Сведения о Всемирной службе навигационных предупреждений приведены в т. 3 Admiralty List of Radio Signals или в пособии рф «Всемирная служба навигационных предупреждений» (гуНиО мо № 9026).

В рамках Всемирной службы навигационных предупреждений передаются три типа навигационных предупреждений:

1. предупреждения NAVAREA (НАВАРЕА);

2. прибрежные предупреждения;

3. местные предупреждения.

Руководство и координация ВСНП касаются только первых двух из них.

Предупреждения NAVAREA представляют собой навигационные предупреждения дальнего радиу­са действия на определенный рай­он и содержат информацию, которая необходима мореплавателям для обеспечения безопасного плавания на океанских переходах.

Предупреждения NAVAREAпередаются на суда через Международный сервисSafetyNET, служащий для передачи информации бедствия, срочности и безопасности на районыNAVAREAи отдельные районыCoastalareaчерез Международную Мобильную Спутниковую Организацию (Inmarsat).Суда могут получить SafetyNET ИБМ везде, независимо от их расстояния до CES или ИП. Информация передается бесплатно и обязательна для приема всеми судами всех флагов при плавании в этих районах.

Предупреждения NAVAREAтакже передаются на суда через систему КВ УБПЧ (HF MSI) - систему передачи ИБМ с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии (радиотелекса) в коротковолновом диапазоне. Данная система является альтернативной к РГВ и может использоваться судами, которые не имеют приемника Inmarsat – РГВ. Эта служба является единственным источником информации по безопасности, передаваемой вNAVAREA, в районе А4 ГМССБ.

Прибрежные предупреждения (Coastal Warnings) - распространяют информацию, которая является необходимой для безопасности мореплавания в данном регионе. Прибрежные предупреждения, как правило, обеспечивают достаточную информацию для безопасности мореплавания на фарватерный буй в направлении к морю или в лоцманскую станцию и не ограничиваются информацией по основным судоходным путям.

Прибрежные предупреждения, как правило, передаются Международной системой NAVTEX (Navigational telex) (НАВТЕКС) в СВ (MF) диапазоне на частоте 518 кГц.

Там, где район не обслуживается системой NAVTEX, все предупреждения, касающиеся прибрежных вод в полосе до 250 миль от берега, включаются в передачи Международной службы SafetyNET.

Местные предупреждения (LocalWarnings) -дополняют систему прибрежных предупреждений подробной информацией в пределах прибрежных вод, включая информацию относительно ограничений гавани или портовых властей, которая обычно не требуется судам, находящимся в море. Т.е. это навигационное предупреждение, относящееся к внутренним водам, часто ограниченным пределами юрисдикции властей гаваней или портов.

Все предупреждения NAVAREA, а также прибрежные предупреждения передаются на английском языке. Плата за их прием не взимается. Дополнительно предупреждения NAVAREA могут передаваться на одном или более официальных языках ООН. Прибрежные предупреждения могут передаваться также на национальном языке. Местные предупреждения могут объявляться только на национальном языке в качестве национальной услуги.

Благодаря функции избирательного исключения сообщений каждый мореплаватель имеет возможность принимать ту информацию о безопасности, которая представляет для него интерес.

Содержание навигационных предупреждений NAVAREA и NAVTEX

Навигационные предупреждения содержат сведения о наиболее важных изменениях в навигационной обстановке, влияющих на безопасность плавания.

К основной информации, отобранной для передача в навигационных предупреждениях относится:

- неисправности огней, туманных сигналов и буев, обеспечиваю­щих плавание по основным судоходным путям;

- наличие затонувших судов представляющих опасность для плавания, на основных судоходных путях или в близи них, а также их ограждение, если таковое имеется;

- установка новых важных или существенное изменение имеющихся средств навигационного оборудования, если такая установка или изменение могут дезориентировать мореплавателей;

- наличие громоздких буксирных караванов в районах интенсивного судоходства;

- дрейфующие мины;

- районы, где осуществляются поисково-спасательные работы (SAR) и мероприятия по борьбе с загрязнением (для избежания захода в такиерайоны);

- уведомление судов в море или самолетов над морем, передаваемое при бедствии, серьезной задержке или пропавших без вести по просьбе Центра контроля за сбором донесений о переходах кораблей и соединений (MRCC);

- наличие вновь обнаруженных скал, мелей, рифов и затонувших судов, которые могут представлять опасность для мореплавания, а также их ограждение, если таковое имеется;

- неожиданное изменение или временное закрытие установленных путей;

- работы по прокладке кабелей или трубопроводов, буксировка больших подводных объектов для научных или исследовательских целей, работа управляемых или неуправляемых подводных аппаратов либо другие подводные работы, представляющие потенциальную опасность на судоходных путях или вблизи них;

- установка морских сооружений на судоходных путях или вблизи них;

- значительные нарушения режима работы средств радионавигационного оборудования;

- информация, касающаяся особых операций, которые могут по­влиять на безопасность мореплавания в некоторых случаях в об­ширных районах, например, военно-морских учений, ракетныхстрельб, запуска космических объектов, ядерных испытаний и т. д. Важно, чтобы данная информация включалась в соответствующее предупреждение, если известна степень опасности. По возможности такие предупреждения должны создаваться непозднее, чем за пять суток до начала операций. Предупреждение должно оставаться в силе до завершения операции.

