Основной текст

Коммуникация цистерны состоит из большого крана, шестерен­ ного насоса, малых кранов и трубопроводов. Устанавливая краны в различные положения, можно осуществлять наполнение цистерны, внутреннюю циркуляцию материалов, необходимую для более бы­ строго и равномерного подогрева, а также розлив битума через рас­ пределитель по обрабатываемой поверхности.

Распределитель автогудронатора имеет квадратное сечение и со­ стоит из центральной, левой и правой частей. Указанные части со­

тумовоза и состоит из т пливн го бака, топливопровода, воздухо­ провода, двух стационарных и дной переносной горелок.

Промышленностью также вьшускается автогудронатор с полез­ ной вместимостью цистерны 7000 л с отдельным двигателем для привода битумного насоса. В конструктивном отношении этот гуд­ ронатор мало отличается от описанного выше.

Прицепные гудронаторы имеют только распределительную сис­ тему и насосную установку и, как правило, не имеют собственной

200

[щстерны для материала. Их присоединяют к битумовозам и произ­ водят распределение вяжущих. Благодаря этому прицепные гудро­ наторы имеют небольшие габаритные размеры и малую массу.

Распределительная система позволяет осуществлять все операции по внутренней циркуляции и распределению вяжущих материалов. В трансмиссии от двигателя к насосу предусмотрены редуктор с двумя передачами прямого вращения и одной - обратной, а также предохра­ нительное устройство, отключающее насос при перефузке. Ширина

tn- время на подготовку гудронатора и розлив битума, = 300...360 с.

201

Для обеспечения бесперебойной работы автогудронаторов при­ нимают число битумонагревателей

z = T^T,

где Гб - время нагрева потребного объема битума для автогудрона­

Рис. 4.75. Технологическая схема приготовления асфальтобетонной смеси

202

Непрерывно дозируемые материалы поступают по ленточному транспортеру 2 в загрузочное устройство 4 сушильного агрегата 5, где материалы высушиваются и нагреваются до рабочей температу­ ры. Барабан имеет топку с форсункой 6. Температуру нагревания устанавливают с зачетом последующих потерь и постоянно контро­ лируют. Горячим элеватором 7 компоненты смеси по отсекам 19 горячих бункеров подаются в сортировочный агрегат 17 для более тщательного фракционирования и последуюш,его весового дозиро­

При установке перекидного лотка 18 ъ положение П горячиеУма­ териалы поступают в бункер песка и далее на дозирование в доза­

вания в дозаторе, а негабарит сбрасывается в бункер 20.

тор, минуя грохот. Т В установках периодического действия дозирование ведется

порционно на каждый последующий замес. ОтдозированныйН мате­ риал одного замеса из весового бункера дозатора 25 для песка и

смеситель. Возможно применение аналог чного устройства для до­ зирования и подачи поверхн -активных добавок.

Готовая порция смеси выгружается из смесителя либо в ковш

последнего управленияепо ератора, где также имеется дублирующая система

дистанционного управления.

РДозатор минерального порошка пневмотранспортом загружается из расходной мкости. Последняя по мере опоражнивания заполняется из цистерны цементовоза. Установка может иметь дополнительный агре­ гатдля беспламенной сушки и нагрева минерального порошка.

Битумная система питается от обогреваемой цистерны, которая имеет насосное устройство. Вместо цистерны можно применять би­ тумонагревательные котлы, оборудованные битумными насосами.

203

Дымовые газы из сушильного барабана через дымовую коробку 3 поступают на первую ступень очистю! 8. Уловленная пыль дожна быть направлена в горячий элеватор. Подача уловленной пыли в бункер минерального порошка, или в дозатор минерального порош­ ка 27, или специальный дозатор пыли нежелательна по двум причи­ нам: во-первых, пыль, уносимая из сушильного барабана, является неотъемлемым компонентом песка и при частичной ее подаче в процессе дозирования могут нарушиться проектная пористость и

л нию с основанием способствует заполнение ведущих колес во­ дой. При плохом состоянии основания и малом сцеплении включа­ ется блокировка дифференциала. Траки укладчиков с гусеничным ходовым устройством покрыты резиновыми плитами, обеспечи­ вающими хорошее сцепление с грунтом. Машина может двигаться по свежеуложенному дорожному покрытию.

