Техническая характеристика.

1. Ширина захвата, м …...……………………………………………………50...100

2. Производительность, га/ч …...………………………………………………до 20

3. Расход ядохимиката, л/мин:

- при термомеханическом способе…………………………………………...9

- при механическом способе………………………………………………….6

4. Марка двигателя ……………………………………………………………..УД-2

5. Мощность двигателя, кВт …..…………………………………………………5,9

6. Частота вращения, об/мин …...………………………………………………3000

7. Марка нагнетателя …...…………………………………………………..ЯАЗ-204

8. Расход воздуха, кг/с …...………………...……………………………………0,24

9. Избыточное давление, Па …...…………………………………….…………2×10⁴

10. Габариты, мм …...……………………………………………..….2500´740´900

11. Масса, кг …...………………………………………………………………….205

12. Обслуживающий персонал …..……………………………………..тракторист

 

Общее устройство.

Аэрозольный генератор АГ-УД-2 состоит из следующих основных частей и агрегатов (рис. 17): станины, бензинового двигателя УД-2, воздушного нагнетателя 18, приемного воздуховода с двумя фильтрами 19, напор­ного воздуховода, цилиндрической камеры сгорания 3 с бензино­вой горелкой, жаровой трубы 13, рабочего сопла 11, приемника рабо­чей жидкости 15 с фильтром 14 и резиновым шлангом 9, бака 7 для бен­зина, магнето, углового насадка.

Двигатель. Универсальный двухцилиндровый бензиновый двигатель марки УД-2 мощностью 5,9 кВт с помощью болтов зак­реплен на станине генератора. Он предназначен для привода в действие воздушного нагнетателя, с которым соединен с помощью специальной соединительной муфты.

Воздушный нагнетатель. Воздушный нагнета­тель 18 марки ЯАЗ-204 служит для подачи воздуха под давлением в камеру сгорания 5. Нагнетатель закреплен болтами на станине ге­нератора. Позади него установлено магнето марки М-27Б, которое вырабатывает ток высокого напряжения и запитывает им запальную свечу 17 горелки. С левой стороны к нагнетателю крепится приемный воздуховод с двумя масляными фильтрами 19, которые в процессе работы с помощью сетчатой набивки и масляной ванны очищает воздух от механических примесей. С правой стороны нагнетателя закреплен напорный воздуховод, по которому воздух под давлением 20 кПа подается в камеру сгорания 5 генератора.

Топливный бак. В топливный бак 7 емкостью 30 л заливается неэтилированный бензин. В верхней части бак имеет заливную горло­вину с сетчатым фильтром, а в нижней части - фильтр-отстойник 6, который обеспечивает очистку бензина от механических примесей пе­ред подачей его по бензопроводам к двигателю и газовой горелке. Для прекращения подачи топлива фильтр-отстойник снабжен специаль­ным краном.

Газовая горелка. Горелка служит для хорошего распыла топли­ва, подачи образовавшейся горючей смеси (топлива с воздухом) в камеру сгорания и ее воспламенения. Основными деталями газовой горелки являются диффузор 2, два регулировочных винта подачи возду­ха 1 и 23, кран 21 и запальная свеча 17.

 

Технологический процесс.

При термомеханическом способе образования тумана воздушный нагнетатель 18 засасывает атмосферный воздух через фильтр 19 и приемный воздуховод и подает его под давлением 20 кПа в напорный воздуховод, откуда воздух поступает в камеру сгорания 5 через кольцевую щель, образованную диффузором 2 горелки и горловиной каме­ры сгорания. Из бензобака 7 по бензопроводу бензин поступает к горловине камеры сгорания. Часть воздуха из нагнетательного тру­бопровода поступает через регулируемые винтами 1 и 23 окна внутрь диффу­зора и засасывает при открытом кране бензин, поступающий из бен­зобака по бензопроводу. Образующаяся в диффузоре горючая смесь воспламеняется искрой от запальной свечи 17, температура газов под­нимается до 1000°С, при этом значительно увеличивается их объем. В конце камеры и частично в жаровой трубе 13 топливо догорает и смеши­вается с поступающим от нагнетателя воздухом. Поэтому температура газов перед входом в рабочее сопло снижается до 380...530°С. Про­ходя со скоростью 250...300 м/с через горловину сопла, горячие га­зы засасывают из распылителя 12 жидкий ядохимикат. В распылитель жидкость поступает через кран 10 из резервуара 16 по приемнику. Горячим потоком газов жидкость дробится и частично испаряется. При выходе из сопла эта смесь охлаждается наружным воздухом и превращается в туман. Подачу раствора из емкости можно изменять с помощью регули­ровочного крана 10, установленного на рабочем сопле. Для прекращения подачи бензина к горелке служит специальный кран, имеющий два по­ложения: «включено» и «выключено».

