- •3.Роль логистики в повышении деловой активности фирмы. Взаимодействие логистики с осовными функциональными сферами бизнеса. Организация логистического управления фирмой.
- •4. Структура и класс-ция производственных процессов
- •5. Производственный цикл: структура и длительность
- •6. Производственное планирование в стр-ре лог/менеджмента промышленного субъекта
- •7. Концепция jit и основанные на ней лог. Системы.
- •8. Принципы организации коммерческой деятельности. Виды и содержание коммерческих операций.
- •12. Осн признаки и виды биржевых товаров.
- •9. Основные виды договоров, регулирующие коммерческие отношения производителя, посредника и потребителя.
- •10. Основные виды и способы организации торговли на товарных рынках.
- •11. Орг формы торгового посредничества.
- •13. Основные задачи логистики складирования
- •14. Этапы формирования складской сети
- •15. Основное назначение и виды складов
- •По отношению к базисным функциональным областям логистики
- •16. Алгоритм выбора системы складирования
- •Основные критерии отбора:
- •17. Управление логистическим процессом на складе. Показатели эффективности логистического процесса на складе
- •18. Задачи и функции логистики распределения. Основные правила формирования сети распределения.
- •19. Формирование системы логистического сервиса.
- •20. Тара и упаковка в логистике распределения.
- •21. Процедура управления заказами. Полный цикл заказа. Время полного цикла заказа и пути его сокращения.
- •22. Сравнительная логистическая характеристика видов транспорта.
- •23. Логистические посредники и их место в процессе транспортировки.
- •24. Классификация видов услуг в транспортной логистике.
- •25. Сравнительная характеристика систем экспедирования грузов.
- •26. Роль транспортных транзитных коридоров в развитии экономики России.
- •27. Понятие лог проекта, структура и содержание этапов его жц.
- •28. Экспертиза и оценка эффективности лог проекта.
- •29. Менеджмент кач-ва лог проекта.
- •30. Объектная и процессная декомпозиция Цепи поставок
- •31.Основные параметры сетевой структуры цп.
- •32. Концепция интегрированного взаимодействия контрагентов в цп. Типы сотрудничества в цп.
- •33. Принципы построения и структура scor-модели цепи поставок. Характеристика ключевых бизнес-процессов scor-модели.
- •34. Общие принципы и этапы построения системы сбалансированных показателей.
- •35. Задача контроллинга логистической деятельности. Обобщенная схема процесса контроллинга в логистической системе компании.
- •36.Выбор и оценка стратегии логистики. Цели построения и типовая процедура реализации контроллинга в разрезе построения системы сбалансированных показателей.
- •37. Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования мз.
- •38. Классификация запасов. Параметры запасов материальных ресурсов в лс.
- •4. Специальные параметры
- •39. Основные понятия теории запасов. Функции, выполняемые производственными и товарными запасами в логистических системах.
- •40. Принципиальные системы и способы регулирования запасов, их классификация и сравнительный анализ.
- •1. Релаксационный метод (система регулирования с фиксированным размером заказа)
- •2. Периодический метод (система регулирования с фиксированной периодичностью заказа)
- •3.Двухуровневая система регулирования запасов (система максимум-минимум)
- •41. Цели, задачи и функции логистики снабжения.
- •42. Предметное содержание нормирования расхода материальных ресурсов.
- •44. Аутсорсинг в функциональном цикле снабжения
- •В каких случаях Вам могут быть полезны услуги аутсорсинга снабжения?
- •Дополнительные преимущества аутсорсинга поставок:
- •45. Алгоритм выбора поставщика материальных ресурсов
- •46. Классификация экономико-математических методов и моделей.
- •47. Направления применения методов экономико-математического моделирования в логистическом менеджменте.
- •48. Общая задача линейного программирования. Транспортная задача (закрытая и открытая модель).
- •49. Методы анализа номенклатуры товарно-материальных ресурсов в логистике.
- •50.Понятие логистического риска и его основные элементы и черты.
