- •Міністерство освіти та науки україни
- •Модуль №01.
- •Система живлення двигунів
- •Система змащення
- •Система охолодження
- •Система пускового підігрівання
- •Порядок застосування підігрівача:
- •Догляд за пусковим підігрівачем
- •Система опалення
- •Система запалення
- •Змістовний модуль №01.10.
- •Порядок виконання нормативів № 4, 5,6 з технічної підготовки.
- •Модуль №02.
- •Силова передача
- •Змістовний модуль №02.2.
- •Регулювання приводу зчеплення. Заповнення гідроприводу зчеплення робочою рідиною. Обслуговування зчеплення
- •1. Обслуговування зчеплення.
- •2. Експлуатаційні регулювання зчеплення.
- •Змістовний модуль №02.4. Обслуговування коробок передач, коробок відбору потужності на водомет і роздаточних коробок. Карданна передача, мости і колісні редуктори.
- •1. Обслуговування коробок передач
- •2. Обслуговування коробок відбору потужності на водомет.
- •3. Обслуговування роздаточних коробок.
- •4. Загальні відомості про карданні передачі.
- •5. Загальні відомості про мости.
- •6. Загальні відомості про колісні редуктори.
- •Змістовний модуль №02.6. Технічне обслуговування карданної передачі, мостів і колісних редукторів .
- •1. Обслуговування карданної передачі
- •2. Обслуговування мостів
- •3. Обслуговування колісних редукторів
- •Змістовний модуль №02.7. Можливі несправності силової передачі .
- •1. Можливі несправності силової передачі .
- •Змістовний модуль №02.8. Порядок застосування паливо – мастильних матеріалів.
- •1. Загальні відомості про пальне і спеціальні рідини. Пальне для двигунів внутрішнього згорання
- •Бензини
- •Марки бензинів і їх застосування
- •Дизельні палива Вимоги до якості дизельних палив
- •Марки дизельних палив і їх застосування
- •Рідина для гідравлічних систем
- •Гальмові рідини
- •Пускові рідини
- •2. Загальні відомості про змащувальні матеріали.
- •Особливості моторних масел, їх марки і застосування
- •Міжнародна класифікація масел:
- •Трансмісійни масла, їх марки і застосування
- •Модуль №03.
- •Ходова частина та механізми управління
- •Змістовний модуль № 03.1.
- •Загальні відомості про будову ходової частини
- •1. Загальні відомості про ходову частину.
- •Змістовний модуль № 03.3. Технічне обслуговування агрегатів ходової частини. Несправності ходової частини. Норматив №9 з технічної підготовки
- •1. Технічне обслуговування агрегатів ходової частини.
- •2. Несправності ходової частини.
- •3. Виконання нормативу №9 з технічної підготовки
- •Змістовний модуль № 03.4. Загальні відомості про рульове управління
- •1. Загальні відомості про рульове управління.
- •Змістовний модуль № 03.6. Технічне обслуговування рульового управління. Можливі несправності рульового управління
- •1. Технічне обслуговування рульового управління.
- •Регулювання сходження коліс
- •Прокачування гідравлічного підсилювача рульового приводу
- •2. Можливі несправності рульового управління.
- •Змістовний модуль № 03.7. Загальні відомості про гальмівні системи. Експлуатаційні регулювання
- •1.Загальні відомості про гальмівні системи.
- •Гальмівні механізми
- •Привід стояночної гальмівної системи
- •Робота стояночної гальмівної системи
- •2. Експлуатаційні регулювання.
- •Регулювання приводу робочої гальмівної системи
- •Заповнення гідравлічного гальмівного приводу робочою рідиною і прокачування приводу
- •Регулювання стяночної гальмівної системи
- •Змістовний модуль № 03.9.
- •Технічне обслуговування гальмівних систем.
- •Можливі несправності гальмівних систем.
- •Нормативи № 7, 8 з технічної підготовки
- •1. Технічне обслуговування гальмівних систем.
- •2. Можливі несправності гальмівних систем.
- •3. Нормативи № 7, 8 з технічної підготовки.
- •Модуль №04.
- •Електрообладнання. Спеціальне обладнання бтр-70
- •Змістовний модуль №04.3.
