Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Воздушное транспортное право. Учебник для бакалавриата
.pdf
26.2. Договор транспортной экспедиции
следования, а также запретов на выход из пункта отправления, заходы в промежуточные и конечные пункты. При
выборе транспорта, он может указать на способ перевозки
груза. Например, при морской перевозке клиент вправе потребовать, чтобы груз перевозился на палубе или в трюме.
Предоставляя экспедитору необходимую информацию для выполнения услуг, клиент со своей стороны
вправе требовать и от него сведений, касающихся процесса перевозки груза. Но следует иметь в виду, что этим
правом клиент может воспользоваться только в случае,
если оно закреплено в договоре транспортной экспедиции. Чаще всего клиента интересуют сведения о начале
и окончании перевозки груза, о соблюдении скоростного
режима перевозки, условий перевозки груза, выполнении
перевозчиком обязанности по составлению коммерческого акта при обнаружении признаков несохранности груза, о явке грузополучателя в пункт доставки и принятии
им груза от перевозчика.
Если осуществляется перевозка в международном
сообщении, клиент обычно требует информацию о соблюдении условий пересечения границы и выполнения предусмотренных формальностей.
Реализация клиентом права давать указания экспедитору в соответствии с договором, помогает добиваться
наилучших результатов при организации и осуществлении перевозки груза. Указания могут касаться любых
вопросов в рамках оказываемых экспедитором услуг.
Не ограничено и время дачи указаний — это время действия договора. Все указания должны быть точными,
конкретными, полными и соответствовать условиям договора транспортной экспедиции. Как уже отмечалось,
при их несоответствии перечисленным требованиям и невозможности уточнения у клиента, экспедитор действует
исходя из его интересов.
— 391 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
Форма договора транспортной экспедиции
В соответствии с Законом, договор транспортной
экспедиции имеет простую письменную форму (п.1 ст.
802 ГК РФ). Кроме письменного договора предусмотрен
ряд так называемых экспедиторских документов, которые являются неотъемлемой составной частью договора.
В ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»
указывается, что правилами транспортно-экспедиционной деятельности определяется перечень экспедиторских документов, подтверждающих заключение
договора транспортной экспедиции (п. 2 ст. 2). В самих
правилах к этим документам отнесены поручение экспедитору, экспедиторская расписка и складская распи-
67
ска
.
Поручение экспедитору представляет собой документ, который определяет перечень и условия оказания
экспедитором клиенту транспортно-экспедиционных
услуг в рамках договора транспортной экспедиции. Оно
составляется и подписывается клиентом, который вручает его экспедитору. Особые требования к этому документу предъявляются относительно сведений о грузе. Так,
поручение экспедитору должно содержать достоверные
и полные данные о характере груза, его маркировке, весе,
объеме, количестве грузовых мест. Как правило, поручение экспедитору оформляется на бумажном носителе,
если иной способ не предусмотрен договором транспортной экспедиции.
Экспедиторская расписка подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента, либо
от указанного им грузоотправителя. Она выдается экспедитором клиенту при приеме груза и предоставляет экспедитору право владения грузом до момента его передачи
67
Правила транспортно-экспедиционной деятельности. П. 5.
— 392 —
26.2. Договор транспортной экспедиции
клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки.
Складская расписка является экспедиторским документом, подтверждающим факт принятия экспедитором
у клиента груза на складское хранение.
В практике международного транспортно-экспедиционного обслуживания часто применяется форма долгосрочного контракта, в котором содержатся условия
транспортного экспедирования, порядок взаимоотношения сторон, их права и обязанности, общие условия
ответственности, порядок оформления разовых экспедиторских поручений (заявок).
Именно в заявках указываются предоставляемые
услуги, виды и количество груза, предъявляемого для
перевозок, направление и срок перевозки, страхование
и таможенные операции, оплата вознаграждения.
Цена договора
Это вознаграждение экспедитора за оказанные
им транспортно-экспедиционные услуги. Размер вознаграждения устанавливается сторонами договора. При
этом могут использоваться тарифы экспедитора на отдельные операции.
В договоре стороны определяют порядок и срок выставления экспедитором счета клиенту за оказанные услуги, сроки его оплаты.
Необходимо иметь в виду, что в вознаграждение экспедитора не включаются расходы, понесенные им в связи
с оказанием экспедиционных услуг
Срок действия договора
Он определяется сторонами и зависит от характера
и объема оказываемых услуг. Если предполагается постоянное выполнение транспортно-экспедиционных услуг
— 393 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
и заключается договор на длительный период, временные
рамки его действия четко определяются в тексте договора. При возложении выполнения поручений, требующих
однократных действий, договор заключается на период
их выполнения.