- •51. Риски, возникающие в результате взаимодействия контрагентов в цепи поставок.
- •1. Поставщики, производители (обладатели) товара – покупатель товара
- •2.Покупатели товаров – коммерческая фирма
- •3.Обладатели информации – потребители информации
- •4.Обладатели материальных ценностей – коммерческая фирма
- •5.Конкуренты и коммерческая фирма
- •6.Банк и коммерческая фирма
- •7.Местная администрация – коммерческая фирма
- •8.Налоговая инспекция и коммерческая фирма
- •52. Факторы, положительно влияющие на эффективность цепи поставок и препятствующие их функционированию.
- •53.Этапы процесса управления логистическими рисками в цепи поставок.
- •54. Тарифные и нетарифные методы государственного регулирования внешнеторговой деятельности в рф.
- •Меры административного
- •Меры технического характера
- •55. Понятие и назначение таможенных пошлин. Виды ставок таможенных пошлин, порядок их исчисления и уплаты
- •Классификация ставок таможенных пошлин в зависимости от способа их взимания:
- •Порядок исчисления таможенных пошлин
- •56. Виды и порядок уплаты таможенных сборов.
- •57. Цели и принципы определения страны происхождения товаров. Сущность и назначение критериев достаточной переработки товаров.
- •58. Виды планирования в цепях поставок. «Эффект хлыста» и задача интеграции планов.
- •59. Аспекты, учитываемые при проектировании цепей поставок.
- •60. Информационная поддержка интегрированного планирования цепей поставок.
- •62. Понятие, свойства и признаки транспортной системы. Классификация транспортных систем.
- •61. Системы планирования и оперативного учета, используемые в управлении цепями поставок.
- •63. Классификация грузов.
- •64. Выбор системы доставки груза.
- •65. Технологии укрупнения грузовых мест.
- •66. Сущность и характеристика внешнеторговых потоков.
- •67. Особенности формирования логистических цепей в сфере внешней торговли.
- •68. Логистический подход к управлению внешнеторговыми рисками.
- •69. Виды и характеристика посреднических организаций, оказывающих внешнеторговые услуги.
- •70. Особенности функционирования в таможенной сфере транспортных организаций – перевозчиков, международных перевозчиков, таможенных перевозчиков.
- •72. Типология рисков в таможенной сфере: объекты анализа рисков, область риска и индикаторы риска.
- •73. Специальные упрощенные процедуры таможенного оформления товаров.
- •74. Система электронных расчетов в таможенной сфере: назначение и механизм функционирования.
- •75. Критерии выбора оптимального таможенного режима для минимизации таможенных платежей.
- •76. Значение, цели и задачи логистики торговых предприятий.
- •77. Логистические процессы и субъекты логистики торговых предприятий.
- •78. Использование механизма франчайзинга для развития розничных торговых сетей.
- •79. Функциональный цикл логистики торгового предприятия.
- •80. Логистический сервис в торговле.
- •81. Размещение розничной торговой сети.
- •82. Понятие банкосвской логистической системы (блс). Виды логистических операций банка.
- •83. Финансовые потоки банковской логистической системы: сущность, виды, контуры
- •84.Деятельность на рынке ценных бумаг как способ маршрутизации материальных, финансовых и информационных потоков.
- •85. Финансовые потоки в Интернет-трейдинговых системах
- •86. Система цен в коммерческой деятельности. Рынки услуг и особенности ценообразования.
- •87.Ценообразование на услуги по перевозке грузов и пассажиров.
- •88.Регулирование цен и тарифов на услуги жилищно-коммунального хозяйства.
- •89.Ценообразование в сфере образовательных услуг.
- •90.Ценовые стратегии и методы ценообразования на услуги туризма.
- •Понятие логистической системы, ее свойства и отличительные признаки. Виды логистических систем.
7. Концепция jit и основанные на ней лог. Системы.
