Общее устройство.

Разбрасыватель представляет собой одноосную полуприцепную машину (рис. 15), состоящую из цельносварной несущей конструкции кузова 1 с рамой 11, как основного узла на котором монтируются все механизмы и узлы разбрасывателя. Основные узлы разбрасывателя 1-РМГ-4: кузов, рама, ходовая часть, транспортер, дозирующее устройство, разбрасывающее устройство.

По дну кузова разбрасывателя проходит прутковый транспортер 2. Привод транспортера осуществляется от опорного колеса 10 разбрасывателя с помощью приводного ролика 9 через три ступени цепных передач, которые позволяют получить две скорости транспортера: 1,3 и 6,6 м/мин. Изменение скорости транспортера осуществляется путем перестановки цепи на первом контуре.

Разбрасывающие диски 8 приводятся во вращение гидромотором 6, питаемым от гидросистемы трактора. Гидроцилиндр 3, прижимающий приводной ролик 9 к опорному колесу, подсоединен параллельно к трубкам питания гидромотора.

Кузов 1 устанавливается на подрессоренную ходовую часть. Внутри верхнего швеллера кузова и по боковому уголку проложена проводка электрической системы разбрасывателя.

 

Устройство и работа основных узлов разбрасывателя.

Кузов 1 представляет собой сварную конструкцию трапецеидальной формы. Задний борт кузова имеет окно для прохода массы и установки дозирующей заслонки с механизмом ее привода 5. К лонжеронам рамы приварены кронштейны для крепления основных рабочих органов разбрасывателя.

Питающий транспортер 2 представляет собой бесконечную замкнутую цепь из прутков волнистой формы, соединенных между собой зацеплением изогнутых концов каждого прутка. Концы прутков движутся острыми концами против хода машины, что препятствует налипанию удобрений в направляющих желобках транспортера и предотвращает его «всплывание». Для получения норм внесения удобрений, не зависящих от скорости движения агрегата, привод транспортера осуществляют от опорного колеса 10 посредством прижимного ролика 9. От прижимного ролика посредством цепных передач вращение передается на ведущий вал транспортера. Прижатие ролика к колесу осуществляется гидроцилиндром 3, подключенным к трубопроводам гидромотора 6 через стабилизатор давления. Такое подключение позволяет получать постоянное усилие прижатия ролика, независимо от перемещения подрессоренного опорного колеса.

Дозирующее устройство 5 представляет собой секционную подпружиненную заслонку шиберного типа, перемещающуюся в пазах на заднем борту кузова при помощи рычага шарнирно-рычажного механизма.

Разбрасывающее устройство состоит из двух разбрасывающих дисков 8: правого ведущего и левого ведомого, туконаправителя 4, клиноременной передачи и гидромотора 6. Правый разбрасывающий диск состоит из штампованного диска с лопатками, вращаемого через зубчатую полумуфту гидромотором. В нижней части диска закреплен вариаторный шкив для передачи вращения на ведомый диск.

Ведомый диск имеет аналогичное устройство. Передача вращения на него осуществляется перекрестной клиноременной передачей.

Туконаправитель 4 сварен из листовой стали в виде рукавов коробчатого сечения. Внутренние стенки рукавов закреплены шарнирно, что позволяет регулировать место подачи разбрасываемого материала на диски. Туконаправитель можно перемещать в пазах по продольной оси кузова.

Привод рабочих органов разбрасывателя осуществляется от гидросистемы трактора. Масло под давлением подводится от распределителя гидросистемы трактора к гидромотору МНШ-46У и одновременно, через стабилизатор давления, в бесштоковую полость гидроцилиндра 3, обеспечивая вращение разбрасывающих дисков 8 и необходимое усилие прижатия прижимного ролика 9. Рабочее давление в гидросистеме до 8,5 МПа. Слив масла от гидромотора и гидроцилиндра осуществляется по трубопроводу к распределителю трактора.

Ветрозащитное устройство 7 улучшает равномерность разбрасывания удобрений в ветреную погоду и состоит из левого и правого трубчатых корпусов, обтянутых плотной тканью, и чехла среднего. Крепится ветрозащитное устройство на кронштейнах разбрасывателя в задней его части. В рабочем (горизонтальном) положении правая и левая части ветрозащитного устройства удерживаются с помощью цепей. В транспортном положении крылья ветрозащитного устройства поднимают вверх и закрепляют цепями. Тент на крыльях при этом сворачивают в трубку и с помощью сшивальников крепят к трубам каркасов и задней площадке.

Разбрасыватель имеет систему электрооборудования и тормозную систему. Тормоза разбрасывателя колодочные гидравлические и по устройству аналогичны тормозам автомобиля ГАЗ-52 с приводом от ручного рычага торможения с места водителя.