2. Обслуговування коробок відбору потужності на водомет.

Догляд за КВП і приводом полягає в перевірки рівня, дозаправлення і заміні масла, регулюванні при необхідності привода.

Заправлення і контроль рівня масла (масло МТ-16п) в картерах КП і КВП проводиться одночасно, заливати через отвори в картерах КВП. Рівень масла повинен бути доходить до нижньої кромки отворів.

1. Регулюванні привода керування (КВП), проводиться таким чином:

- від'єднати вилки задніх регулювальних тяг від важелю КВП;

- встановити важіль керування КВП у нейтральне, середнє положення;

- встановити регулювальною вилкою довжину передньої регулювальної тяги в межах 157-161мм;

- встановити штоки на КВП у середнє, нейтральне положення вручну;

- обертаючи регулювальні вилки на задніх регулювальних тягах, добитися співпадання отворів у вилках з важелями на КВП, після чого з'єднати тяги і важелі.

3. Обслуговування роздаточних коробок.

При ТО №1

Перевірити рівень масла МТ-16п в картерах РК, через одно ТО №2 (через 12000 км) замінити масло. Масло заливається через отвір у верхній частині картера, який закривається пробкою. Перевіряється кількість масла щупом, який вкручений в картер. Зливається масло через отвір у нижній частині картера, що закривається пробкою.

При ТО №2:

Перевірити кріплення РК і за необхідністю відрегулювати привод перемикання передач РК, приводи включення передніх мостів і корби

Привод перемикання передач РК регулюється наступним чином:

- поставити важіль перемикання передач РК у середнє, нейтральне

положення. Важіль вмикання передніх мостів у вимкнене (верхнє)

положення. Важіль вмикання корби у середню прорізь кронштейна

• від'єднати вилки задніх регулювальних тяг від відповідних штоків на механізмах керування, розміщених на РК;

• встановити довжину передніх регулювальних тяг привода керування РК в межах 286-290 мм регулювальними вилками на передніх кінцях цих тяг;

-вручну встановити штоки механізмів керування РК у нейтральне (або вимкнене) положення;

• під'єднати вилки задніх регулювальних тяг до штоків. При необхідності, для співпадання отворів у вилках і штоках, обертати наконечники на кінцях цих тяг, тим самим подовжуючи їх чи навпаки.

Інші приводи керування регулюються аналогічно, за винятком: довжина передньої регулювальної тяги приводу вмикання передніх мостів повинна бути в межах 157-161мм.

На кронштейні важелів перемикання передач РК встановлено механізм відключення пошкодженого двигуна, який складається з двох поводків, двох фіксаторів і двох стопорів.

4. Загальні відомості про карданні передачі.

Карданна передача в трансмісії машини призначена для передачі крутного моменту від двигунів до колісних редукторів. Вона складається з валів з карданами шарнірами.

Всі встановлені на машині карданні вали відкритого типу з голчастими підшипниками у шарнірах. Будова шарнірів усіх трьох типів валів аналогічна. Вони складаються з вилок і фланців, з'єднаних між собою хрестовинами з голчастими підшипниками.