Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Воздушное транспортное право. Учебник для бакалавриата
.pdf
26.2. Договор транспортной экспедиции
Договор транспортной экспедиции — это соглашение, по которому одна сторона (экспедитор), обязуется
за вознаграждение и за счет другой стороны (клиентагрузоотправителя или грузополучателя) выполнить или
организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.
По своей правовой природе этот договор весьма близок к таким договорам как поручение, комиссия, агентирование, оказание возмездных услуг. Как и в случае
с перечисленными договорами, его суть заключается
в оказывании услуг клиенту. Однако круг этих услуг
ограничивается рамками транспортной деятельности,
в то время как, например, договоры поручения, комиссии
и агентирования не имеют таких ограничений, их предметом являются любые сделки и действия. А к предмету
договора возмездного оказания услуг относятся оказание
услуг, перечень которых законодательно закреплен (услуг связи, медицинских, ветеринарных, аудиторских,
консультационных, информационных и иных услуг). Как
видно он не является исчерпывающим, но вместе с тем
закон перечисляет ряд услуг, которые не могут выполняться по этому договору. Среди них указаны и транспортно-экспедиционные услуги (п. 2 ст. 779 ГК РФ).
На наличие в договоре транспортной экспедиции отдельных элементов договоров поручения, комиссии, агентирования косвенно указывает, в частности п. 1 ст. 801
ГК РФ, закрепляющий право экспедитора заключать
договор перевозки груза, от имени клиента или от своего
имени.
Безусловно, договор транспортной экспедиции также
тесно связан с договором перевозки. Эта связь проявляется в том, что, во-первых, как уже отмечалось, экспедитор
— 371 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
может заключать договор перевозки груза от своего имени. В этом случае он выступает в качестве грузоотправителя и на него распространяются нормы, регулирующие
договор перевозки груза. Во-вторых, связь между обоими договорами прослеживается и в том, что перевозчик
может заключить с клиентом (грузоотправителем, грузополучателем) договор транспортной экспедиции (п. 2
ст. 801 ГК РФ). Выступая в нем экспедитором, он будет
руководствоваться правилами главы, регулирующей
транспортную экспедицию. В этой ситуации налицо совпадение субъектного состава по договору транспортной
экспедиции и по договору перевозки.
Здесь в качестве одной стороны выступает экспедитор, он же перевозчик, а другой — клиент, он же грузоотправитель, грузополучатель. Это не может не сказаться
на условиях выполнения обоих договоров, решения вопросов ответственности сторон, сроков давности и некоторых других.
Главное же, что указывает на связь между обоими
договорами, заключается в том, что договор транспортной экспедиции выполняет роль вспомогательного договора по отношению к договору перевозки. Без последнего
он просто не может существовать.
В литературе можно встретить мнение о том, что
договор транспортной экспедиции по своей правовой
сущности является договором об организации перевозок,
регламентированным ст. 798 ГК РФ. Такого взгляда придерживается К.И. Плужников в учебнике «Транспортное экспедирование»
47
. Если принять эту точку зрения,
то выходит, что договор транспортной экспедиции подпадает под действие указанной статьи. Однако тут же автор
47
См.: Плужников К.И. Транспортное экспедирование: Учеб-
ник. – М., 1999. С.26.
— 372 —
26.2. Договор транспортной экспедиции
справедливо оговаривается, указывая, что взаимоотношения сторон договора транспортной экспедиции — клиента и экспедитора, регулируются правовыми нормами
о транспортной экспедиции (гл. 41 ГК РФ)
48
.
По существу же принципиальное отличие между
этими договорами в том, что договор транспортной экспедиции обладает элементами сделок о представительстве,
чего не скажешь о группе договоров об организации перевозок.
Исходя из особой цели договора транспортной экспедиции, заключающейся в организации и выполнении
услуг в связи с перевозкой груза, содержания в нем отдельных элементов других гражданско-правовых договоров и учитывая то обстоятельство, что этому договору
в Гражданском кодексе посвящена специальная глава,
имеются все основания согласиться с высказанным в свое
время О.С. Иоффе, М.Е. Ходуновым
в последующем другими цивилистами
49
и поддержанное
50
мнением о том,
что договор транспортной экспедиции является самостоятельным гражданско -правовым договором.
