відновлення бойової здатності ат за результатами бойових дій.
20.Фактори, що впливають на безпеку польотів та надійність авіаційного рео в процесі експлуатації ат.
На безпеку польотів впливає велика кількість факторів, від яких залежить якість функціонування АС. При цьому під кожним окремим фактором слід розуміти будь-яку дію, випадок, умову або обставину, наявність або відсутність якого збільшує вірогідність несприятливого завершення польоту.
Усі фактори, що впливають на БзП, розподіляються на системні та позасистемні. Системні фактори визначаються внутрішніми властивостями АС, а позасистемні - властивостями зовнішнього середовища, що не залежать від внутрішніх властивостей. Такий розподіл носить умовний характер, оскільки стан зовнішнього середовища контролюється відповідними службами та екіпажами за допомогою спеціальних технічних засобів. При цьому необхідно запобігати попаданню АС в не розрахункових умови зовнішнього середовища.
В АС слід виділити загальні групи факторів, що впливають на надійність її функціонування та безпеку польотів:
професійна підготовка та дисципліна особового складу;
організація функціонування системи (служби);
психофізіологічний стан льотного складу та ГКрП;
технічне оснащення кожної підсистеми та надійність технічних засобів;
якість нормативних документів, що регламентують льотну роботу, технічну експлуатацію, управління повітряним рухом та усі види забезпечення польотів.
Появлення в одному з елементів небезпечного фактора здатне розпочати ланцюгову реакцію, що веде до авіаційної події, яка торкнеться усіх елементів. Подібним чином при усуненні небезпечного фактора в одному з елементів необхідно ураховувати його вплив на інші.
Велика кількість небезпечних факторів виникає саме на стику згаданих елементів (підсистем).
Основні фактори, що впливають на надійність РЕО, можливо розподілити на три групи: конструктивні, виробничі та експлуатаційні. Класифікація факторів, які впливають на надійність РЕО наведено на рис.2
До конструктивних факторів, які визначають надійність РЕО на етапі проектування, відносять: вибір схемних рішень, вибір елементів і режимів їх роботи, вибір конструкції апаратури.
До групи виробничих факторів, які визначають безвідмовність обладнання на етапі виробництва, входять: вибір і дотримання технології виготовлення елементів, збирання і налагодження апаратури, рівень вхідного контролю комплектуючих елементів і матеріалів, обсяг і методи поточного і кінцевого контролю якості виготовленої продукції, проведення попереднього тренування окремих елементів і всієї апаратури в цілому, рівень наукової організації і праці в промисловості і класифікація працівників.
Експлуатаційні фактори впливають на безвідмовність РЕО тільки на етапі його безпосередньої експлуатації у авіаційних частинах. Вони обумовлені тривалістю експлуатації, впливом зовнішнього середовища, діяльністю інженерно-технічного й льотного складу.
Рис. 2.1. Класифікація факторів, які впливають на надійність РЕО