Прекращение договора
Договор транспортной экспедиции прекращает действовать путем его надлежащего исполнения. Кроме того,
он может быть расторгнут в одностороннем порядке. Любая из сторон вправе отказаться от исполнения договора
транспортной экспедиции, предупредив об этом другую
сторону в разумный срок. Он может быть оговорен при
заключении договора. Следует иметь в виду, что при одностороннем отказе от исполнения договора, сторона,
заявившая об отказе, возмещает другой стороне убытки,
вызванные расторжением договора.
Возмещение убытков как один из способов защиты
гражданских прав заключается в том, что сторона, отказавшаяся от исполнения договора, возмещает другой стороне как причиненный ей реальный ущерб, т. е. расходы,
которые она произвела или должна будет произвести для
восстановления нарушенных прав, утраты или повреждения ее имущества, так и упущенную выгоду — неполученные доходы, которые она получила бы при обычных
условиях гражданского оборота, если бы ее право не было
нарушено (п. 2 ст. 15 ГК РФ).
В соответствии с общими положениями законодательства, регулирующего транспортно-экспедиционную
— 394 —
26.3. Ответственность сторон за нарушения обязательств из договора транспортной экспедиции
деятельность, ответственность экспедитора и клиента
строится на принципе полного возмещения причиненных убытков. При этом ГК распространяет этот принцип
на экспедитора, а ФЗ «О транспортно-экспедиционной
деятельности» не только на экспедитора, но и на клиента. В ст. 803 ГК РФ указывается, что «за неисполнение
или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору
транспортной экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются
в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса». Что касается ФЗ «О транспортно-экспедиционной
деятельности», то п. 1 ст. 6 гласит: «За неисполнение или
ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и настоящим
Федеральным законом, экспедитор и клиент несут ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского Кодекса
Российской Федерации и настоящим Федеральным законом». Ссылка в приведенной норме не только на Гражданский Кодекс, но и на Федеральный закон находит подтверждение в содержащихся в этом Законе конкретных
нормах о полном возмещении, например, экспедитором
клиенту причиненных убытков (п. 4,5 ст. 7).
Распространение действия правил главы 25 ГК РФ
на экспедитора и клиента заключается в том, что одна сторона (должник), допустившая неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства по договору транспортной экспедиции, возмещает другой стороне (кредитору)
причиненные убытки в полном объеме, то есть реальный
ущерб и упущенную выгоду (п. 1,2 ст. 15 ГК, п. 1,2 ст. 393
ГК).
Вместе с тем закон устанавливает существенное
исключение, касающееся экспедитора. Оно заключается в том, что если экспедитор докажет, что нарушение
— 395 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется
на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (ч. II ст. 803 ГК РФ).
Это означает, что экспедитор будет нести ограниченную
ответственность перед клиентом в пределах, установленных для перевозчика в ст. 796 ГК РФ.
Необходимо отметить, что ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» предоставляет сторонам право
изменять размер ответственности экспедитора в сторону
его увеличения. В соответствии с п. 1 ст. 11 Закона они
могут предусмотреть в договоре транспортной экспедиции более высокий размер ответственности экспедитора
по сравнению с установленным «настоящим Федеральным законом или международным договором Российской
Федерации размером ответственности».
Но стороны договора транспортной экспедиции
не могут уменьшить ответственность экспедитора по сравнению с установленной действующим законодательством
либо устранить ее. Любые соглашения об устранении ответственности экспедитора или уменьшения ее ничтожны (п. 2 ст. 11 Закона).
Ответственность экспедитора
Законом установлена ответственность экспедитора
перед клиентом за утрату, недостачу или повреждение
(порчу) груза, а также за нарушение срока исполнения
обязательств по договору. Основание и размер ответственности за несохранность груза закреплены в статье 7 Федерального закона. В этой статье, во-первых, содержится
норма, в соответствии с которой экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального
ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу)
— 396 —
26.3. Ответственность сторон за нарушения обязательств из договора транспортной экспедиции
груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза
получателю.
Во-вторых, по закону наряду с возмещением реально ущерба экспедитор обязан возместить клиенту
упущенную выгоду в связи с утратой, недостачей или
повреждением (порчей) груза, произошедшими по вине
экспедитора (п. 4 ст. 7 Федерального закона). Как следует
из приведенного положения возмещение упущенной выгоды применяется только при условии, что несохранность
груза явилась следствием вины экспедитора.
Если услуги экспедитора связаны с перевозками
грузов в международном сообщении, упущенная выгода
возмещается в полном объеме, но не более чем в размере
ответственности, установленном действующим законодательством.
