- •1. Умови праці та їх різновиди.
- •3. Забезпечення безпеки виробничого процесу.
- •4. Забезпечення безпеки виробничого устаткування. Вимоги до устаткування,
- •5. Зони безпеки. Об'єктивні і су'єктивні засоби захисту. Призначення огороджуючих пристроїв.
- •6. Класифікація огороджуючих пристроїв.
- •7. Світлова та звукова сигналізація.
- •8. Сигнальні фарбування.
- •9. Знаки безпеки. Їх призначення та різновиди.
- •10. Засоби колективного захисту працюючих від небезпечних і шкідливих виробничих факторів.
- •11. Засоби індивідуального захисту працюючих від небезпечних і шкідливих виробничих факторів.
- •12. Шум. Діапазони звукових коливань. Дія шуму на організм людини.
- •13. Методи та засоби захисту від шуму.
- •14. Вібрація. Резонансні частоти. Класифікація за джерелом виникнення.
- •15. Засоби захисту від вібрації
- •16. Іонізуючі випромінювання. Класифікація за джерелом виникнення. Вплив на організм.
- •17. Нормування іонізуючих випромінювань
- •18. Дозиметрична техніка. Матеріали для захисту від рентгенівського вип-ня.
- •19. Основні правила безпеки при проведенні ватажно-розвантажувальних роботах і на транспорті.
- •20. Правила складування вантажів.
- •21. Безпека підіймально-транспортного обладнання.
- •22. Вимоги до транспортних комунікацій : безпека руху та освітлення майданчиків на території підприємств.
- •23. Вимоги безпеки до транспортних конвеєрів.
- •24. Правила безпеки при проведенні митного контролю небезпечних вантажів.
- •25. Загальні положення техніки безпеки при проведені митного контролю автотранспортних засобів.
- •26. Правила безпеки при безпосередньому огляді транспортних засобів
- •Правила безпеки при проведенні огляду ручної поклажі та багажу
- •28. Правила безпеки при проведенні огляду автомобіля встановленого на оглядовій ямі.
- •29. Правила безпеки при використанні ручного інструменту.
- •30. Дії старшого оглядового наряду митного посту на пункті пропуску автотранспортних засобів, якщо: 1) Огляд здійснюєтеся взимку в темний період доби;
- •2) Один з працівників скаржиться на стан здоров'я.
- •32. Дії оглядового наряду, якщо:
- •Треба виконати поглиблений огляд автотранспортного засобу на оглядовій ямі;
- •При огляді на шкіру попав електроліт з акумулятору.
- •1) Перед тим як розпочати роботу по огляду автомобіля, встановленого на оглядовій ямі:
- •33. Дії нагляду митного посту при виконанні поглибленого огляду автотранспортного засобу з демонтажем двигуна автомобіля.
- •34. Дії наряду митного поста:
- •При огляді автотранспортного засобу на гідравлічному підйомнику;
- •Вантаж необхідно вивантажити у холодильну камеру;
- •Заходи безпеки при проведенні робіт у холодильних установках рефрижераторних автомобілів.
- •35. Огляд вантажного автомобіля з льняним сім’ям навалом
- •36. Особливості огляду автомобіля з демонтажем і монтажем шин.
- •37. Дії інспектора при попаданні паливно-мастильних матеріалів на руки і підлогу
- •38 Дії інспектора при поглибленому огляді автотранспортного засобу з використанням ручного інструмента; при попаданні на шкіру антифризу
- •1) При використанні ручного інструмента забороняється:
- •39. Дії інспектора при огляді вантажів, які перевозяться в контейнерах
- •Дії інспектора при огляді вантажів з скляними банками; при огляді автобуса взимку.
- •41.Дії інспектора при відмові водія ставити автомобіль до спеціального боксу і проводити розкриття двигуна: радіоактивне випромінення від автотранспортного засобу перевищує санітарні норми.
- •42. Дії інспектора, якщо при перевезенні тара була масткого ушкоджена
- •43. Загальні положення техніки безпеки при проведенні огляду залізничного транспорту.
- •44. Правила безпеки на колії.
- •45. Правила безпеки привиконанні робіт під час руху зал. Транспорту.
- •48. Огляд електровозів
- •49. Дії інспектора при огляді составу, що знаходиться в межах станції, але до нього немає підходу; необхідно здійснити поглиблений огляд секції вагонїв-рефрижераторів.
- •1) Знаходячись на колії, працівники митниці повинні виконувати такі вимоги:
- •50. Дії інспектора при огляді акумуляторного відсіку і даху мотор-вагону.
- •51. Дії інспектора при поглибленому огляді вантажного вагона з навалочним вантажем.
- •52. Дії інспектора при перевірці електровозу, який призначений для транспортування залізничного состава і зараз знаходиться у локомотивному депо.
- •53 Дії інспектора при огляді радіотехнічних пристроїв та камери: при переході до місця проведення огляду буде виявлено провід.
- •54. Дії Інспектора при огляді групи вагонів, які знаходяться у складі вантажного потягу; після проведення огляду провести заходи по дезактивації одягу.
- •Знаходячись на колії, працівники митниці повинні виконувати такі вимоги:
- •55. Дії інспектора при огляді вантажу, який знаходиться у складському приміщенні на залізниці, до складу можна заїхати поїздом або дійти пішки.
- •Знаходячись на колії, працівники митниці повинні виконувати такі вимоги:
- •При виході з кабіни машиніста до дизельного приміщення при працюючій силовій установці усі працівники повинні застосовувати протишумові навушники.
- •При роботі з пневматичним інструментом необхідно застосовувати захисні окуляри з безкольоровим склом.
