38. Договор транспортной экспедиции.

Договор транспортной экспедиции определяется как договор, по кото­рому одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) вы­полнить или организовать выполнение определенных договором экспеди­ции услуг, связанных с перевозкой груза (абз. 1 п. 1 ст. 801 ГК).

Хар-ка:

1. консенсуальный - поскольку права и обязанности воз­никают в момент достижения его сторонами соглашения по существен­ным условиям экспедирования конкретного груза.

2. Взаимный, так как вытекающие из него обязанности возлагаются на каждую из сторон

3. Возмездный - поскольку клиент обязан выплатить экспедитору вознаграждение за оказываемые последним услуги.

НПА: Гл. 41 ГК 801-806 – общие положения; ФЗ № 87 - «О транс­портно-экспедиционной деятельности» - основные ПИО; постановлением Правительства РФ № 554 от 8 сентября 2006 г. – перечень документов, порядок оказания услуг и требования к ним.

Существенные условия- предмет конкретный вид (виды) оказываемой услуги, связанной с перевозкой груза, которую Эксп-р обязуется выполнить или организовать выполнение .

Договор транспортной экспедиции выступает гражданско-правовой основой взаимодействия грузоотправителей (грузополучателей) и экспедиторов.

Перечень экспедиционных услуг, составляющих предмет рассматриваемого договора, носит открытый характер. Законодатель лишь в общем виде определил, что договором транспортной экспедиции м/б предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой (абз. 2 п. 1 ст. 801 ГК).

Согласно абз. 3 п. 1 ст. 801 ГК в качестве дополнительных услуг может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как:

• получение требующихся для экспорта или импорта документов,

• выполнение таможенных и иных формальностей,

• проверка количества и состояния груза,

• его погрузка и выгрузка,

• уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента,

• хранение груза,

• его получение в пункте назначения,

• выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

Вне зависимости от того, являются ли совершаемые экспедитором действия основными или дополнительными, экспедитор вправе в со­ответствии с конкретным соглашением сторон выступать как от своего имени 1, так и от имени клиента.

Договор транспортной экспедиции может предусматривать:

• оказание услуг юрид. характера (заключение договора перевозки, страхование груза, декларирование груза в таможенных органах, осуществление расчетов за перевозку и др.), вызывающих правовые последствия для клиента,

• выполнение фактических действий (маркировка, упаковка, сортировка грузов, погрузка и выгрузка ТС, информирование о прибытии груза и др.), не создающих таких последствий.

Сфера применения договора транспортной экспедиции ограничена перевозками грузов. Перевозка представляет собой сложный, многоэтапный процесс, включающий в себя не только собственно перемещение перевозчиком груза в пространстве от пункта отправления до пункта назначения, но и комплекс сопутствующих или вспомогательных мероприятий, выполнение которых зависит от отправителей и (или) получателей груза. К числу таких мероприятий относится:

• подготовка груза к перевозке,

• доставка груза до перевозчика,

• предъявление груза к перевозке,

• организация погрузки (выгрузки) груза,

• оформление документов на груз,

• сопровождение груза,

• получение груза,

• проверка количества и состояния груза и др.

Необходимость использования договора транспортной экспедиции в перевозочном процессе обусловлена тем, что в большинстве случаев, в особенности при систематических коммерческих грузовых перевозках, отправители и получатели должны обладать определенными проф. навыками и квалификацией для обеспечения выполнения указанных мероприятий.

С точки зрения отношения к перевозкам по видам транспорта экспедиционное обслуживание может сопровождать одну, несколько или все стадии перевозок в прямом (железнодорожном, воздушном, автомобильном, водном) либо в смешанном (автомобильно-железнодорожном, автомобильно-водном, автомобильно-авиационном ит.п.) сообщении.

Договор транспортной экспедиции законодательно сконструирован как самостоятельный, поименованный, что исключает по умолчанию сторон применение к нему норм о сходных договорах. При отсутствии прямых норм об экспедиции применять к возникшим правоотношениям соответствующие нормы о хранении, поручении, комиссии, агентировании и т.п. договорах возможно лишь по аналогии.

Сторонами договора транспортной экспедиции являются клиент — грузоотправитель, грузополучатель или иное лицо, заключившее договор с целью получения транспортно-экспедиционных услуг, и экспедитор — лицо, выполняющее или организующее выполнение определенных договором транспортно-экспедиционных услуг.