- •Можливі пошкодження електрообладнання і порядок їх усунення
- •1. Можливі несправності електрообладнання і порядок їх усунення.
- •2. Нормативи № 2,3 з технічної підготовки
- •Змістовний модуль № 04.8. Види і періодичність обслуговування бтр-70. Обсяг робіт під час обслуговування бтр-70
- •1. Порядок проведення то у військовій частині
- •2. Перевірка технічного стану і утримання бтр
- •Обов'язки посадовців підрозділу по перевірці машин
- •Модуль №05.
- •1. Індивідуальна документація, її призначення, порядок ведення і зберігання
- •2. Експлуатаційна документація, її призначення, порядок ведення і зберігання.
- •Змістовний модуль № 05.3. Порядок прийому і передачі техніки командиром взводу. Порядок списання і поновлення матеріально – технічних цінностей
- •1. Порядок прийому і передачі техніки командиром взводу.
- •2. Порядок списання і поновлення матеріально – технічних цінностей.
- •Змістовний модуль № 05.4.
- •1. Запасні частини, інструменти і приладдя машини (індивідуальний комплект зіп)
- •Насос для ручного переливання бензину
- •Електровулканізатор
- •Важільно-плунжерний шприц
- •Шприц для заливки масла
- •Змістовний модуль № 05.6. Рухомі засоби технічного обслуговування
- •1. Рухомі засоби технічного обслуговування
- •Змістовний модуль № 05.7. Вимоги законів, статутів, наказів мо України з екологічної безпеки життєдіяльності військ
- •1. Вимоги законів, статутів, наказів мо України з екологічної безпеки життєдіяльності військ.
- •Модуль № 06.
- •Особливості експлуатації машин у різних кліматичних умовах. Організація бойового застосування бтт
- •Змістовний модуль № 06.1.
- •Вплив погодних умов на експлуатацію бтт
- •1. Експлуатація бтт у зимових умовах
- •2. Експлуатація бтт влітку
- •Змістовний модуль № 06.3. Сезонне технічне обслуговування
- •1. Сезонне технічне обслуговування
- •Змістовний модуль № 06.4. Організація зберігання бтот
- •1. Організація зберігання бтот
- •Змістовний модуль № 06.6. Підготовка бтр -70 до зберігання та утримання на зберіганні
- •1. Підготовка бтр - 70 до зберігання та утримання на зберіганні
- •Технологічна послідовність підготовки
- •Змістовний модуль № 06.8. Технічне забезпечення підрозділів при підготовці і в ході маршу
- •1. Технічне забезпечення підрозділів при підготовці і в ході маршу
- •Бібліографічний список
- •Покажчики
1. Технічне обслуговування агрегатів ходової частини.
Під час експлуатації необхідно:
При ЩТО:
- перевірити тиск повітря в шинах (2,8 - 0,5 кгс/см2 );
- перевірити з’єднання трубопроводів на відсутність течії повітря (падіння тиску при відкритих колісних краниках і закритих вентилях блоку шинних кранів повинно бути не більше 0,25 кгс/см2 за 5 годин);
- зливати конденсат вологи з повітряного балона;
- перевірити стан важелів підвіски, амортизаторів, резинових втулок.
При ТО №1:
- перевірити затягування гайок кріплення коліс;
- перевірити, і при необхідності відрегулювати натяг ременів привода компресорів переміщенням натяжних роликів. Натяг перевіряти прикладанням навантаження 4 кгс на ділянку між шківами компресора і натяжного ролика. При цьому стріла прогину ременя повинна бути 15,5 - 17,5 мм;
- перевірити кріплення компресорів.
При ТО №2:
перевірити і за необхідністю підтягнути болти кріплення кронштейнів важелів і регулювальної муфти;
перевірити величину кліренсу машини, при необхідності відрегулювати.