Из приведенного определения договора транспортной
экспедиции следует, что он является взаимным. Его стороны имеют по отношению друг к другу права и обязанности. Это возмездный договор. Основанием исполнения
48
Там же.
49
См.: Иоффе О.С. Обязательственное право. – М. 1975. С. 544–
545; Ходунов М.Е. Правовое регулирование деятельности транспорта. – М. 1965. С. 156–157.
50
См.: Витрянский В.В. Глава «Транспортные и экспедиционные
обязательства». Российское гражданское право: Учебник. В 2 т.
Т. II: Обязательственное право / Отв. ред. Е.А. Суханов. – М.: Статут, 2010. С. 746; Савичев Г.П. Глава «Транспортные и экспедиционные обязательства». Гражданское право: Учебник. В 2 т. Т. II Полутом 2 / Отв. ред. Е.А. Суханов. – М. 2000. С. 66.
— 373 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
экспедитором обязательства по оказанию услуг, связанных с перевозкой груза, является получение вознаграждения в виде оплаты клиентом этих услуг.
Договор является реальным в том случае, если экспедитор оказывает услуги с вверенным ему грузом. Если
же услуги не связаны непосредственно с грузом (разработка маршрута перевозки, получение требуемых для
экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей и т.п.) или, если экспедитор
организует выполнение экспедиционных услуг, то такой
договор является консенсуальным.
По поводу реального характера договора существуют
различные точки зрения. Одни цивилисты категоричны
во мнении о том, что договор транспортной экспедиции
является безусловно консенсуальным
51
. Другие считают,
что он может быть как консенсуальным, так и реаль-
52
ным
. Опровергая утверждение, что этот договор может
быть и реальным в том случае, когда экспедитор выполняет услуги с вверенным ему грузом, сторонники консенсуального характера договора указывают, что передача
груза экспедитору возможна лишь во исполнение достигнутого ранее соглашения. Как считает В.В. Витрянский,
«само получение груза от клиента представляет собой
51
См.: Витрянский В.В. Глава «Транспортные и экспедиционные
обязательства». Российское гражданское право: Учебник. В 2 т.
Т. II: Обязательственное право / Отв. ред. Е.А. Суханов. – М.: Статут, 2010. С. 745; Морозов С.Ю. Транспортное право: Учебное пособие. – М. Волтерс Клувер 2010. С. 267.
52
См.: Медведев Д.А., Смирнов В.Т. Глава «Транспортные обязательства». Гражданское право: Учебник Ч. II / Под. ред. А.С. Сергеева, Ю.К. Толстого. – М. Проспект. 1997. С. 413; Гражданское
право: Учебник Ч. II / Отв. ред. В.П. Залесский. – М., 1998. С. 332;
Савичев Г.П. Глава «Транспортные и экспедиционные обязательства». Гражданское право: Учебник. В 2 т. Т. II / Отв. ред. Е.А. Суханов. – М., БЕК. 2000 С. 66.
— 374 —
26.2. Договор транспортной экспедиции
исполнение обязательств из консенсуального договора
транспортной экспедиции»
53
.
При такой трактовке получается, что одна и та же услуга по перевозке груза может иметь различные правовые
способы осуществления. Если она выполняется по договору перевозки, груз должен быть вручен перевозчику
до его заключения. При выполнении тех же действий,
но по договору транспортной экспедиции, груз передается экспедитору-перевозчику после заключения договора.
Это не просто одно из формальных различий. Оно влечет
за собой разные правовые последствия. Так, в первом
случае при несоответствии груза предъявляемым требованиям перевозчик может отказаться от заключения договора. Во втором случае такой возможности у него нет.
Для недопущения указанных нарушений договорных
обязательств должен действовать механизм их исполнения вплоть до установления ответственности.
Некоторые моменты более детального регулирования подзаконными нормативными источниками договора
транспортной экспедиции по перевозке груза позволяют
по-другому оценивать его правовую природу. Он имеет
ту особенность, что включает в себя элементы договора
перевозки груза в том числе и присущий ему реальный
характер. На это указывает следующее обстоятельство.
В соответствии с правилами транспортно-экспедиционной
деятельности, экспедиторские документы являются неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции
54
.Сре-
53
См.: Витрянский B.B. Глава «Транспортные и экспедиционные
обязательства». Российское гражданское право. Учебник В. 2 т.
