- •Содержание дисциплины «Основы судовождения».
- •Теория и практика современного судовождения.
- •Навигационная безопасность и охрана человеческой жизни на море. Выводы.
- •Рекомендованная литература для изучения учебной дисциплины
- •1.Содержание дисциплины «Основы судовождения»
- •2. Теория и практика современного судовождения
- •3. Навигационная безопасность и охрана человеческой жизни на море
- •Тема: Фигура Земли и ее модели
- •Фигура Земли и ее модели.
- •1. Фигура Земли и ее модели
- •Дополнительные данные к эллипсоиду Красовского
- •2. Основные точки, линии и плоскости Земли
- •3. Основные линии и плоскости наблюдателя
- •4. Системы координат, принятые в судовождении
- •Географические координаты
- •Разности широт и долгот
- •5. Локсодромия и ортодромия. Элементы дуги большого круга
- •6. Единицы измерения расстояний и скорости, лаги.
- •Единицы скорости, применяемые в судовождении
- •Тема: Сущность определения направлений в море и курсоуказатели
- •1. Системы счета направлений, принятые в судовождении.
- •Четвертная система счета
- •Румбовая система счета
- •Румбы в градусной мере (т. 41 «мт-75», т. 5.13 «мт-2000»)
- •Истинные направления
- •Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол
- •3. Понятие о гирокомпасах, гирокомпасные направления, поправка гирокомпаса, соотношение между направлениями
- •Понятие о магнитных компасах, компасные направления, поправка магнитного компаса, соотношение между направлениями
- •Магнитное склонение. Магнитные направления
- •Девиация магнитного компаса. Компасные направления.
- •Перевод и исправление румбов
- •Тема: Морские навигационные карты
- •Введение
- •1. Морская карта. Требования к ее содержанию и оформлению
- •2. Масштаб карты
- •3. Картографические проекции
- •4. Принцип построения меркаторской проекции
- •Единицы длины на карте меркаторской проекции
- •5. Локсодромия на земном шаре и на меркаторской карте
- •6. Классификация морских карт Классификация морских карт по их назначению
- •Классификация морских навигационных карт по их масштабу
- •7. Содержание морских навигационных карт
- •Судовая коллекция карт, руководств и пособий для плавания (сккРиПдп)
- •Тема: Навигационная прокладка
- •1. Решение элементарных задач на морской навигационной карте
- •2. Счисление пути судна: определение, назначение, сущность и классификация
- •Задачи, решаемые при ручном графическом счислении пути судна
- •3. Учет дрейфа при графическом счислении Ветер и его влияние на путь судна
- •Учет дрейфа от ветра при графическом счислении пути судна
- •4. Графическое счисление координат судна с учетом течения Морские течения и их влияние на путь судна
- •Совместный учет дрейфа от ветра и течения при графическом счислении пути судна
- •5. Сущность и основные формулы аналитического (письменного) счисления
- •6. Определение места судна
- •Определение места судна по пеленгам на три ориентира
- •Определение места по пеленгам на два ориентира
- •Определение места судна способом «крюйс-пеленг»
- •Определение места судна по расстояниям до трех ориентиров, измеренных с помощью навигационной рлс
- •Определение места судна по пеленгу и расстоянию до ориентира
- •Тема: Технические средства судовождения
- •Особенности навигационного использования исз (нка)
- •Способы радионавигационных определений по нка
- •Методы определения места судна по нка
- •Структура глобальных навигационных спутниковых систем
- •Сравнительная характеристика гнсс
- •3. Интегрированные комплексы ходового мостика судна
- •Электронно-Картографические Навигационные Информационные Системы
- •Тема: Предмет лоции, навигационная информация
- •Морские навигационные руководства и пособия
- •Расписание радиопередач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей составляется по типовой схеме:
- •Расписание факсимильных гидрометеорологических передач
- •Специальные руководства для плавания
- •3. Источники и формы корректурной информации, navtex, SafetyNet
- •Сведения о Всемирной службе навигационных предупреждений приведены в т. 3 Admiralty List of Radio Signals или в пособии рф «Всемирная служба навигационных предупреждений» (гуНиО мо № 9026).
