Основной текст

Фанипольский ОМЗ (Минская обл.) вьшускает поливомоечную машину АПМ-7 с вместимостью цистерный7800 дм^.

шивания травы и обрезки кустарн ков, гидропосева травы, опры­ скивания деревьев и куста ников ядох микатами и поливки зеле­

Для ухода за зелеными насаждениямии созданы машины для ска­

ж т быть установлен как ротационный, так и кольцевой рабочий Рорганы. Рабочий орган роторного типа имеет опорную лыжу и вра­ от гидромотора. По периферии режущего диска закреплены

стандартные ножевые сегменты сельскохозяйственной косилки. При окашивании рабочий орган опирается на откос канавы и

может свободно поворачиваться в двух взаимно перпендикулярных плоскостях. При работе на внутреннем откосе режз^ций диск вра­ щается по часовой стрелке, на наружном - против часовой стрелки. При соприкосновении ножевого сегмента с препятствием он пря­

220

чется за наружный контур диска. При удалении с рабочего органа опорной лыжи с самоустанавливающимся подншпником его ис­ пользуют для стрижки кустов. Гидросистема машины состоит из двух автономных систем. Одна из них предназначена для привода рабочего органа, а другая - для управления рабочим органом. Ма­ шину обслуживает один человек.

Косилка ЦКБ-Т-216 (рис.4.82) является навесным оборудованием на

тракторы «Беларусь» или Т-40. Она предназначена для скашивания тра­

полосе отвода и на разделительной полосе. В комплект косинкиУвходит ротационный режущий аппарат диаметром 800 мм для подрезки кус­

тарников. Косилка состоит из рычажной рамы, подфамника,Трежущего аппарата и гидросистемы управления. Косилка оборудована пятью

вы в канавах, на насьшях и откосах автомобильных дорог, обочинах,

сменными режупщми органами: ротационным режущимНаппаратом с шириной захвата 1 м; ротационным режущим аппаратом с шириной

Рис. 4.82. Косилка модели ЦКБ-Т-216 на тракторе «Беларусь» или Т-40:

1 - рычажная рама; 2 - подрамник; 3 - ротационный режущий ашарат диаметром 1 м; 4 - ротационный режущий аппарат диаметром 0,8 м для стрижки кустов;

5 - пальцевый режущий аппарат с шириной захвата 1,2 м; б - пальцевый режущий аппарат с шириной захвата 1,5 м; 7 - пальцевый режущий

аппарат с шириной захвата 2,1 м; 8 - гидросистема привода и управления.

221

Ротэдионный аппарат состоит из режущего диска, укрепленного на вертикальном валу, который установлен в корпусе на подшипни­ ках. Режущий диск защищен кожухом. Под режущим диском к колсуху и подпятнику оси режущего диска крепится лыжа. Последняя обеспечивает копирование профиля скашиваемого участка. Рабочий орган может поворачиваться во всех направлениях благодаря шар­

оснащают дисковыми пилами (рис. 4.83) двух типов: многозубыми

четырехзубые-для подрезания кустов и мелкихБдеревьев диамет­ ром до 10 см. При обработке кустарников агрегатом Т-216 с рабоче­

с прямыми зубьями и четырехзубыми различного диаметра с зубья­

ми, имеющими одностороннюю заточку. Многозубая пила предна­

значена для распиливания крупных деревьев диаметром до 40 см,

Пальцевые режущие аппараты и ротационный аппарат диаметром диска 1000 мм унифицированы с оборудованием косилки ЦКБ-Т-211.

222

Рабочий орган косилки подвешен на рычажной раме. Последняя состоит из двух шарнирно соединенных звеньев и звена противове­ са. Это позволяет устанавливать оборудование в различных поло­ жениях в зависимости от положения трактора относительно скаши­ ваемого участка. Сама рычажная рама шарнирно укреплена на под­ рамнике, который жестко установлен на лонжероне трактора.

ком и поворачивают всю раму относительно трактора. При помощиУ третьего гидроцилиндра пальцевый аппарат поворачивается в зави­

Рычажная рама перемещается гидроцилиндрами. Один гидроци­

линдр связывает первое и второе звенья рамы и изменяет угол между

симости от угла наклона скашиваемой поверхности.НМомент,Тсозда­ ваемый рамой с рабочим органом, уравновешивается противовесом.