- •59. Дії Інспектора при перевірці залізничної цистерни на електрифікованій дільниці залізничної колії.
- •60. Загальні правила техніки безпеки при проведенні митного огляду повітряних суден.
- •Попередня підготовка та перевірка персоналу і робочого місця для проведення митного огляду повітряних суден.
- •61. Правила безпеки на льотному полі.
- •62. Правила безпеки при виконанні робіт на планері літака.
- •65. Загальні положення техніки безпеки на судах морського і річкого транспорту.
- •66. Техніка безпеки при огляді палуб та трапу
- •67. Техніка безпеки при огляді суден, які стоять на рейді.
- •68, 69. Техніка безпеки при огляді суднових енергетичних установок.
- •70. Техніка безпеки при огляді замкнутих просторів, ємкостей суден.
- •71. Техніка безпеки при роботі з судновими холодильними установками.
- •72. Техніка безпеки при роботі на нафтоналивних судах
- •73. Техніка безпеки при огляді паромів та суден для прогулянок.
- •1А . Основні поняття у галузі охорони праці, їх терміни та визначення
При виході з кабіни машиніста до дизельного приміщення при працюючій силовій установці усі працівники повинні застосовувати протишумові навушники.
58. При огляді тепловоза є можливість користуватися ручним пневматичним інструментом; при проведенні огляду на шкіру Інспектора попало дизельне пальне й вода, що охолоджує дизель.
При використанні ручного інструмента забороняється:
- використовувати молотки і кувалди, слабо насаджені на ручках;
- відвертати і завертати гайковим ключем великих розмірів з підкладанням металевих пластинок між гранями гайки і ключа, а також подовжувати гайкові ключи приєднанням іншого ключа або труби (крім спеціальних монтажних);
- працювати гайковими ключами з непаралельними та зношеними губками;
- ударяти по ключу при відвертанні або завертанні щільно затягнутих болтів та гайок;
- користуватися напилками, стамескою та іншими інструментами з загостреною неробочою частиною, погано закріпленою дерев'яною ручкою, а також з несправною ручкою і ручкою без металевого кільця;
- користуватися молотками та зубилами, поверхня яких має тріщини;
- переносити інструменти в кишенях робочого одягу.
При роботі з пневматичним інструментом необхідно застосовувати захисні окуляри з безкольоровим склом.
2) Для упередження захворювань шкіри рук при зіткненні з дизельним паливом, маслом, водою, що охолоджує дизель, необхідно користуватися захисними мазями, пастами, "біологічними" рукавичками. По закінченню роботи, пов'язаної з використанням захисних паст, руки необхідно вимити теплою водою з милом. Після миття рук рекомендується змастити їх борним вазеліном або ланоліновим кремом, потроху втираючи їх в шкіру рук.
59. Дії Інспектора при перевірці залізничної цистерни на електрифікованій дільниці залізничної колії.
При огляді рухомого составу на електрифікованих ділянках залізничних колій необхідно постійно пам'ятати, що контактні проводи і безпосередньо приєднані до них троси і деталі, а також електрообладнання електропроводів знаходяться під напругою.
Будь-яке торкання людини до необгороджених проводів і частин контактної мережі, а також електропроводів, моторвагонних секцій, що знаходяться під напругою безпосередньо або через будь-які предмети-провідники, небезпечно для життя. Це викликає ураження електричним струмом з тяжкими наслідками.
Високе напруження, небезпечне для життя людини при пошкодженні ізоляції. Воно може з'явитися на металевих опорах і підтримуючих конструкціях, що знаходяться на близькій відстані від частин контактної мережі, а також між рейкою і кінцем від’єднаного відкачуючого фідера.
У зв'язку з цим забороняється:
- торкатися металевих опір і підтримуючих конструкцій контактної мережі, а також інших конструкцій, що знаходяться на близькій відстані від частин контактної мережі, та від'єднаних від рейок відкачуючих фідерів;
- наближатися до необгороджених проводів, що знаходяться під напругою, і частин контактної мережі на відстань менш, ніж 2 м;
- підніматися і виконувати будь-які роботи на дахах локомотивів або вагонів електропоїздів, відкривати люки цистерн під контактним проводом, що знаходяться під напругою. Огляд і розбирання обладнання даху на електрорухомому составі повинні провадитися при знятому напруженні в контактній мережі. В процесі огляду підніматися на дахи локомотивів і вагонів та спускатися з них треба по спеціальних драбинах, які обладнані блокуючими пристроями, що виключають доступ до силового обладнання у разі наявності напруги на струмоприймачеві;
- торкатися безпосередньо або будь-яким предметом до ізольованих та неізольованих проводів, частин електричних машин, приладів та апаратів, обладнанню даху та підвагонному обладнанню електрорухомого состава, що знаходиться під напругою; особливо небезпечно підлазити під вагони моторвагонної секції;
- торкатися обірваних проводів контактної мережі незалежно від того, торкаються вони чи не торкаються землі або заземлених конструкцій. У разі виявлення обірваного контактного проводу необхідно вжити заходи, щоб до нього не підходили люди на відстань менше, ніж 10 м, та сповістити про те, що трапилось, енерго-диспетчеру. Особи, які опинилися на відстані менше, ніж 10м, від обірваного контактного проводу, що лежить на землі, повинні виходити з небезпечної зони маленькими (не більш, ніж 0,1 м) кроками, щоб зменшити небезпечність ураження електричним струмом;
- торкатися сторонніх предметів, що висять на проводах контактної мережі, наприклад, обрізків проводів, тросів, мотузок і ін.