Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Основы судовождения. Лекции.doc
Скачиваний:
1414
Добавлен:
10.02.2016
Размер:
2.09 Mб
Скачать

Статическая информация:

  • Номер MMSI

  • Номер Международной морской организации (IMO)

  • Радиопозывной и название плавучего средства

  • Габариты

  • Тип плавучего средства

  • Данные о месте антенны (от ГНСС Глонасс или GPS)

Данные передаются каждые 6 минут

Динамическая информация:

  • Местоположение (широта и долгота)

  • Время (UTC)

  • Возраст информации (как давно обновлялась)

  • Курс истинный (относительно грунта), курсовой угол

  • Скорость истинная

  • Угол крена, дифферента

  • Угол килевой качки

  • Угловая скорость поворота

  • Навигационный статус (к примеру: Не могу управляться или Ограничен в возможности маневрировать)

и прочая информация от репиторов и датчиков электрорадионавигационных приборов и систем.

Другая информация

  • Пункт назначения

  • Время прибытия (ЕТА)

  • Осадка судна

  • Информация о грузе (класс\категория груза)

  • Количество людей на борту

  • Сообщения для предупреждения и обеспечения безопасности грузоперевозки

Пропускная способность каждого канала — до 2000 сообщений в минуту.

Конфигурация АИС

    1. АИС функционирует в следующих режимах:

- в автономномрежиме для работы во всех районах;

- в назначенномрежиме для работы в зоне ответственности береговых служб управления движением судов;

- в режиме опроса, предусматривающем автоматическую передачу ответных сообщений на запросы судов или компетентных служб.

    1. Функциональные возможности:

- автоматическая идентификация судов;

- самоорганизация системы и управление доступом к радиоканалам;

- использование сигналов системы ГЛОНАСС для определения координат судна и синхронизации приема/передачи информации АИС;

- прием данных по радиоканалу от других судов и береговых центров;

- передача собственных данных в радиоканал для использования другими судами и береговыми центрами;

- сохранение статических данных, предназначенных для автоматической передачи в радиоканал;

- в случае неисправности внешнего приемника: определение координат и параметров движения судна при помощи встроенного приемника ГНСС, способного повышать точность определения координат при использовании дифференциальных поправок;

- прием дифференциальных поправок ГНСС по каналу АИС и выдача их как внутреннему, так и внешнему приемнику ГНСС;

- выдача данных, принятых из радиоканала от других объектов АИС, для отображения в устройстве представления данных в АИС (ЭКНИС, Радар, ИНС);

- обмен данными с другими объектами АИС и судовым оборудованием в соответствии со стандартами АИС;

- прием статических, дополнительных динамических данных и бинарных сообщений для передачи в радиоканал от устройства представления (хранения) данных АИС;

- выдача информации о работоспособности и режиме работы АИС на пульт управления и отображения (ПУО) и ЕКНИС;

- выдача на дисплей ПУО пеленгов и дистанций до судов, рассчитанных по их координатам, полученным по каналу VDL (VHF Data Link), и собственным координатам;

- использование внутренней ГНСС в качестве резервного датчика координат для передачи координат на канале VDL;

- отображение относительного расположения судов на пульте управления и отображения.