- •3.Роль логистики в повышении деловой активности фирмы. Взаимодействие логистики с осовными функциональными сферами бизнеса. Организация логистического управления фирмой.
- •4. Структура и класс-ция производственных процессов
- •5. Производственный цикл: структура и длительность
- •6. Производственное планирование в стр-ре лог/менеджмента промышленного субъекта
- •7. Концепция jit и основанные на ней лог. Системы.
- •8. Принципы организации коммерческой деятельности. Виды и содержание коммерческих операций.
- •12. Осн признаки и виды биржевых товаров.
- •9. Основные виды договоров, регулирующие коммерческие отношения производителя, посредника и потребителя.
- •10. Основные виды и способы организации торговли на товарных рынках.
- •11. Орг формы торгового посредничества.
- •13. Основные задачи логистики складирования
- •14. Этапы формирования складской сети
- •15. Основное назначение и виды складов
- •По отношению к базисным функциональным областям логистики
- •16. Алгоритм выбора системы складирования
- •Основные критерии отбора:
- •17. Управление логистическим процессом на складе. Показатели эффективности логистического процесса на складе
- •18. Задачи и функции логистики распределения. Основные правила формирования сети распределения.
- •19. Формирование системы логистического сервиса.
- •20. Тара и упаковка в логистике распределения.
- •21. Процедура управления заказами. Полный цикл заказа. Время полного цикла заказа и пути его сокращения.
- •22. Сравнительная логистическая характеристика видов транспорта.
- •23. Логистические посредники и их место в процессе транспортировки.
- •24. Классификация видов услуг в транспортной логистике.
- •25. Сравнительная характеристика систем экспедирования грузов.
- •26. Роль транспортных транзитных коридоров в развитии экономики России.
- •27. Понятие лог проекта, структура и содержание этапов его жц.
- •28. Экспертиза и оценка эффективности лог проекта.
- •29. Менеджмент кач-ва лог проекта.
- •30. Объектная и процессная декомпозиция Цепи поставок
- •31.Основные параметры сетевой структуры цп.
- •32. Концепция интегрированного взаимодействия контрагентов в цп. Типы сотрудничества в цп.
- •33. Принципы построения и структура scor-модели цепи поставок. Характеристика ключевых бизнес-процессов scor-модели.
- •34. Общие принципы и этапы построения системы сбалансированных показателей.
- •35. Задача контроллинга логистической деятельности. Обобщенная схема процесса контроллинга в логистической системе компании.
- •36.Выбор и оценка стратегии логистики. Цели построения и типовая процедура реализации контроллинга в разрезе построения системы сбалансированных показателей.
- •37. Понятие и объективный характер материальных запасов в логистике. Причины образования мз.
- •38. Классификация запасов. Параметры запасов материальных ресурсов в лс.
- •4. Специальные параметры
- •39. Основные понятия теории запасов. Функции, выполняемые производственными и товарными запасами в логистических системах.
- •40. Принципиальные системы и способы регулирования запасов, их классификация и сравнительный анализ.
- •1. Релаксационный метод (система регулирования с фиксированным размером заказа)
- •2. Периодический метод (система регулирования с фиксированной периодичностью заказа)
- •3.Двухуровневая система регулирования запасов (система максимум-минимум)
- •41. Цели, задачи и функции логистики снабжения.
- •42. Предметное содержание нормирования расхода материальных ресурсов.
- •44. Аутсорсинг в функциональном цикле снабжения
- •В каких случаях Вам могут быть полезны услуги аутсорсинга снабжения?
- •Дополнительные преимущества аутсорсинга поставок:
- •45. Алгоритм выбора поставщика материальных ресурсов
- •46. Классификация экономико-математических методов и моделей.
- •47. Направления применения методов экономико-математического моделирования в логистическом менеджменте.
- •48. Общая задача линейного программирования. Транспортная задача (закрытая и открытая модель).
- •49. Методы анализа номенклатуры товарно-материальных ресурсов в логистике.
- •50.Понятие логистического риска и его основные элементы и черты.
- •51. Риски, возникающие в результате взаимодействия контрагентов в цепи поставок.
- •1. Поставщики, производители (обладатели) товара – покупатель товара
- •2.Покупатели товаров – коммерческая фирма
- •3.Обладатели информации – потребители информации
- •4.Обладатели материальных ценностей – коммерческая фирма
- •5.Конкуренты и коммерческая фирма
- •6.Банк и коммерческая фирма
- •7.Местная администрация – коммерческая фирма
- •8.Налоговая инспекция и коммерческая фирма
- •52. Факторы, положительно влияющие на эффективность цепи поставок и препятствующие их функционированию.
- •53.Этапы процесса управления логистическими рисками в цепи поставок.
- •54. Тарифные и нетарифные методы государственного регулирования внешнеторговой деятельности в рф.
- •Меры административного
- •Меры технического характера
- •55. Понятие и назначение таможенных пошлин. Виды ставок таможенных пошлин, порядок их исчисления и уплаты
- •Классификация ставок таможенных пошлин в зависимости от способа их взимания:
- •Порядок исчисления таможенных пошлин
- •56. Виды и порядок уплаты таможенных сборов.
- •57. Цели и принципы определения страны происхождения товаров. Сущность и назначение критериев достаточной переработки товаров.
- •58. Виды планирования в цепях поставок. «Эффект хлыста» и задача интеграции планов.
- •59. Аспекты, учитываемые при проектировании цепей поставок.
- •60. Информационная поддержка интегрированного планирования цепей поставок.
- •62. Понятие, свойства и признаки транспортной системы. Классификация транспортных систем.
- •61. Системы планирования и оперативного учета, используемые в управлении цепями поставок.
- •63. Классификация грузов.