Клиентами могут быть как граждане, так и организации. Особых требований к ним не предъявляется. При этом не следует ограничительно понимать ссылку в абз. 1 п. 1 ст. 801 ГК на принадлежность клиентов к числу грузоотправителей или грузополучателей. Клиентами в договоре транспортной экспедиции могут выступать наряду с отправителями и получателями груза также и другие лица: собственник груза, перевозчик и иные субъекты, интересы которых связаны с перевозкой вследствие наличия договорных отношений с отправителем или получателем груза. Так, положения абз. 2 и 3 п. 1 ст. 801 ГК прямо указывают на возможность заключения договора, по которому грузоотправителем (грузополучателем) в отношении экспедируемого груза будет выступать не клиент, а сам экспедитор. Фигуру клиента, не обладающего статусом участника перевозочного правоотношения, выявляет также п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, согласно которому экспедиторская расписка подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указанного им грузоотправителя. Исходя из того, что законодатель определил предмет договора транспортной экспедиции по связи с процессом перевозки, следует и клиента определять по наличию его заинтересованности в отношении осуществления этого процесса. При таком подходе клиент — это лицо, которое может выполнить установленные законом функции клиента, то есть в состоянии дать задание на оказание услуг в отношении вовлекаемого в перевозочный процесс груза.

Экспедиторами по рассматриваемому договору выступают юридические лица или индивидуальные предприниматели, как правило, специализирующиеся на занятии транспортно-экспедиционной деятельностью.

Часто в качестве экспедиторов функционируют сами перевозчики. Для осуществления транспортно-экспедиционной деятельности как таковой ныне не требуется получение лицензии.

Однако в случае, если экспедиционный договор в качестве одного из элементов включает непосредственную перевозку грузов, выполнение погрузки-разгрузки опасных грузов илиосуществление иных хозяйственных операций, поименованных в ст. 12 ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности», экспедитору необходимо иметь лицензию на осуществление соответствующего вида деятельности.

Если по условиям договора от экспедитора требуется осуществление от имени клиента в отношении экспедируемого груза ряда таможенных операций, то в соответствии со ст. 12 Таможенного кодекса Таможенного союза такой экспедитор должен быть в установленном порядке включен в Реестр таможенных представителей.

П. 1 ст. 801 ГК: договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме. В силу положений п. 2 ст. 2 Закона о ТЭД заключение договора транспортной экспедиции должно подтверждаться оформлением экспедиторских документов, которые выступают неотъемлемой частью договора транспортной экспедиции и составляются письменно.

Согласно п. 5 Правил ТЭД экспедиторскими документами являются:

• поручение экспедитору (определяет перечень и условия оказания экспедитором клиенту транспортно-экспед. услуг в рамках договора транспортной экспедиции, содержит достоверные и полные данные о характере груза, его маркировке, весе, объеме, о количестве грузовых мест);

• экспедиторская расписка (подтверждает факт получения экспедитором для перевозки груза от клиента либо от указ. им грузоотправителя и предост. экспедитору право владения грузом до момента передачи груза клиенту либо указанному им грузополучателю по окончании перевозки);

• складская расписка (подтверждает факт принятия экспедитором у клиента груза на складское хранение).

При оформлении указанных документов стороны обязаны исходить из утвержденных приказом Минтранса РФ № 23 от 11 февраля 2008 г. Порядка оформления и форм экспедиторских документов, установивших бланки экспедиторских документов, а также порядок их заполнения с учетом особенностей при перевозке грузов разными видами транспорта.

В зависимости от характера транспортно-экспедиционных услуг, в т. ч. при перевозках груза в международном сообщении, стороны договора транспортной экспедиции могут составлять и иные экспедиторские документы, не указанные в п. 5 Правил транспортно-экспедиционной деятельности(отчет экспедитора)

Вместе с тем ни в главе 41 ГК, ни в Законе о транспортно-экспедиционной деятельности не содержится указания на недействительность экспедиционных договоров, заключенных с нарушением правила о письменной форме, в силу чего ее несоблюдение влечет общие последствия, предусмотренные ст. 162 ГК.

Основной обязанностью экспедитора является надлежащее оказание предусмотренных договором услуг, характер и перечень которых определяется в каждом конкретном случае потребностями клиента и выбранной сторонами модели экспедиционного договора. Выполняя эту обязанность, экспедитор обязан следовать указаниям клиента.

Закон о транспортно-экспедиционной деятельности закрепляет право экспедитора отступать от указаний клиента, если только это необходимо в интересах клиента и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не смог предварительно запросить клиента в порядке, определенном договором, о его согласии на такое отступление или получить в течение суток ответ на свой запрос (п. 1 ст. 3 Закона). При этом экспедитор должен уведомить клиента о допущенных отступлениях, как только уведомление станет возможным, в порядке, определенном договором (п. 2 ст. 4 Закона).

В случае, если указания клиента неточны или неполны либо не соответствуют договору транспортной экспедиции и экспедитор по не зависящим от него обстоятельствам не имел возможности уточнить указания клиента, экспедитор обязан оказывать экспедиционные услуги исходя из интересов клиента (п. 1 ст. 3 Закона).

При этом необходимо учитывать, что, действуя по своему разумению в интересах клиента, экспедитор не имеет права заключать от имени клиента договор страхования груза, если это прямо не предусмотрено договором транспортной экспедиции (п. 5 ст. 4 Закона).