- •Тема: Навигационное оборудование морских путей
- •Плавучие предостерегательные знаки
- •2. Системы ограждения навигационных опасностей
- •3. Системы контроля движения судна.
- •Статическая информация:
- •Регистратор данных о рейсе ("черный ящик")
Тема: Сущность определения направлений в море и курсоуказатели
План:
Введение.
Системы счета направлений, принятые в судовождении.
Истинные направления.
Понятие о гирокомпасах, гирокомпасные направления, поправка гирокомпаса, соотношение между направлениями.
Понятие о магнитных компасах, компасные направления, поправка магнитного компаса, соотношение между направлениями.
Выводы.
Введение
Для того чтобы переместить судно из одной точки в другую необходимо знать направление перемещения судна из исходной точки в конечную. При навигационном планировании перехода это направление судоводитель снимает с карты. Проведя на карте линию, соединяющую начальную и конечную точки перехода, судоводитель может измерить ее направление, а также оценить положение судна относительно навигационных опасностей в любой точке перехода. Для того, чтобы судно перемещалось по запланированной линии пути на нем установлены специальные приборы, с помощью которых определяется направление перемещения судна и с помощью которых рулевой удерживает судно на заданном направлении движения. Такие приборы или системы называются курсоуказателями.
Основой для определения направлений движения судна и на окружающие судно объекты являются главные направления: N, S, E, W. Любое из этих главных направлений может быть принято за начало счета направлений. В судовождении традиционно за начало счета направлений принимают или северную или южную часть линии истинного меридиана (полуденной линии NS). Определение направлений относительно полуденной линии NS производится по различным системам счета в зависимости от характера решаемых навигационных задач с точностью до 0,10.
Рис. 3.1. Главные направления
Главные направления делят плоскость истинного горизонта наблюдателя (ИГН) на 4 равные четверти: NE, SE, SW, NW.
Любое направление на поверхности Земли может быть измерено наблюдателем углом в плоскости ИГН от линии N-Sмеридиана.
1. Системы счета направлений, принятые в судовождении.
Круговая система счетанаправленийявляется основнойсистемой счета. В этой системе горизонт делится на 360° (рис.3.2.) и счет направлений ведетсяот 0° до 360° от северной части истинного меридиана наблюдателя NИ вправо по ходу часовой стрелки.
Рис. 3.2. Круговая система счета направлений
Наблюдатель (т. А) – в центре. Тогда направления: на т.Б– 90°; на т.В– 180°;
на т. С– 270°; на т.Д– 360° или 0°.
Если при расчете направлений получится значение более 360° (390°), то от результата следует вычесть 360° (т.е. один оборот 390° – 360° = 30°).
Круговая система счета направлений применяется в судовождении для определения направления движения судна (курс) и определения направления с судна на береговые ориентиры, соседние суда и пр. (пеленг).
Рис. 3.3. Полукруговая система счета направлений
В полукруговой системе счета(рис.3.3.) счет направлений ведетсяот северной или южной частиистинного меридиана наблюдателя в сторону востокаЕили западаWв пределах от 0° до 180°.
Для исключения многозначности в полукруговой системе счета числовому значению направления дается наименование.Например:
т.1N45°E;т.2N105°W(рис. 3.3.).
т.3S45°W;т.4S135°E(рис. 3.3.).
Первая буква наименования – от какой части ИМН (NилиS) идет счет.
Вторая буква наименования – в каком направлении идет счет (к Еили кW).
Полукруговая система счета обычно применяется в мореходной астрономии.
Правила перехода от полукруговой системы счета направлений в круговую:
Если наименование N…E→ оставь число (45°) без изменения, отбрось наименование (т. 1).
Если наименование N…W→ от 360° вычти число (360° – 105° = 255°), отбрось наименование (т. 2).
Если наименование S…W→ к 180° добавь число (180° + 45° = 225°), отбрось наименование (т. 3).
Если наименование S…Е→ от 180° вычти число (180° – 135° = 45°), отбрось наименование (т. 4).