Т. II: Обязательственное право/Отв. ред. Е.А. Суханов- М.: Статут,
2010. С. 745.
54
См.: Правила транспортно-экспедиционной деятельности. Утв.
Постановлением Правительства РФ от 8 сентября 2006г. № 554.
П.7.
— 375 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
ди этих документов значится экспедиторская расписка.
Она выдается экспедитором-перевозчиком клиенту-грузоотправителю в подтверждение факта получения груза
для перевозки. Экспедиторская расписка выполняет
ту же функцию, что и, применяемые при перевозке грузов, штурманская расписка (на морском транспорте)
и квитанция о приеме груза (на железнодорожном и внутреннем водном транспорте). Отсутствие экспедиторской
расписки, как неотъемлемой части договора транспортной экспедиции, т.е. непредъявление груза, означает
отсутствие самого договора. Следовательно, ни о каком
принятии «перевозчиком груза к перевозке на условиях
ранее заключенного соглашения о транспортно-экспедиционном обслуживании клиента»
55
не может быть и речи.
Чтобы исключить на практике споры сторон о моменте вручения груза по договору транспортной экспедиции
о его перевозке Генеральными условиями экспедиторов
Российской Федерации, регулирующими международное
транспортное экспедирование с участием российской стороны предусмотрено при оказании экспедитором этой услуги собственным транспортом заключение с заказчиком
не только договора транспортной экспедиции, но и договора перевозки груза
56
.
Стороны договора
Сторонами договора транспортной экспедиции являются экспедитор и клиент.
55
Витрянский В.В. Договор транспортной экспедиции // Вестник
ВАС РФ (специальное приложение к №12). 2002. С. ЗЗ.
56
Генеральные условия экспедиторов Российской Федерации. Ассоциация экспедиторов Российской Федерации. Приняты общим
собранием ассоциацией экспедиторов РФ 11.01.2001г. Рекомендованы торгово-промышленной палатой РФ. Одобрены Министерством транспорта РФ. П. 9.2.
— 376 —
26.2. Договор транспортной экспедиции
Экспедитор-это лицо, оказывающее клиенту услуги, связанные с перевозкой груза, а клиент — сторона,
которой оказываются такие услуги. Экспедитором по договору может быть коммерческая организация или индивидуальный предприниматель. В Российской Федерации
бывшие государственные транспортно — экспедиторские
предприятия превратились в акционерные компании,
в том числе и с участием государственного капитала.
Это такие компании как «Союзтранзит», «Союзвнештранс», «Союзавтотранс», «Союзмортранс», «Совфрахт»
и другие. Созданы и активно работают на рынке международных экспедиционных услуг компании с участием
иностранного капитала, а также иностранные компании
с участием российского капитала («Весотра», «Транссибирский Экспресс-Сервис ИНК», «Морлайн-Лондон»,
«Астранс», «Сканнаутик» и др.) В целях исполнения
своих обязанностей экспедитор вправе привлечь других
лиц, если договором транспортной экспедиции не предусмотрено, что он должен исполнять их лично. На международном рынке транспортно-экспедиционных услуг
к такой практике достаточно часто прибегают транснациональные транспортные и экспедиторские фирмы при
обслуживании мультимодальных перевозок.
Возложение экспедитором на третьих лиц своих обязанностей по договору транспортной экспедиции не освобождает его от ответственности перед клиентом за их
исполнение.
Клиентом по договору транспортной экспедиции может быть как юридическое, так и физическое лицо. Чаще
всего в качестве клиента выступает грузоотправитель или
грузополучатель. Им может быть владелец груза. Если
им является гражданин-потребитель, на него распространяется действие законодательства о защите прав потребителей (п. 3 ст. 4 Закона о транспортно-экспедиционной
деятельности).
— 377 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
Предмет договора
Предмет договора транспортной экспедиции — услуги, связанные с организацией и осуществлением перевозки груза. Такие услуги весьма разнообразны. Это,
например, услуги любого рода, относящиеся к перевозке,
накоплению, объединению, хранению, обработке, сортировке и распределению грузов, а также связанные с ними
вспомогательные и консультативные услуги по таможенным и финансовым вопросам, вопросам декларирования
грузов по требованию властей, страхования грузов и некоторым другим. Систематизированный перечень таких
услуг закреплен в ст. 801 ГК РФ. Гражданский кодекс
делит их на основные и дополнительные. Основными являются: организация перевозки груза, выбор транспорта,
маршрутизация перевозки, заключение экспедитором
от своего имени или от имени клиента договора перевозки
груза, обеспечение отправки и получения груза и другие
обязанности, связанные с перевозкой.