Для механического распыла раствора ядохимиката к камере сгорания 5 вместо жаровой трубы 13 присоединяется угловой насадок с дозирующим краном. Камера сгорания при этом не работает (го­релка выключена), а распыл жидкости осуществляется сжатым возду­хом, поступающим от нагнетателя. Сопло углового насадка свободно поворачивается во фланце и может быть установлено под любым углом к горизонту в зависимости от условий работы. Использовать угловой насадок при термомеханическом способе не следует, так как это вызывает быстрое прогорание колена сопла.

Генератор, установленный в кузове автомобиля, на тракторной те­лежке или конной повозке, прикрепляют к полу болтами, рабочее соп­ло генератора направляют в сторону, обратную движению агрегата. Емкость, предназначенную для раствора ядохимиката, устанавливают рядом с генератором и так же закрепляют, что бы при толчках она не могла его повредить. Проверяют крепление рабочих органов на раме, герметичность соединения камеры сгорания и жаровой трубы и наличие асбестовой прокладки между ними, отсутствие засорения фильтра приемника жидкости, шланга и распылителя. Непосредственно перед запуском проверяют:

- наличие смазки в картерах подшипников нагнетателя;

- наличие масла в сетчатых фильтра;

- наличие искры в запальной свече (через смотровое окно);

- наличие бензина в баке;

-положение крана-переключателя подачи топлива в газовую го­релку (он должен быть закрыт).

Запуск генератора. Открывают кран фильтра-отстойника бензоба­ка, запускают двигатель и прогревают его в течение одной минуты. Затем уменьшают частоту вращения коленчатого вала двигателя до минимальной, плавно открывают кран-переключатель газовой горелки и как только в каме­ре сгорания появится пламя (наблюдают через смотровое окно) - от­пускают рычаг автомата частоты вращения двигателя.

Если камера не работает при открытии крана горелки, то его закрывают и дают двигателю поработать еще 15...20 с на нормаль­ных оборотах (производят продувку камеры), после чего запуск пов­торяют.

Камеру сгорания прогревают в течение 30 с, после чего приемник рабочей жидкости вставляют в емкость и открывают кран подачи рабочей жидкости.

Работа генератора. В процессе работы генератора необходимо следить за работой камеры сгорания, и если она перестала рабо­тать, необходимо немедленно закрыть кран рабочей жидкости, а затем и кран-переключатель газовой горелки, произвести продувку камеры в течение 30 с при холостой работе двигателя, а затем снова за­пустить генератор.

Камера сгорания не должна работать без раствора ядохимиката более одной минуты, так как это может вызвать перегрев распылите­ля рабочего сопла и вывод его из строя.

Необходимо следить за чистотой фильтра в приемнике рабочей жидкости, так как его засорение приводит к уменьшению расхода раствора ядохимиката и, следовательно, снижению эффективности борьбы с вредителями.

Остановка генератора. Для кратковременной остановки генера­тора достаточно ограничиться закрытием крана рабочей жидкости.

Для временного перерыва в работе необходимо закрыть кран ра­бочей жидкости, затем бензиновый - кран-переключатель горелки, а после 1…2 минут работы заглушить двигатель.

При переезде на другой участок или при длительном перерыве в работе закрывают кран горелки, вынимают приемник из емкости и поднимают его в верх для освобождения от рабочей жидкости оста­навливают двигатель и закрывают кран фильтра-отстойника бензоба­ка.