- •Содержание дисциплины «Основы судовождения».
- •Теория и практика современного судовождения.
- •Навигационная безопасность и охрана человеческой жизни на море. Выводы.
- •Рекомендованная литература для изучения учебной дисциплины
- •1.Содержание дисциплины «Основы судовождения»
- •2. Теория и практика современного судовождения
- •3. Навигационная безопасность и охрана человеческой жизни на море
- •Тема: Фигура Земли и ее модели
- •Фигура Земли и ее модели.
- •1. Фигура Земли и ее модели
- •Дополнительные данные к эллипсоиду Красовского
- •2. Основные точки, линии и плоскости Земли
- •3. Основные линии и плоскости наблюдателя
- •4. Системы координат, принятые в судовождении
- •Географические координаты
- •Разности широт и долгот
- •5. Локсодромия и ортодромия. Элементы дуги большого круга
- •6. Единицы измерения расстояний и скорости, лаги.
- •Единицы скорости, применяемые в судовождении
- •Тема: Сущность определения направлений в море и курсоуказатели
- •1. Системы счета направлений, принятые в судовождении.
- •Четвертная система счета
- •Румбовая система счета
- •Румбы в градусной мере (т. 41 «мт-75», т. 5.13 «мт-2000»)
- •Истинные направления
- •Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •3. Понятие о гирокомпасах, гирокомпасные направления, поправка гирокомпаса, соотношение между направлениями
- •Понятие о магнитных компасах, компасные направления, поправка магнитного компаса, соотношение между направлениями
- •Магнитное склонение. Магнитные направления
- •Девиация магнитного компаса. Компасные направления.
- •Перевод и исправление румбов
- •Тема: Морские навигационные карты
- •Введение
- •1. Морская карта. Требования к ее содержанию и оформлению
- •2. Масштаб карты
- •3. Картографические проекции
- •4. Принцип построения меркаторской проекции
- •Единицы длины на карте меркаторской проекции
- •5. Локсодромия на земном шаре и на меркаторской карте
- •6. Классификация морских карт Классификация морских карт по их назначению
- •Классификация морских навигационных карт по их масштабу
- •7. Содержание морских навигационных карт
- •Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания (сккРиПдп)
- •Тема: Навигационная прокладка
- •1. Решение элементарных задач на морской навигационной карте
- •2. Счисление пути судна: определение, назначение, сущность и классификация
- •Задачи, решаемые при ручном графическом счислении пути судна
- •3. Учет дрейфа при графическом счислении Ветер и его влияние на путь судна
- •Учет дрейфа от ветра при графическом счислении пути судна
- •4. Графическое счисление координат судна с учетом течения Морские течения и их влияние на путь судна
- •Совместный учет дрейфа от ветра и течения при графическом счислении пути судна
- •5. Сущность и основные формулы аналитического (письменного) счисления
- •6. Определение места судна
- •Определение места судна по пеленгам на три ориентира
- •Определение места по пеленгам на два ориентира
- •Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •Определение места судна по расстояниям до трех ориентиров, измеренных с помощью навигационной рлс
- •Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира
- •Тема: Технические средства судовождения
- •Особенности навигационного использования исз (нка)
- •Способы радионавигационных определений по нка
- •Методы определения места судна по нка
- •Структура глобальных навигационных спутниковых систем
- •Сравнительная характеристика гнсс
- •3. Интегрированные комплексы ходового мостика судна
- •Электронно-Картографические Навигационные Информационные Системы
- •Тема: Предмет лоции, навигационная информация
- •Морские навигационные руководства и пособия
- •Расписание радиопередач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей составляется по типовой схеме:
- •Расписание факсимильных гидрометеорологических передач
- •Специальные руководства для плавания
- •3. Источники и формы корректурной информации, navtex, SafetyNet
- •Сведения о Всемирной службе навигационных предупреждений приведены в т. 3 Admiralty List of Radio Signals или в пособии рф «Всемирная служба навигационных предупреждений» (гуНиО мо № 9026).
- •Тема: Навигационное оборудование морских путей
- •Плавучие предостерегательные знаки
- •2. Системы ограждения навигационных опасностей
- •3. Системы контроля движения судна.
- •Статическая информация:
- •Регистратор данных о рейсе ("черный ящик")
Понятие о магнитных компасах, компасные направления, поправка магнитного компаса, соотношение между направлениями
Основой чувствительного элемента магнитного компаса является система магнитных стрелок. Чувствительным элементом магнитного компаса является картушка. Она состоит из системы магнитных стрелок, прикрепленных к поплавку и диска с делениями через 1°. Картушка помещена в котелок. Котелок представляет собой латунный резервуар в котором находится картушка компаса. Опорой для картушки служит латунная шпилька. Котелок заполнен компасной жидкостью. Сам котелок устанавливается в кардановом подвесе, позволяющем картушке компаса сохранять горизонтальное положение во время качки судна.Карданов подвес с котелком установлены в верхнем основании нактоуза. Нактоуз предназначен для установки в нем котелка с пеленгатором и устройств, компенсирующих влияние на ЧЭ магнитного и электромагнитного полей судна. Нактоузы судовых компасов изготовляются из специальных немагнитных сплавов.В корпусе нактоуза находится девиационный прибор.