В качестве дополнительных услуг выделяются: получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, погрузка и выгрузка груза, уплата пошлин, сборов и других
расходов, возлагающихся на клиента, хранение груза, его
получение в пункте назначения, выполнение других операций и услуг, предусмотренных договором.
В зависимости от объема услуг, определяемых сторонами по договору, их можно подразделить на оказание
отдельных услуг, связанных с организацией и перевозкой груза и оказание услуг в полном объеме, то есть
от склада до склада. Оказываемые отдельные услуги могут быть из числа как основных, так и дополнительных.
Никаких жестких привязок ограничительного свойства
к их характеру законодатель не делает. Однако в литературе на этот счет высказывается другое мнение. Так,
— 378 —
26.2. Договор транспортной экспедиции
утверждение в учебнике по гражданскому праву под редакцией А.П. Сергеева и Ю.К. Толстого, о том что и при
полном, и при частичном экспедиторском обслуживании
«к основным услугам могут быть добавлены дополнительные»
57
презюмирует, что частичное оказание услуг
должно обязательно включать основные или, как минимум, основную услугу. Но глава 41 ГК РФ не содержит
на этот счет каких-либо ограничений. Да и в целом подобное ограничение противоречило бы принципу свободы договора.
Содержание договора транспортной
экспедиции
Права и обязанности сторон договора зависят от того,
в связи с осуществлением каких транспортно-экспедиционных услуг заключен договор. Как уже отмечалось, общий перечень услуг содержится в п. 1 ст.801 ГК РФ, при
этом он не является исчерпывающим. А основные права
и обязанности экспедитора и клиента закреплены в ФЗ
«О транспортно-экспедиционной деятельности» и Правилах транспортно-экспедиционной деятельности. Поэтому
рассмотрение прав и обязанностей сторон договора базируется как на положениях главы 41 ГК так и на указанных транспортно-экспедиционных источников.
Обязанности экспедитора
Если исходить из максимального набора услуг, оказываемых экспедитором клиенту в связи с перевозкой,
то можно выделить общие его обязанности, относящиеся
к любым оказываемым услугам и обязанности, обусловленные соответствующими видами услуг.
57
См.: Гражданское право: Учебник. Часть.2 / Под. ред. А.С. Сер-
геев, Ю.К. Толстого. – М., Проспект. 1997. С. 415.
— 379 —
Глава 26. Транспортная экспедиция
К общим обязанностям относится обязанность экспедитора предоставлять клиенту необходимую информацию.
Так, в соответствии с правилами он обязан предоставить
по требованию клиента следующую информацию: полное
фирменное наименование и место нахождения (для юридических лиц), имя и место жительства (для индивидуального предпринимателя); сведения о подтверждении соответствия транспортно-экспедиционных услуг установленным
требованиям; перечень транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором и их стоимость; сведения
о форме и порядке оплаты транспортно-экспедиционных
услуг; сведения о тарифах на перевозку грузов различными видами транспорта, о правилах и условиях выполнения
таких перевозок; другие сведения, относящиеся к организации и осуществлению перевозки конкретных видов груза различными видами транспорта
58
.
Если по договору оказывается услуга клиенту по организации и осуществлению перевозки груза для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных
с осуществлением предпринимательской деятельности,
экспедитор обязан предоставить по его требованию также
информацию, предусмотренную законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.
Следующей общей обязанностью экспедитора является выполнение указаний клиента. Они должны выполняться без каких-либо отступлений. Однако возможна ситуация, когда в интересах клиента это требование должно
быть нарушено. В подобных случаях экспедитор обязан
запросить клиента в порядке, определенном договором,
о его согласии на подобное действие. Срок ответа клиента на запрос по закону составляет одни сутки. В случае,
если отсутствует возможность предварительного запроса
58
Правила транспортно-экспедиционной деятельности. П. 15.
— 380 —
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]