Концепция JIT представляет собой организацию МТО производства, при котором материалы, детали, комплект. изделия поставляются на раб. места непосредственно к моменту их использования или обработки. Ее появление относят к 1972 году, когда японская компания Тойота Моторс, а затем и др. автом. фирмы Японии начали активно внедрять микролог. систему Канбан. Логистическая концепция хар-ется след. чертами:
1) мин. запасы; 2) небольшие объемы поставок; 3) корот. произв. циклы поставок; 4) взаомоотн-ия по закупкам с небольшим кол-вом надежных поставщиков; 5) эффективной инф-ной поддержкой; 6) высоким качеством ГП и логистического сервиса.
В концеп. плане JIT- подход послужил основой для послед. внедрения таких логист. концепций\технологий, как Lean Production и Value added logistics. Сущность заключается в координации двух функциональных сфер логистики: снабжения и поддержки производства. В дальнейшем технология JIT была успешно продвинута и вдиструбьюцию, а в настоящее время – и в макрологистические системы различного уровня и назначения. Одной из первых попыток практического внедрения концепции JIT стала система Канбан.
Сущность системы заключается в том, что все произв. подразделения завода, включая линии конечной сборки, снабжаются МР только в том количестве и к такому сроку, который необходим для выполнения заказа, сделанного подразделением-потребителем.
Средством передачи инф-ции служит карточка канбан в пластиковом конверте. Распространены два вида карточек: отбора и производ. заказа. В карточке отбора указывается кол-во деталей, кот. д. б. взято на предшествующем участке обработки (сборки), в то время как в карточке производ. заказа – число деталей, которое должно быть изготовлено (собрано) на предш. производственном участке. Эти карточки циркурируют как внутри пред-тий, так и между корпорацией и взаимодействующими с ней компаниями, а также на предприятиях филиалов. Т.о. карточки несут инф-цию о расходуемых и произв-ых кол-вах продукции. На каждой карточке имеется инф-ция: код изделия, описание, продукция,где компоненты используются, номер рабочего места, где производится изделие и т.д. Карточки бывают двух цветов: белый и черный. Белые находятся на контейнерах на входе (in) и предназначены для транспортировки. Черные – у позиции выхода (out) и означают разрешение на обработку.
Важными элементами системы канбан явл. информ. поддержка: производ, транспорт. графики, технологические карты, информационные световые табло, система регулирования потребности и профессиональной ротации кадров; система комплексного и выборочного контроля качества продукции; система выравнивания производства и ряд других.
Внедрение канбан позвляет значительно повысить качество выпускаемой продукции; сократить продолжительность логистич. циклов, существенно повысить оборач-сть капитала фирм, снизить себ-сть продукции, практ-ки исключить страховые запасы и значительно уменьшить запасы НП.
К недостаткам стоит отнести:
- возрастающие транспортные расходы. Может оказаться дешевле хранить товар на складе, чем постоянно доставлять;- зависимость от партнеров по поставкам;
- доп/работа, которую постоянно необходимо проводить при разгрузках;
- возможность простоев среди рабочих. Сущ-ет вероятность возникновения ситуации, когда материалов не будет, а работа будет сделана. - не так просто организовать данную систему. Нужен хороший менеджмент;
Логистическая концепция Lean Production(стройное производство) является развитием подхода JIT и включает такие элементы, как системы KANBAN и MRP II (-Планирование производственных ресурсов). MRP II представляет собой методологию, направленную на более широкий охват ресурсов предприятия, нежели MRP . В отличие от MRP , в системе MRP II производится планирование не только в материальном, но и в денежном выражении. ).
Применение в LP систем Kanban и MRP позволяет существенно снизить уровни запасов матер ресурсов и работать практически с мин-ми страховыми запасами без складирования матер ресурсов, чему способствует сотр-во с надежными поставщиками.
Большое значение для реализации концепции LP во внутрипр-ной логистической сети имеет всеобщий контроль качества на
всех уровнях производственного цикла. Как правило, больш-во западных фирм используют при контроле качества своей продукции концепцию TQM и серию стандартов системы управления качеством ISO-9000.