Современные магнитные компасы имеют оптическую или электрическую дистанционную передачу показаний на репитеры.
Земляпредставляет собой огромныймагнити имеет свое магнитное поле, которое в каждой конкретной точке земной поверхности характеризуется направлением магнитных силовых линий и напряженностью магнитного поля.
Принято, что магнитные силовые линии направлены от южного магнитного полюса (SM) к северному (NM)и имеют вид замкнутых кривых.
Положение магнитных полюсов не совпадает с положением географических полюсов и меняется с течением времени, например:
На 1950 г. положение магнитных полюсов:
NM– (φ~ 72°N,λ~ 96°W) – р-н моря Баффина;
SM– (φ~ 70°S,λ~ 150°E) – р-н моря Д. Юрвиля.
В 1983 г.экспедиция на «Беллинсгаузене» уточнила положениеРМS(φ= 65°10′S,λ= 138°40′E– море Д. Юрвиля – 03.02.83 г.)
Если мы проведем вертикальную плоскость через вектор напряженности магнитного поля перпендикулярно к плоскости истинного горизонта, то такая плоскость будет называться плоскостью магнитного меридиана, а пересечение этих плоскостей (пл. ИГН и пл. магнитного меридиана) даст намлинию магнитного меридиана(NM – SM).
Магнитное склонение. Магнитные направления
Так как магнитные полюсы не совпадают с географическими полюсами, то и направление истинного меридиана не совпадает с направлением магнитного меридиана на какой-то угол.
Угол в плоскости истинного горизонта наблюдателя между северной частью истинного и северной частью магнитного меридианов называется магнитным склонениеми обозначается какd(рис. 3.11., 3.12.).
Магнитное склонение отсчитывается от NИк востоку (Е) или западу (W) от 0° до 180°.
Если магнитный меридиан (NM) отклонен к востоку (кЕ) от истинного меридиана (рис. 3.11), то магнитное склонение считаетсявосточными, при вычислениях, ему приписываетсязнак «+».
Рис. 3.11. Магнитное склонение (восточное) |
Рис. 3.12. Магнитное склонение (западное) |
Если магнитный меридиан (NM) отклонен к западу (кW) от истинного меридиана (рис. 3.12), то магнитное склонение считаетсязападными, при вычислениях, ему приписываетсязнак «–».
Наблюдениями установлено, что магнитное поле Земли не остается постоянным. Изменение магнитного поля сопровождается изменением элементов земного магнетизма, а, значит и изменением магнитного склонения.
Величина изменения магнитного склонения за один годназываетсягодовым изменением магнитного склоненияи составляет, в среднем, от 0,0° до 0,2°.
Данные о магнитном склонении для целей судовождения (его величина, наименование, годовое изменение, к какому году оно приведено) приводятся на МНК (в ее заголовке и в «картушках» на участках карты).
Если магнитное склонение в различных точках карты разное, то данные о нем приводятся или в «картушках» истинных направлений или на меридианах карты.
Изогона – линия, соединяющая точки с одинаковым склонением.
Агона – линия, соединяющая точки с d = 0.
Магнитная аномалия– точка или район, где магнитное склонение резко отличается от окружающего. (1,2°Wилимагнитное склонение от 6,0°Eдо 7,0°W).
Расчет значения магнитного склонения на день плавания производится по данным МНК (карты).
Например: |
Магнитное склонение 5,7°Е, приведено к 1990 г. Годовое уменьшение – 0,1° (дано в заголовке МНК). |
Для плавания в 2008 г. d2008 г. = +5,7° − (0,1° · 18лет) = 5,7° − 1,8° = 3,9°E
Если на карте указано «годовое увеличение», то для нашего примера d2008 г. = 7,5°E
Примечание:Независимо от наименования магнитное склонение (d) увеличивается или уменьшается по своей абсолютной величине.
Магнитные направления – это направления, измеряемые относительно магнитного меридиана.К ним относятся:
магнитный курс (МК);
магнитный пеленг (МП)– (рис. 3.13).
Рис. 3.13. Магнитные направления
Магнитный курс судна – направление продольной оси судна, измеряемое горизонтальным углом между северной частью магнитного меридиана и носовой частью продольной оси судна.Обозначается – МК.
Магнитный пеленг – горизонтальный угол между северной частью магнитного меридиана наблюдателя и направлением из точки наблюдения на объект.Обозначается – МП.
Магнитный курс (МК) и магнитный пеленг (МП) измеряются от NMпо часовой стрелке от 0° до 360° (круговая система счета направлений).
Связь магнитных и истинных направленийосуществляется по формулам:
Так на судне определяются истинные направления по магнитному компасу если бы он находился под воздействием только одного магнитного поля Земли.
Но на магнитный компас, установленный на судне, кроме магнитного поля Земли,будет воздействовать и общее магнитное поле судна, создаваемое судовым железом, намагниченным силой земного магнетизма, а также работой судовых электроустановок.
Следствием этого является то, что стрелка магнитного компаса отклонится и от направления магнитного меридиана и установится по направлению равнодействующей всех вышеуказанных сил (магнитного и электромагнитного полей судна).
Т.е. далее будем говорить уже не о магнитных, а о компасных направленияхи связывать их и с магнитными и с истинными направлениями.