звеньями. Второй гидроцилиндр связьшает второе звено с подрамни­

ку устанавливают ротационный режущий аппарат.БЕсли травы ска­ шивают на наклонных поверхностях, ротационный режущий аппа­

При работе на очень густых травах и с кустарником со сложным профилем, с большим количеством инородных предметов на косил­

4. Р гулируют, смазывают, очищают и исправляют косилку при Рзаглуш ниом двигателе трактора.

остановках п жухаСерийноедолжна быть опущена в крайнее нижнее положение.

производство дорожных косилок наладил Мозырский машиностроительный завод. Установка рабочего оборудования у этой машины боковая.

Рабочее оборудование состоит из стрелы, рукояти, редуктора, привода режущего аппарата и гидросистемы.

Режущий аппарат может иметь различное исполнение: однодисковый, на котором шарнирно крепится несколько ножей. В этом

223

cjxj^ae привод диска осуществляется от насоса. Недостатком такой конструкции является малая ширина захвата при кошении обочин и откосов. Установка редуктора в зоне режущего аппарата обеспечи­ вает увеличение ширины захвата кошения травы и кустарника, син­ хронизацию движения ножей. Из-за изменения угла наклона режу­ щего аппарата смазка, находящаяся в редукторе, стекается в одну

сторону, поэтому затруднена смазка той части редуктора,Укоторая находится в противоположной стороне от наиболее низко находя­ щейся части редуктора. Следует отметить, что индивидуальный гидравлический привод каждого ножа или пары ножей, на­ ходящейся на диске, может привести к отказу насоса, т. к. ножи мо­

слой снега высотой ок ло 10...20 мм подметается щеткой и отбра­ сывается в сторону. В связи с тем, что это оборудование не оказы­

Наиб льшее влиянияраспространение получило плужно-щеточное обо­

рудование, смзнтированное на поливочно-моечной машине ПМ-130

отвала, (рис. 4.84)п. Плужн е оборудование этой машины состоит из пово­

ленномротного сцепной и толкающей рам, механизма подъема плу­ га. Поворотная рама сварена в виде дуги из профилей, приваренных Рк отвалу, которые имеют отверстия для фиксации отвала в опреде­ положении на сцехшой раме и по отношению к продольной оси машины. Отвал плуга - сварной конструкции в виде каркаса из

уголка с приваренным к нему стальным изогнутым листом. К ниж­ нему продольному элементу каркаса болтами прикреплены смен­ ные резиновые ножи в виде отдельных секций.

224

опорой для отвала и соединяет отвал с толкающей рамой, состоя­

щей из двух штанг. Сцепная и толкающая рамы соединены с помо­ щью шаровых шарниров. Штанги толкающей рамы прикреплены к

щие при работе плуга. Каждая штангаип едставляет собой телеско­ пическое соединение двух труб,омежду которыми размещены амортизируюыще пружины. Каждаятиз штанг, кроме того, имеет сколь­ зящую подвеску к балке передней оси базового шасси. Плуг поднимается в транспориное положение с помощью подъемной рамки, закрепленнойзшарн рно на сварной раме, установленной на бампере шасси. Подъемная рамка, перемещаемая гидроцилиндром, соединена с отвал м с помощью цепи с амортизатором.

лонжеронам базового шасси и передают на них усилия, возникаю­

Снегоочистительнп е щеточное оборудование состоит из цилинд­ рической щетки, ее рамы, механизмов привода щетки и ее переме­ щенияев рабочее и транспортное положение. Каркас цилиндриче­ Рской щ тки представляет собой трубу с фланцами по концам. На трубе расположена стальная профилированная лента, в которую уложен стальной или капроновый ворс, прикрепленный к каркасу щетки стальным канатом. Концы каната закреплены на фланцах болтами. Щетка на подшипниках свободно может вращаться вокруг горизонтальной оси.

