- •Билет №1 Состояние и направление путевого хозяйства в современных условиях.
- •Билет № 2 Современная классификация жел.Дор. Пути. Технические требования и нормативы по конструкции пути
- •Билет № 3 Рельсы: назначение, требования, материалы, типы рельсов…
- •Билет № 4 Определение срока службы рельсов по износу по одиночному выходу рельсов
- •Билет № 5 Промежуточные скрепления: назначения, требования к ним, классификация
- •Билет № 6 Промежуточные скрепления для деревянных шпал, назначение, требования, конструкция.
- •Билет № 7 Промежуточные скрепления для ж.Б. Шпал: назначение, требования, конструкция.
- •Билет №8 Стыковое рельсовое скрепление: их назначения, требования к ним, конструкция
- •Билет 9
- •Билет № 10,11 Подрельсовые опоры: назначения, требования, конструкция. Ж/б и деревянные шпалы
- •Билет № 12 Балластный слой: назначение, требования к нему, материалы балластного слоя. Типовые поперечные профили
- •Билет № 14 сп, основные элементы, технические условия на укладку смежных сп
- •Билет № 15 Расчет нормального съезда
- •Билет № 16 Расчет соединения 2 путей
- •Билет 17,20
- •Билет № 18 Поперечные профили земляного полотна. Общие сведения. Особенности земляного полотна в условиях Сибири.
- •Билет № 19 Земляное полотно раздельных пунктов (особенности, поперечные профили).
- •Билет № 21 Земляное полотно на крутых и неустойчивых косогорах.
- •Билет № 22 Расчетная схема обыкновенного стрелочного перевода. Вывод основных расчетных зависимостей.
- •Билет №23 Обыкновенный стрелочный перевод; его конструктивные и геометрические элементы. Цельнолитая крестовина, профиль, основные характеристики.
- •Билет № 24 Определение свободной ширины колеи в кривой (на примере двухосной тележки).
- •Билет № 26 Определение минимально допустимой ширины колеи в кривой (на примере двухосной тележки).
- •Билет № 25 Сборная крестовина - план, профиль, основные характеристики.
- •Билет № 27 Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Укороченные рельсы на внутренней нити, расчет их потребного количества.
- •Особенности устройства рельсовой колеи в кривых. Нормы ширины колеи
- •Билет № 29 Переходные кривые, их назначение. Кривые, используемые для постановки переходных кривых.
- •Билет № 30 Нормальная стрелочная улица. Промежуточная стрелочная улица
- •Билет № 31 Одиночный стрелочный перевод. Основные расчетные формулы. Порядок расчета элементов перевода. Разбивка и укладка на местности.
- •Билет № 32 Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Вычертить поперечный профиль бандажа колесной пары. Ширина колеи в прямых и кривых по птэ.
- •Билет № 33 Двухсторонний перекрестный сп. Его достоинства и недостатки. Тупая крестовина: план, характеристика
- •Билет № 35 Устройство рельсовой колеи в прямых участках. Расчет величины минимального зазора между колесом и рельсом.
- •Билет №36. Взаимосвязь устройства ходовых частей подвижного состава и рельсовой колеи. Устройство рельсовой колеи в прямых участках, основные ее параметры. Оценка состояния пути.
- •Билет № 37,34
- •Билет № 38 Съезды между путями: нормальный, сокращенный. Расчет соединения двух путей.
- •Билет № 39 Глухие пересечения. Их геометрические элементы. Двухсторонний перекрестный стрелочный перевод. Тупые крестовины
- •Билет № 40 Оперативный план снегоборьбы на станции. Снегоуборочные поезда. Технологии работ по уборке снега со станции
- •Билет № 41,42
- •Билет № 43 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на однопутном участке. Схема ограждения сигналом уменьшения скорости.
- •Билет 44 Классификация путевых работ. Средний ремонт пути
- •Билет 45 Классификация путевых работ, текущее содержание пути. Сроки проверки состояния пути бригадиром, дорожным мастером. Планирование работ по текущему содержанию пути.
- •Билет 46 Рельсовая дефектоскопия. Принцип действия магнитных и ультразвуковых дефектоскопов.