- •64. Выбор системы доставки груза.
- •65. Технологии укрупнения грузовых мест.
- •66. Сущность и характеристика внешнеторговых потоков.
- •67. Особенности формирования логистических цепей в сфере внешней торговли.
- •68. Логистический подход к управлению внешнеторговыми рисками.
- •69. Виды и характеристика посреднических организаций, оказывающих внешнеторговые услуги.
- •70. Особенности функционирования в таможенной сфере транспортных организаций – перевозчиков, международных перевозчиков, таможенных перевозчиков.
- •72. Типология рисков в таможенной сфере: объекты анализа рисков, область риска и индикаторы риска.
- •73. Специальные упрощенные процедуры таможенного оформления товаров.
- •74. Система электронных расчетов в таможенной сфере: назначение и механизм функционирования.
- •75. Критерии выбора оптимального таможенного режима для минимизации таможенных платежей.
- •76. Значение, цели и задачи логистики торговых предприятий.
- •77. Логистические процессы и субъекты логистики торговых предприятий.
- •78. Использование механизма франчайзинга для развития розничных торговых сетей.
- •79. Функциональный цикл логистики торгового предприятия.
- •80. Логистический сервис в торговле.
- •81. Размещение розничной торговой сети.
- •82. Понятие банкосвской логистической системы (блс). Виды логистических операций банка.
- •83. Финансовые потоки банковской логистической системы: сущность, виды, контуры
- •84.Деятельность на рынке ценных бумаг как способ маршрутизации материальных, финансовых и информационных потоков.
- •85. Финансовые потоки в Интернет-трейдинговых системах
- •86. Система цен в коммерческой деятельности. Рынки услуг и особенности ценообразования.
- •87.Ценообразование на услуги по перевозке грузов и пассажиров.
- •88.Регулирование цен и тарифов на услуги жилищно-коммунального хозяйства.
- •89.Ценообразование в сфере образовательных услуг.
- •90.Ценовые стратегии и методы ценообразования на услуги туризма.
- •Понятие логистической системы, ее свойства и отличительные признаки. Виды логистических систем.
Основные критерии отбора:
- коэффициент полезно используемой площади (КS);
- коэффициент полезно используемого объема (КV)
- приведенные затраты
Технико-экономическая оценка (насколько проект конкурентоспособен)
Выбор оптимального варианта системы
Алгоритм выбора системы складирования начинается с определения цели ее создания. Цель эта продиктована функциональной деятельностью предприятия оптовой торговли, его местом в логистической системе и задачами в рамках этой системы.
Цель создания складской системы определяет и взаимосвязь с транспортными средствами (в зависимости от специфики поставляемого на склад груза, отдаленности основных поставщиков, от особенностей месторасположения склада и т.д.).
Цель проектирования складской системы, место склада в логистической системе и транспортные связи, во многом предопределяют техническую оснащенность склада. Однако, помимо перечисленных факторов, техническая оснащенность тесно связана с конструктивными особенностями складского здания или сооружения. Так, например, на многоэтажных складах возможно только использование средств малой механизации или, в лучшем случае, электроштабелеров с подводом для управления из положения стоя. Одноэтажные склады с высотой до 6 метров, наиболее часто встречающиеся в отечественной практике, эксплуатируются как механизированные склады с использованием электроштабелеров и электропогрузчиков. Высокий уровень механизации и автоматизации складских работ целесообразен на крупных складах с большим и устойчивым грузопотоком. На небольших складах применение сложных и дорогих средств механизации, а тем более автоматизации, экономически невыгодно.
Чем выше высота склада и больше его площадь, тем целесообразнее применение высокопроизводительного подъемно-транспортного оборудования.
Определяющим критерием выбора технической оснащенности при разработке системы складирования являются связанные с этим инвестиции.
Следующая фаза разработки системы складирования предполагает возможные комбинации элементов всех перечисленных подсистем складирования в конкурентоспособные варианты.
Альтернативный выбор оптимального варианта системы складирования осуществляется после технико-экономической оценки каждого. В качестве критериев оценки могут быть использованы:
показатель эффективности использования складской площади и объема;
показатель общих логистических затрат на тонну товара, связанных с оснащенностью склада по данному варианту.
Коэффициент полезно используемой площади Кs равен отношению площади, занятой под складирование - Sгр (под технологическое оборудование) к общей площади склада – S о.с. Кs = Sгр/ Sо.с.
Аналогично определяют коэффициент полезно используемого объема:
Кv = V гр/ V о.с. = Sгр* hскл / Sо.с. * hо.с.
где: V ос - общий складской объем (м),
VГР - складской объем, занимаемый оборудованием, на котором хранится груз
h о.с. - высота складского помещения (куб. м),
h скл. - используемая высота складского помещения под хранение груза (м)
Экономическим критерием при оценке вариантов систем складирования может быть показатель общих логистических затрат на тонну тара (условный поддон или одна единица груза), рассчитанный как сумма единовременных и текущих затрат:
Оз = Э + р k
где: Э -текущие логистические издержки (руб/т),
k - единовременные инвестиции (руб/т),
р — норма прибыли на инвестированный капитал (%).
Текущие затраты (издержки производства и обращения):
__А__
Э= n*Q
где:
A - затраты, связанные с амортизацией, эксплуатацией и ремонтом оборудования склада (руб);
п — оборачиваемость запаса товаров
Q - вес товара, размещенного на оборудовании склада (т).
Единовременные инвестиции:
К= Ст / n*Q
где: СT - стоимость оборудования, размещенного на данном складе (руб.).
При альтернативном выборе системы складирования, на основе применяемого при этом оборудования, оптимальным является вариант c максимальным значением показателя эффективности использования складского объема при минимальных затратах