Данный перечень не является исчерпывающим.

В рамках Всемирной службы навигационных предупреждений в Российской Федерации передаются:

- предупреждения НАВАРЕА на английском языке;

- навигационные предупреждения НАВИП по прибрежным водам иностранных государств и водам открытого моря на русском языке;

- прибрежные предупреждения ПРИП и Coastal Warning на ограниченные прибрежные участки на русском и английском языках;

- местные предупреждения об изменениях в акваториях портов на русском языке.

Организация передачи информации по безопасности на море на суда

Сети радиостанций, используемые в международном масштабе для передачи информации относительно безопасности на море, предусмотрены в Международной конвенции по охране человеческой жизни на море 1974 года (SOLAS) с поправками.

На суда ИБМ передается через Глобальную Морскую Систему Связи и для Обеспечения Безопасности (ГМССБ) (GMDSS).

В Глобальной Морской Системе Связи и для Обеспечения Безопасности Информация по Безопасности Мореплавания включает:

- навигационные предупреждения;

- метеорологическую информацию;

- информацию при поиске и спасении;

- предупреждения о пиратских нападениях.

GMDSSреализует две формы связи для передачи ИБМ :

- с помощью береговых станций СВ (MF) диапазона и станцийNAVTEX, (для покрытия основных береговых районов);

- с помощью спутниковой связи Inmarsat, для покрытия больших океанских и некоторых береговых областей.

ИБМ передается также в коротковолновом диапазоне (КВ) с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии (УБПЧ) (радиотелекса) - (HF MSI). Данная система является альтернативной к РГВ и может использоваться судами, которые не имеют приемника Inmarsat – РГВ.

Кроме указанных способов распространения ИБМ на практике используются необязательные в ГМССБ способы распространения информации по безопасности: факсисмильные карты погоды, радиопередачи в КВ диапазоне радиотелефоном (J3E) и радиотелексом (F1B) на национальных частотах.

Международный сервис SafetyNET

Международный сервис SafetyNETявляется элементом Глобальной Морской Системы Связи и для Обеспечения Безопасности (GMDSS).

SafetyNETэто Международный сервис, служащий для передачи информации бедствия, срочности и безопасности на районыNAVAREAи отдельные районыCoastalareaчерез Международную Мобильную Спутниковую Организацию (Inmarsat). Информация передается бесплатно и обязательна для приема всеми судами всех флагов при плавании в этих районах.

Информационный поставщик (районный координатор) пересылает ИБМ для данной области на Inmarsat-C Береговую Земную Станцию (CES). CES передает ИБМ через спутниковую сеть для спутника, обслуживающего конкретный океанский район. Прием осуществляется приемником расширенного группового вызова (РГВ) (EGC – Enhanced Group Call). Суда могут получить SafetyNET ИБМ везде, независимо от их расстояния до CES или ИП;

Спутниковая система Inmarsat-С, в настоящее время, обладает возможностью посылки сообщений индивидуально, для выборочного приема, как отдельным судном, так и группой судов. Этот способ посылки получил название Расширенный Групповой Вызов (РГВ) (EGC-Enhanced Group Call).

Технически распространение информации SafetyNETосуществляется в системе Расширенного Группового Вызова, являющейся в свою очередь частью системыInmarsat.

В системе РГВ передаются также необязательные для приема коммерческие сообщения FleetNET, а также системные сообщения по работе станцийInmarsat(SystemMessages).

Система РГВ обеспечивает автоматическую передачу сообщений SafetyNETвсем судам в океанские районыNAVAREA, либо в заданные географические районы в виде окружностей или прямоугольника. Передачи осуществляются по расписанию или вне расписания для срочных сообщений.

Информация в системе РГВ передается на так называемом общем канале (CommonChannel) и может быть принята специальным судовым приемником РГВ (EGC). Сообщения РГВ могут быть адресованы отдельным судам, флоту, судам в районеNAVAREA, судам одного флага или всем судам океанского района.

Зоны охвата четырех спутников Inmarsat определяют четыре океанских района, в пределах которых судно по EGCможет принять передачиSafetyNET:

- Восточный район Атлантического океана (AOR-E);

- Район Индийского океана (IOR);

- Район Тихого океана (POR);

- Западный район Атлантического океана (AOR-W).