Рама щетки состоит из двух поперечных труб и боковых соеди­ няющих щек. Верхняя труба рамы закреплена на лонжеронах авто­ мобиля и на шарнирной подвеске несет нижнюю трубу. Нижняя

225

труба прикреплена болтами к щекам рамы. В нижней части щек ус­ тановлены гнезда подшипников, к которым на болтах с помощью фланцев прикреплена щетка. В верхнюю трубу рамы щетки вмонти­ рован конический редуктор ее привода. Ведущий вал редуктора пе­ редает крутящий момент к левой опоре рамы на ведущую звездочку цепной передачи щетки. Цепная передача заключена в кожух и снаб­

жена натяжным устройством. Рама щетки с помощью кронштейна

покрьггие и, следовательно, деформацию ворса можно изменять,Уре­ гулируя длину цепи, на которой подвешена щетка. Щетка получает

соединена с механизмом подъема. Для подъема щетки в транспорт­

вращение от двигателя базового шасси с помощью коробкиТотбора мощности, карданной передачи и конического редуктора.

ное положение служит гидроцилиндр. Давление щетки на дорожное

Гидросистема служит для подъема плуга и щеткиНи состоит из масляного насоса, приводимого во вращение коробкой отбора мощ­

ности, двух секций распределителя по числуБгидроцилиндров и гидрозамков этих цилиндров. Такое же по конструкции снего­

очистительное оборудование установленойна распределителе техно­ логических материалов - машина КО-105. Кроме этих двух машин

щ тка состоит из самой щетки, ее рамы, системы вывешивания, ме­ Рханизмов привода и ее подъема. Цилиндрическая щетка из стального или капронового ворса смонтирована на раме, шарнирно подвешен­ ной к трубчатой конструкции. Конструкция прикреплена к основной раме оборудования. В трубчатую конструкцию вмонтирован кониче­ ский редуктор привода щетки, и через нее проходит ведущий вал,

оканчивающийся звездочкой цепной передачи привода щетки.

226

таллоконструкщ1и и двух колес, размещенных за щеткой. Каждое из колес имеет механизм для регулирования положения колеса по вы­

формащш ворса. Несмотря на некоторое усложнение конструющи

Для привода щетки спользуют задний вал отбора мощности

трактора и карданный вал, который передает крутящий момент ко­ ническому редукт ру цепной передаче привода щетки.

аналогичнуюок нструкцию, подвешен с помощью специального кронштейна к ередней раме базового трактора.

пснегоочистители предназначены для вьшолнения ряда ра­ бот по сн гоочистке и удалению снега: формирования валов снега, от­

На универсальн й уборочной машине КО-705 плуг, имеющий

Роторные Рбрасывания снега на свободные площади направленной переброски и

укладке снега, погрузки снега из валов и ю/ч в транспортные средства. В настоящее время получили распространение пять принципиаль­

ных схем рабочих органов роторных снегоочистителей (рис. 4.86), ко­ торые, в свою очередь, разделены на две группы; рабочие органы совмещенного типа и рабочие органы раздельного типа.

227

стоящ вр мя изготовляют роторный снегоочиститель для зимней уборки только одного типа, в городах применяют роторные снего­ очистители, предназначенные для содержания автомобильных до­ рог и аэродромов. Из этих машин наибольшее распространение полу­ чили два снегоочистителя шнекороторного типа - ДЭ-210 и ДЭ-211. Эти снегоочистители с аналогичными рабочими органами различа­ ются устройством привода.

228

Шнекороторный снегоочиститель ДЭ-210 смонтирован на авто­ мобильном шасси ЗИЛ-131 по одномоторной схеме (рис. 4.87). Дви­ гатель автомобильного шасси демонтирован, и для привода рабоче­ го органа снегоочистителя и ходового оборудования базового шасси использован один дизельный двигатель. Специальное оборудование

пчего гимеразмещены два шнека, направление витков которых обеспечи­

ва т п р м щение разработанного снега к продольной оси машины. РКорпус сварной цельнометаллический, в рабочем положении опи­ рается на лыжи. В задней части корпуса имеются лобовой лист с отверстием и четыре проушины, служащие для соединения корпуса с механизмом подвески. На корпусе закреплен редуктор привода рабочего органа. Шнеки смонтированы на боковинах корпуса на самоустанавливающихся подшипниках. Ротор представляет собой звездообразную литую ступицу с шестью отверстиями, к которым болтами прикреплены лопасти ротора. Кожух ротора представляет

229