204

а - гус ничным;об - колесным; 1 - два скребковых транспортера с гидроприводом

и н зависимым у равлением; 2 - шиберные заслонки с гидравлическим независи­ мым управл ни м; 3 - двигатель с шумопоглощающим капотом; 4 - пульт управ­

ления; 5 - коробка передач с дифференциалом и тормозом; 6 - устройство для цен­ трализованного смазывания подшипников; 7 - гидроцилиндры подъема и опуска­

пределителя с независимым гидроприводом; 13 - гусеничное ходовое устройство с резиновыми грунтозацепами и долговечной смазкой; 14 - передние управляемые колеса с плавающей осью; 15 - упрэвляемые стенки бункера; 16 - ведущие колеса с пневматическими шинами, заполняемыми водой

205

Гидравлическая система служит для привода вибраторов уплот­ няющих рабочих органов, управления гидромуфтами и включения гидроцилиндров подъема боковых стенок бункера и рабочих орга­ нов, а также для управления гидроцилиндрами автоматики. Рабочие органы состоят из обогреваемой виброгшиты и трамбующего бруса с отражательным щитом. Они имеют плавающую подвеску и с по­ мощью тяговых брусьев шарнирно прикреплены к раме асфаль­ тоукладчика. Контроль за количеством смеси в шнековойУкамере производится двумя датчиками, установленными у концов распре­ делительных шнеков. По сигналам датчиков с помощью гидроци­ линдров, работающих в автоматическом режиме, осуществляется

подъем-опускание шиберных заслонок, соответственноТувеличи­ вающих или уменьшающих подачу шпателей. Такое регулирование

позволяет исключить переполнение шнековой камерыНсмесью и уменьшить налипание материала на элементы конструкции.

Автоматическая следящая система «Стабилослой»Б для обеспече­ ния ровности покрыгия работает по сигналам датчиков продольного

и поперечного профиля. Асфальтоукладчйками управляет оператор с одного из двух постов, расположенных с левой и правой стороны

машины. Они имеют дубли ованноериучное управление с гидроме­ ханическими передачами и п в тный пульт с кнопками включе­ ния исполнительных рган в асфальтоукладчиков. Укладчики

устройство имеет элементы соединения с бессменным смазочным

выглаживающие листы, листы конвейера и лопасти - закреплены Рвинтами, что обеспечивает их быструю замену. В конструкциях ук­ ладчиков применено большое количество унифицированных, стан­

материалпм. Ур вень масла в коробке передач контролируется с рабочегоместа оператора. Все быстро изнашивающиеся детали -

дартизированных узлов и деталей.

Асфальтобетонная масса, доставляемая автосамосвалами, выгру­ жается в приемный бункер укладчика, затем питателями подается к шнеку, распределяющему массу равномерно по всей ширине. После этого смесь частично или полностью уплотняется трамбующим бру­ сом и вьфавнивается выглаживающей плитой. При необходимости

206

окончательное уплотнение осуществляется моторными катками. В качестве рабочего органа на самоходных асфальтоукладчиках при­ меняют системы «брус - плита» двух типов: для предварительного и высокого уплотнения. В первом случае система состоит из трам­ бующего бруса и выглаживающей плиты, во втором включает в се­ бя несколько уплотняющих элементов различного типа. По харак­

теру колебаний различают системы с качающимся брусом, который

Последний получил наибольшее распространение. ЭксцентриковыйТУ вал трамбующего бруса имеет гидропривод, обеспечивающий бес­ ступенчатое регулирование частоты колебаний. Это позволяет по­

колеблется в горизонтальной плоскости в направлении, перпенди­

кулярном направлению движения асфальтоукладчика, и с трам­

бующим брусом, который колеблется в вертикальной плоскости.

укладываемого материала, толщины слоя или скоростиНдвижения

асфальтоукладчика). Асфальтоукладчики могутБиметь распредели­ тельную и уплотняющую системы переменной ширины. Механизм изменения ширины гидравлический.