Спутники Inmarsat покрывают практически весь Мировой океан, за исключением полярных районов (выше 76⁰N и 76⁰S).

Особенностью спутниковой связи является то, что на качество приема практически не влияют координаты судна в пределах океанского района, атмосферные условия и время суток. Достоверность приема информации обеспечивается техникой кодирования с исправлением ошибок. В нормальных условиях ошибки отсутствуют вообще или очень редки.

Только Информационные Поставщики (ИП), одобренные IMO,IHO,WMO(Всемирной Метеорологической Организацией) могут дать разрешение для передачиSafetyNET.

В состав информации, передаваемой по каналам SafetyNET, входят:

- навигационные предупреждения;

- метеорологические предупреждения и метеопрогнозы;

- сообщения о бедствии в направлении берег – судно, информация по поиску и спасению;

- предупреждения о нападениях пиратов;

- данные по корректуре карт (в стадии разработки) и другая срочная информация.

Международная система NAVTEX

NAVTEX(навигационный телекс) – международная автоматизированная система передачи в режиме узкополосного буквопечатания навигационной, метеорологической и другой срочной информации, относящейся к прибрежным водам в радиусе до 400 миль от берега.NAVTEXтакже обеспечивает передачу метеорологических прогнозов и всех штормовых предупреждений.

NAVTEXявляется компонентом Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП), и входит в состав ГМССБ. Схема организации НАВТЕКС представлена в [Ш].

NAVTEXэто одночастотная сеть радиовещания по расписанию с автоматическим приемом и устройством, производящим отбор принимаемых, и исключение принятых ранее сообщений.

Международная служба NAVTEXосуществляет координированную передачу и автоматический прием на специально выделенной для этих целей частоте 518 кГц. Используется класс излученияF1B,FECCollective.

Береговые станции передают информацию на английском языке.

В некоторых районах могут использоваться национальные службы NAVTEX, осуществляющие передачи на частотах 490 кГц и 4209,5 кГц.

Каждая береговая станция обслуживает определенный район. Для уменьшения помех между передающими станциями расписания передач учитывают относительное географическое положение всех береговых станций NAVTEXв районе. Передачи разносятся по времени в соответствии с матрицей передач.

Каждому береговому передатчику, обслуживающему район присваевается опознавательный знак передатчика (В1) - это специальный знак (буква от AдоZ). Он используется для опознавания передач, которые подлежат приему. Чтобы избежать ошибочного приема передач двух береговых станций, имеющих один и тот же знак В1 буквы присваиваются береговым станциям так, чтобы станции с одинаковой буквой были географически максимально удалены друг от друга. Тогда передачи этих станций не будут создавать взаимные помехи друг другу.

Передатчик обеспечивает дальность приема передач судовыми приемниками NAVTEXдо 250 – 400 миль.

На судне ИБМ автоматически выводится на печать со специализированного приемника.

Там, где береговая область не покрывается сервисом NAVTEX, например вокруг Австралии, ИБМ для этой области будет передаваться через SafetyNET.

Выводы

Основная задача морской лоции - помочь мореплавателю избрать наиболее безопасный и выгодный путь для перехода морем. Для этого она дает штурману сведения об опасностях в море, системах ограждения этих опасностей, знакомит его с метеорологическими условиями в районе плавания, дает описание побережья и находящихся на нем портов, гаваней и бухт, указывает наиболее удобные курсы для переходов из порта в порт. Кроме того, лоция содержит все необходимые гидрологические и океанографические данные, характерные для описываемого района.

Морские навигационные руководства и пособия предназначены для обеспечения решения общих задач мореплавания.

Морские навигационные руководства представляют собой официальные издания для мореплавателей, в содержание которых входят правила, наставления, указания либо рекомендации навигационного и правового характера, невыполнение которых возлагает на мореплавателя ответственность за возможные последствия.

Морские навигационные пособия представляют собой официальные издания для мореплавателей, содержащие гидрометеорологические, навигационно-гидрографические, геодезические, астрономические и различного рода справочные данные, предназначенные для использования при решении задач судовождения.

Сбор и распространение информации по навигационным предупреждениям обеспечивается Всемирной службой навигационных предупреждений (ВСНП) (WWNWS–WorldWideNavigationalWarningService) на основе руководства Международной гидрографической организацией (IHO–InternationalHydrographicOrganization).

Предупреждения NAVAREA представляют собой навигационные предупреждения дальнего радиу­са действия на определенный рай­он и содержат информацию, которая необходима мореплавателям для обеспечения безопасного плавания на океанских переходах.

SafetyNETэто Международный сервис, служащий для передачи информации бедствия, срочности и безопасности на районыNAVAREAи отдельные районыCoastalareaчерез Международную Мобильную Спутниковую Организацию (Inmarsat). Информация передается бесплатно и обязательна для приема всеми судами всех флагов при плавании в этих районах.

Лекция 8.