Что касается возмещения экспедитором клиенту реального ущерба, то в Федеральном законе детально прописаны следующие его размеры:
– за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности в размере
объявленной ценности или части объявленной ценности,
пропорциональной недостающей части груза;
– за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере
действительной стоимости груза или недостающей части
груза;
– за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере
суммы, на которую понизилась объявленная ценность,
а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности;
– за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере
суммы, на которую понизилась действительная стоимость
— 397 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной стоимости груза.
Действительная стоимость груза определяется исходя из цены, указанной в договоре или счете продавца.
Если таковая отсутствует, цена определяется исходя
из средней цены на аналогичный товар, существовавшей
в том месте, в котором груз подлежал выдаче, в день добровольного удовлетворения такого требования или, если
требование добровольно удовлетворено не было, в день
принятия судебного решения (П.6 ст.7 Федерального закона).
Законом урегулирован вопрос о размере возмещения
экспедитором причиненного клиентом вреда при оказании услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, за утрату, недостачу или повреждение
груза. Он не может превышать две расчетные единицы
68
за килограмм веса, утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного) груза, если более высокая
сумма не возмещена лицом, за которое отвечает экспедитор.
Для решения вопроса об ответственности экспедитора за несохранность груза необходимо определить момент,
с наступлением которого груз считается утраченным.
По закону он считается таковым, если не был выдан по истечении тридцати дней со дня истечения срока его доставки, определенного договором транспортной экспедиции.
Если же договором такой срок не определен, стороны руководствуются так называемым разумным сроком, необходимым для доставки груза (п.7 ст. 7 Федерального закона). Этот срок исчисляется со дня принятия экспедитором
68
Расчетная единица — это единица специального права заимствования как она определена Международным валютным фондом
(ст. 11 КТМ).
— 398 —
26.3. Ответственность сторон за нарушения обязательств из договора транспортной экспедиции
груза для перевозки. В том случае, когда груз доставлен,
но не выдан получателю или уполномоченному им лицу
по причине неуплаты причитающегося экспедитору вознаграждения, он не считается утраченным, при условии,
что экспедитор своевременно уведомил клиента об оказании экспедиционных услуг в порядке, предусмотренном
договором транспортной экспедиции. Если не доказано
иное, считается, что груз получен неповрежденным, если
во время его выдачи получатель, указанный в договоре
транспортной экспедиции, или уполномоченное им лицо
не уведомили экспедитора в письменной форме об утрате,
недостаче или повреждении (порче) груза и не указали
на общий характер недостачи или повреждения (порчи)
груза. Однако, если утрата, недостача или повреждение
(порча) груза не могли быть установлены при приеме
груза обычным способом, такое уведомление экспедитору
может быть сделано не позднее чем в течение тридцати календарных дней со дня приема груза. Датой уведомления
считается дата получения его экспедитором.
Еще одно существенное положение, имеющее отношение к ответственности экспедитора в связи с несохранностью груза, касается вопроса о возврате клиенту ранее
уплаченного вознаграждения. Стороны договора могут
установить, что наряду с возмещением реального ущерба,
вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, экспедитор возвращает клиенту ранее уплаченное вознаграждение, если оно не входит в стоимость
груза, в размере, пропорциональном стоимости утраченного, недостающего или поврежденного (испорченного)
груза.
Помимо ответственности экспедитора за несохранность груза закон возлагает на него также ответственность за нарушение срока исполнения обязательств
по договору. Он возмещает убытки, причиненные
— 399 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
клиенту за данное ненадлежащее исполнение обязательства при условии, что, во-первых, иное не предусмотрено в договоре транспортной экспедиции, и, во-вторых,
экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или
по вине клиента.
Если клиентом по договору транспортной экспедиции выступает физическое лицо, использующее услуги
экспедитора для личных, семейных, домашних и иных
нужд, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, экспедитор уплачивает клиенту
за каждые сутки просрочки неустойку в размере трех
процентов, но не более восьмидесяти процентов суммы,
причитающегося экспедитору вознаграждения. Кроме
того, он возмещает убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору,
если не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоятельств непреодолимой силы или по вине
клиента.
Ответственность клиента
Клиент несет ответственность за убытки, причиненные экспедитору в связи с нарушением обязанности
по предоставлению информации, закреплена в п. 4 ст. 804
ГК РФ. Кодекс содержит перечень указанной информации. Это сведения о свойствах груза, об условиях его перевозки, а также иная информация, необходимая для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных
договором транспортной экспедиции.
Следует иметь в виду, что не любое нарушение клиентом обязанности по предоставлению необходимой информации влечет его ответственность перед экспедитором.
Она наступает только в случае, если в результате нарушения этой обязанности экспедитору причинены убытки.
— 400 —
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]