Перевод и исправление румбов

При расчете истинных направлений по магнитному компасу следует учитывать условия использования этого курсоуказателя.

Еслимагнитный компас находитсяна суднеи подвержен влиянию его полей, то ΔМК = d + δ, тогда (рис. 3.18):

Рис. 3.18. Расчет истинных направлений по магнитному компасу

Переход от компасных направлений к истинным (или от компасных к магнитным) получил название – исправление румбов.

Переход от одних направлений (магнитных или истинных) к другим (компасным) получил название – перевод румбов.

Выводы

Направления на судне определяются относительно истинного меридиана или диаметральной плоскости судна.

Направления, определяемые относительно истинного меридиана, называются истинными направлениями.

Для определения на­правления географического (истинного) меридиана на судах используют технические средства навигации (ТСН), называемые курсоуказателями.

Плоскость, в которой устанавливается главная ось ЧЭ ГК называется плоскостью гирокомпасного меридиана. Относительно этой плоскости измеряются направления на судне. Угол, на который плоскость гирокомпасного меридиана отклонена от плоскости истинного меридиана называется поправкой гирокомпаса и обозначается ∆ГК.

Направления, измеренные относительно магнитного меридиана, называются магнитными направлениями. Угол между истинным и магнитным меридианами называется магнитным склонением.

Угол между магнитным и компасным меридианами называется девиацией магнитного компаса.

Поправка магнитного компаса служит для перехода от компасных направлений к истинным направлениям:

Магнитный компас автономен и практически безотказен в работе. Однако и он имеет ряд недостатков: его показания необходимо всегда исправлять склонением и девиацией, величины и знаки которых меняются в зависимости от курса судна и его географического положения.

В судовождении применяются несколько систем счета направлений. Наиболее распространенными из них являются: круговая система счета; полукруговая система счета; четвертная система счета.

В навигации круговая система счета направлений является основной и применяется для определения направления движения судна, а также направлений на видимые с судна предметы.

Лекция 4.

Тема: Морские навигационные карты

План:

Введение.

1. Морская карта. Требования к ее содержанию и оформлению.

2. Масштаб карты.

3. Картографические проекции.

4. Принцип построения меркаторской проекции.

5. Локсодромия на земном шаре и на меркаторской карте.

6. Классификация морских карт.

7. Содержание морских карт.

8. Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания (СККРиПДП).

Выводы.

Введение

Морские навигационные карты - незаменимое руководство для плавания.С их помощью судоводитель еще до выхода судна в мореизучает район плавания, намечает наиболее безопасный и выгодный маршрут.

Во время плавания на таких картах ведут навигационную прокладкупути судна по счислению, корректируют ееобсервациями, непрерывноследят за навигационной безопасностью плавания судна.

С помощью морских навигационных карт и судового журнала выясняют все обстоятельства плаванияи устанавливают характер действия лиц, ответственных за управление судном.

Именно морская навигационная карта является основным юридическим документомпри судебном разбирательстве причин навигационной аварии или столкновения судна.

Ни один международный договор либо соглашение по вопросам судоходства, рыболовства, установления морских государственных и других границ не могут быть разработаны без использования морских карт.