2. Несправності ходової частини.
|
Несправності |
Причина |
Спосіб усунення |
|
Теча масла з мостів і колісних редукторів |
Знос або пошкодження сальників або прокладок |
Замінити зношені або пошкоджені деталі |
|
Попадання повітря в колісний редуктор |
Витік повітря через ущільнення трубки підведення повітря від приймального стрижня| до кутового штуцера |
Правильно встановити трубку відносно втулки |
|
Витік повітря через сальникове ущільнення приймального стрижня |
Затягнути гайку ущільнення. Момент затягування 0,65 – 0,85 кгс / см2. При відновленні витоку повітря перевірити стан сальників і металокерамічного підшипника приймального стрижня і при необхідності замінити їх | |
|
Попадання води в колісний редуктор |
Пошкодження паронитової прокладки між гальмівним барабаном і маточиною відомої шестерні |
Замінити пошкоджені деталі |
|
Попадання води в порожнину гальмівного барабана |
Пошкодження кільця, ущільнювача кришки барабана або прокладки лючка |
Замінити пошкоджені деталі |
|
Биття маточини гальмівного барабана |
Ослаблення гайок кріплення маточини гальмівного барабана на шпильках маточини відомої шестерні редуктора |
Затягнути гайки ключем, 22 мм |
|
Система централізованого регулювання тиску повітря в шинах | ||
|
Тиск в повітряному балоні при працюючих двигунах не підіймається до 6-7,7 кгс/ см2 |
Неправильне регулювання регулятора тиску |
Відрегулювати регулятор |
|
Регулятор тиску не включає компресор в роботу |
Розібрати регулятор, деталі промити в бензині і просушити. Зібрати і при необхідності відрегулювати | |
|
Слабке натягнення ременів приводів компресорів |
Відрегулювати натягнення ременів | |
|
Витік повітря в з'єднаннях трубопроводів |
Зняти клапан, розібрати, промити в гасі (бензині) і просушити. При зборці пружина клапана повинна бути затягнута так, щоб клапан відкривався при тиску 9-9,5 кгс/см2 | |
|
Знос поршневих кілець або циліндрів компресорів |
Замінити компресори | |
|
Нещільне прилягання клапанів компресорів
|
Замінити компресори | |
|
При непрацюючих двигунах і відкритих вентилях блоку шинних кранів і колісних краниках тиск в системі швидко падає Пошкоджена камера шини |
Пошкоджена камера шини |
Замінити пошкоджену камеру |
|
Витік повітря в з'єднаннях трубопроводів або через запобіжний клапан |
Підтягнути з'єднання, пошкоджені деталі замінити | |
|
Несправний повітряний редуктор |
Замінити повітряний редуктор | |
|
При накачуванні шин тиск в одній з них або у всіх шинах не підіймається до нормального. Тиск в повітряному балоні 6-7,7 кгс/ см2 |
Закупорка повітропроводу на ділянці від повітряного редуктора до шини |
Знайти місце закупорки. Продути повітрям. Несправні деталі замінити |
|
Несправний повітряний редуктор |
Замінити редуктор | |
|
Несправний клапан обмеження падіння тиску |
Зняти клапан, відремонтувати, поставити і відрегулювати | |
|
Велика кількість масла в конденсаті, що зливається з повітряного балона |
Знос поршневих кілець або циліндрів компресорів |
Замінити компресори |
|
Пошкодження або сильний знос ущільнювача задньої кришки компресора |
Замінити компресори | |
|
Підвіска | ||
|
Часті пробої підвіски |
Зламався торсіонний вал |
Підвести ломом кожне колесо – при зламаному торсіоні колесо підводиться вільно. Замінити зламаний торсіон| і відрегулювати його закручування |
|
Просіли торсіонні вали |
Перевірити просвіт під днищем машини. Якщо просвіт менше 460 мм, відрегулювати закручування торс іонів
| |
|
Несправні амортизатори |
Оглянути і перевірити роботу амортизаторів, несправні замінити | |
|
Великий знос гумових втулок важелів підвіски |
Підтягнути різьбові пробки і гайки або замінити зношені втулки і надійно законтрити їх | |
|
Теча води в корпус через втулки верхніх важелів підвіски |
Великий знос втулок |
Підтягнути пробки |
|
Теча води в корпус через різьбові отвори під болти кріплення кронштейнів верхніх і нижніх важелів підвіски |
Слабшало затягування болтів, відсутність мастила АМС-3 на різьбленні |
Змастити різьблення мастилом АМС – 3 і надійно затягнути болти |