- •Билет № 47
- •Билет № 48 Машинизация и механизация путевых работ. Краткая характеристика машин тяжелого типа.
- •Билет 49,50 Текущее содержание пути. Оценка состояния пути. Планирование работ по текущему содержанию пути.
- •Билет 51 Контроль за состоянием пути
- •Билет № 52 Организация работ по капитальному ремонту. Расчет фронта работ в "окно", расчет возможной продолжительности "окна".
- •Билет № 53
- •Билет № 54 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на станции. Схемы ограждения работ
- •Билет №55 Технические основы системы ведения путевого хозяйства.
- •Билет 56 Требования к пути при пропуске поезда по месту работ
- •Билет № 57 Подъемочный ремонт: назначение, номенклатура работ, применяемые машины и механизмы
- •Билет № 58
- •Особенность путевых работ на линиях с автоблокировкой, электротягой и электрической централизацией
- •Билет 60 Содержание бесстыкового пути
- •Билет № 61
- •Билет № 62 Путевые машины для выправки пути в плане и профиле
Билет № 53
Работы по очистке щебеночного балласта проводятся в технологические «окна» и включают следующие операции [5]:
- подготовка места для зарядки RM-80;
- оформление закрытия перегона;
- очистка щебня с укладкой разделительного слоя из геотекстиля;
- выгрузка добавочного щебня из хоппер-дозаторов;
- выправка и рихтовка пути машиной ВПР-02;
- стабилизация пути ДСП;
- отделка балластной призмы быстроходным планировщиком.
Балластоочистительная машина RM – 80 предназначена для механизированной очистки от загрязнителей щебеночного балласта пути и стрелочных переводов с погрузкой засорителей в специализированный подвижной состав и укладки очищенного щебня в путевую решетку.
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина — путевая машина на железнодорожном транспорте для выправки железнодорожного пути в продольном и поперечном профиле и в плане (рихтовки), а также для уплотнения (подбивки) балласта.
Стабилизатор пути (ДСП) — путевая машина для ускоренной выправки и стабилизации железнодорожных путей. Стабилизирующий рабочий орган расположен в средней части экипажа и имеет дебалансный или эксцентриковый вибропривод, генерирующий вертикальные или горизонтальные колебания, которые через рельсовые захваты передаются путевой решётке.
Щебнеочистительные машины предназначины для очистки щебеночного балласта.
I) По виду ходового оборудования:
А) на рельсовом ходу (Щом-4,РН-80)
Б) на гусеничном ходу (БМС)
II) По способу отчистки:
А) машины с центробежным способом отчистки (Щом, БМС)
Б) Способ очистки с помощью сит (виброгрохот) (PM-80).
Производительность значительно ниже = 64\км, но глубина очистки до 60 см.
СЧ-600, СЧ-601, СЧ-602, СЧ-800 Производительность 1 км\ч глубина до 60 см.
Билет № 54 Обеспечение безопасности движения поездов при производстве путевых работ на станции. Схемы ограждения работ
Путевые работы выполняются, как правило, без нарушения графика движения поездов. Для производства больших по объемам работ (ремонты пути) в графике движет поездов предусматривают «окна».
Всякие препятствия движению поездов по путям и стрелочным переводам должно быть ограждено сигналами остановки независимо от того, ожидается поезд или нет.
Схема 1. На станционных путях при ограждении работ сигналом остановки путь для движения закрывается. Все ведущие к этому пути СП устанавливаются в такое положение, чтобы на него не мог попасть ПС, и запираются на замок или зашиваются.
На месте производства работ по оси пути устанавливается красный сигнал.
Схема 2. Если какие – либо из этих СП направлены остряками в сторону места работ и не дают возможность изолировать путь, то такое место с обеих сторон ограждается красными сигналами, устанавливаемыми на расстоянии 50 м. от фронта работ.
Схема 3. При ограждении места работ на СП красные сигналы устанавливаются со стороны крестовины: против предельного столбика по осям каждого из сходящихся путей, с противоположной стороны – в 50 м. от остряка стрелки.
Перечень работ с указанием вида сигналов, ограждений, порядка их установки, должности руководителя работ, скорости пропуска поездов по месту работ приводится в Инструкции по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ.