Модуль №03.

Ходова частина та механізми управління

Змістовний модуль № 03.1.

Загальні відомості про будову ходової частини

Форма роботи: письмова (конспект у зошиті).

Література:

1. БТР-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М. 1981 г.

2. БТР-70. Пособие по проверке технического состояния и содержания. М. 1981 г.

3. Альбом малюнків з дисципліни БТТ. Миколаїв. МДУ. 2006.

4. БТР-70. Памятка экипажу по эксплуатации. М. 1985 г.

№№ пп	Зміст завдання на самостійну роботу	Форма виконання роботи	Прим.
1	Загальні відомості про ходову частину.	письмова (конспект у зошиті).

1. Загальні відомості про ходову частину.

Ходова частина машини складається з:

- коліс;

- централізованої системи регулювання тиску повітря в шинах; - - підвіски.

Колесо складається з обода, зйомного борта, розпірного кільця і шин.

Зйомний борт кріпиться до обода І4-ма болтами.

Колесо кріпиться до гальмового барабана сімома гайками. Гайки кріплення коліс мають більшу висоту, ніж гайки кріплення зйомного борта.

При експлуатації періодично перевіряти затяжку гайок кріплення коліс.

Підвіска машини - незалежна, важільна, торсіонна з телескопічними амортизаторами двосторонньої дії, призначена для пом'якшення ударів, які передають колеса на корпус машини, а також для гасіння коливань машини під час руху по нерівностям місцевості. Кожне колесо зв'язане з і корпусом машини за допомогою верхнього і нижнього важелів, торсіонного вала і амортизаторів (по два в підвісках перших і четвертих коліс і по одному у підвісках других і третіх коліс).

Хід колеса уверх обмежує буфер стискування, а два буфера віддачі обмежують хід колеса униз.

Пружним елементом підвіски є торсіонний вал, який уявляє собою сталевий круглий стержень з шліцьованими головками на кінцях. Його змонтовано у порожнині нижнього важеля, з яким, він зв'язаний одним кінцем, а другим - з шліцьовою регулювальною муфтою, яка, в свою чергу, закріплена у кронштейні корпусу БТР.

Торсіони правого борту мають клеймо на торцях головок „ПР”, а лівого – „ЛІВ”, оскільки з метою підвищення пружних якостей попередньо закручуються на заводах у відповідну сторону.

Амортизатори призначені для гасіння коливань машини. Вони складаються з робочого циліндра, штока, поршня з отворами і ущільнень.

Робочий циліндр амортизатора зв'язаний з верхнім важелем підвіски, а поршень з корпусом машини.

В порожнину робочого циліндра заливається масло АМГ - 10 у кількості 355 – 365 см³. Принцип дії амортизатора полягає в тому, що енергія коливань корпусу машини перетворюється в тепло, внаслідок тертя рідини під час її перекачки крізь отвори поршня з однієї порожнини амортизатора в іншу.

?- Контрольні запитання:

1. Склад ходової частини.

2. Склад підвіски та її призначення.

3. Призначення амортизатора.

4. Яке масло заливається в порожнину амортизатора?

Змістовний модуль № 03.3. Технічне обслуговування агрегатів ходової частини. Несправності ходової частини. Норматив №9 з технічної підготовки

Форма роботи: письмова (конспект у зошиті і практичне виконання нормативу).

Література:

1. БТР-70. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. М. 1981 г.

2. БТР-70. Пособие по проверке технического состояния и содержания. М. 1981 г.

3. Альбом малюнків з дисципліни БТТ. Миколаїв. МДУ. 2006.

4. БТР-70. Памятка экипажу по эксплуатации. М. 1985 г.

5. Збірник нормативів з бойової підготовки Сухопутних військ. Київ 2005 р.

6. М.М. Кіяшко Бронетранспортер БТР-70. Ходова частина. Миколаїв. 2007 р.

№№ пп	Зміст завдання на самостійну роботу	Форма виконання роботи	Прим.
1	Технічне обслуговування агрегатів ходової частини.	письмова (конспект у зошиті).
2	Несправності ходової частини.	письмова (конспект у зошиті).
3	Виконання нормативу №9 з технічної підготовки.	письмова (конспект у зошиті) і практичне виконання нормативу