добрать наилучший режим при изменении условий работы (вида

о фальтобетонных смесей,траспределения по ширине и уплотнения с

одновременной отделкой п верхн сти покрытия. Рабочее оборудо­ вание выполнено в в де навесного оборудования к профшшровщику на т повом четырехопорном гусеничном шасси.

и Машины длязстро тельства цементобетонных покрытий в ос­

и машиныпсооск льзящими формами с гусеничным ходовым уст­ ройством. Последние получили наибольшее распространение, и их выпускают двух размеров: большой производительности для строи­

новном выпускают двух типов: машины с колесно-рельсовым ходо­ вым устройств м (для их работы необходимо наличие рельс-форм)

Ртельстваемагистральных дорог и взлетно-посадочных полос и малой производительности - для дорог местного значения.

Наиболее эффективно скоростное строительство цементобетон­ ных покрытий осуществляется автоматизированными комплектами машин со скользящими формами. Комплект машин составляют группа основных машин и дополнительное технологическое оборудование. Основной группой машин комплекта являются профилировщик

207

основания, распределитель бетона, бетоноукладчик со скользящими формами, бетоноотделочная машина и распределитель пленкообра­ зующих. материалов. В дополнительное оборудование входят: конвей­ ер-перегружатель, тележка для арматурной сетки, вибропогружатель арматурной сетки, нарезчики продольньж и поперечных швов, залившда швов, трейлеры для транспортирования машин комплекта.

Профилировщикио дорожных оснований предназначены для раз­ работки к рыта в целинном грунте и профилирования его дна, а такжепдля к нчательного профилирования и уплотнения песчаного основанияе или основания из грунта, укрепленного вяжущим мате­ риалом. Они оснащены профилирующим и уплотняющим рабочиш

Рорганами.

По типу рабочего органа профилировщики бывают ножевыми и фрезерными. Ножевые профилировщики снабжены >тшотняющим вибробрусом. Рабочий орган - отвал с профилирующим ножом. Он окончательно профилирует основание, срезая излишки грунта и час­ тично его перераспределяя. Механизмом подъема и опускания регу­ лируют высоту заглубления. Фрезерный рабочий орган представляет собой отвал с закрепленной на нем фрезой для профилирования

208

укрепленных грунтов или шнеком для профилирования песчаных оснований. Сменные резцы фрезы с пластинками из твердого спла­ ва расположены по винтовой линии. Транспортер удаляет срезан­ ный материал за пределы основания.

Фрезу и отвал можно настраивать на плоское и на двускатное поперечные основания. Уплотнение подстилающего песчаного ос­

нования осуществляется вибробрусом.

слоем заданной толщины. Распределители являются машинамиУне­ прерывного и периодического действия. Бетонораспределители не­

Бетонораспределители принимают смесь из автосамосвалов или

прерывного действия распределяют смесь, поступающуюТна осно­ вание строящейся дороги. Они имеют высокую производительность

автобетоносмесителей и распределяют ее по дорожному основаншо

и требуют четкой организащш работ по доставке смесиНк месту ее укладки. Распределители периодического действия работают Щ1к-

лично. Новая порщм бетона распределяется Бпо основанию после распределения предьщущей порщш на новую позицию.

По конструкции рабочих органов распределителий бывают бун­ керными, шнековыми, лопастным , ковшовыми. Бункерные рас­

го т равномерно распределяютив п перечном направлении шнеком, ло­

рующими заслонками, которые можно устанавливать на односкат­

пастью или ковшом предвари ельно разравнивают отвалом. Окон­ чательное профилзрован е покрытия осуществляется профили­

ный или двухскатныйо поперечный профиль покрытия. Бетоноотделпчные машины осуществляют разравнивание, про­

филирование, у лотнение и окончательную отделку (выглаживание и затирку) оверхности покрытия. Машины данного типа следуют

щий брус. Выравнивание и выглаживание поверхности бетонного слоя производится выглаживающей лентой или брусом, совершающим качательные движения в горизонтальной плоскости, а также выглажи­ вающими плитами с вертикальными колебаниями. Бетоноотделочные

209