В соответствии с п. 2 ст. 3 названного Закона, если договором не предусмотрено иное, экспедитор наделяется правом с учетом интересов клиента выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта, незамедлительно уведомляя клиента о произведенных изменениях. Но в связи с тем, что одновременно в п. 6 этой же статьи императивно предусмотрено аналогичное право клиента выбирать маршрут следования груза и вид транспорта, пересекающееся с ним право экспедитора следует признать вторичным: оно не может быть реализовано вопреки прямым указаниям клиента.

Согласно ст. 805 ГК экспедитор вправе привлечь к исполнению своих обязанностей других лиц, если из договора транспортной экспедиции не следует, что экспедитор должен исполнить свои обязанности лично. При этом возложение исполнения обязательства на третье лицо не освобождает экспедитора от ответственности перед клиентом за исполнение договора.

При приеме груза экспедитор обязан выдать клиенту соответствующий экспедиторский документ, а также представить клиенту оригиналы договоров, заключенных экспедитором в соответствии с договором транспортной экспедиции от имени клиента на основании выданной им доверенности (п. 4 ст. 4 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

В случае оказания услуги клиенту для личных, семейных, домашних или иных нужд, не связанных с осуществлением клиентом предпринимательской деятельности, экспедитор обязан предоставить по требованию клиента информацию, предусмотренную законодательством о защите прав потребителей, включая:

• свое полное фирм. наименование и место нахождения (для ЮЛ), имя и место жит-ва (для ИП);

• сведения о подтверждении соответствия транспортно-экспедиц. услуг установл. требованиям;

• перечень транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых экспедитором, и их стоимость;

• сведения о форме и порядке оплаты транспортно-экспедиционных услуг;

• сведения о тарифах на перевозку грузов различными видами транспорта,

• о правилах и об условиях выполнения таких перевозок,

• другие сведения, относящиеся к организации и осуществлению перевозки конкретных видов груза различными видами транспорта (п. 3 ст. 4 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, п. 15 Правил транспортно-экспедиционной деятельности).

Если в рамках заключенного сторонами договора предусматривается выдача клиентом доверенности экспедитору на совершение действий от имени клиента, то по окончании исполнения услуг или при прекращении договора до его исполнения экспедитор обязан возвратить клиенту доверенность, срок действия которой не истек.

Указанная обязанность экспедитора напрямую законодателем не закреплена, но вытекает из существа отношений сторон и применения по аналогии положений ст. 974 ГК об обязанностях поверенного по договору поручения.

В соответствии с п. 1 ст. 5 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности клиент обязан представить экспедитору полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию, необходимую для исполнения экспедитором обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, и документы, необходимые для осуществления таможенного, федерального государственного транспортного надзора и других видов государственного контроля (надзора).

В свою очередь экспедитор вправе не приступать к исполнению своих договорных обязанностей до представления клиентом указанных документов. Он может проверять достоверность представленных клиентом документов и информации и обязан сообщить клиенту об обнаруженных в них недостатках, а в случае неполноты информации обязан запросить у клиента необходимые дополнительные данные (п. 4, 5 ст. 3 Закона, пп. 1–3 ст. 804 ГК).

Согласно п. 18 Правил транспортно-экспедиционной деятельности опасные, скоропортящиеся и иные грузы, требующие специальных условий перевозки, принимаются экспедитором только при представлении клиентом в письменной форме информации об условиях их транспортировки. Это предполагает не право, а обязанность экспедитора получить от клиента такую информацию.

В случаях, когда по условиям договора необходимо осуществление экспедитором каких-либо действий от имени клиента, последний обязан выдать экспедитору доверенность (п. 2 ст. 802 ГК).

Одной из основных является обязанность клиента уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им в интересах клиента расходы (п. 2 ст. 5 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности). Договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено право экспедитора удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения своих обязательств в части уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им расходов. В этом случае клиент также оплачивает расходы, связанные с удержанием имущества (п. 3 ст. 3 Закона).

К числу обязанностей клиента в зависимости от выбранной сторонами модели экспедиционного договора может относиться также осуществление каких-либо операций с грузом, как-то: передача его экспедитору для экспедирования или получение по окончании оказания экспедиционной услуги.

Статья 806 ГК в изъятие из общей нормы ст. 310 ГК о недопустимости одностороннего отказа от исполнения обязательств закрепляет право любой из сторон отказаться от исполнения договора транспортной экспедиции, предупредив об этом другую сторону в разумный срок. При одностороннем отказе от исполнения договора сторона, заявившая об отказе, обязана возместить другой стороне убытки, вызванные расторжением договора.

Помимо этого, согласно п. 5 ст. 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, отказавшаяся от договора сторона также уплачивает штраф в размере десяти процентов суммы понесенных другой стороной затрат.

Ответственность экспедитора и клиента за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, определяется в соответствии с положениями главы 25 ГК об ответственности за нарушение обязательств (абз. 1 ст. 803 ГК, п. 1 ст. 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности).

Это означает, что стороны рассматриваемого договора по общему правилу несут полную ответственность за нарушение своих обязательств (ст. 15, 393 ГК). Если исполнение экспедиционных обязательств связано с предпринимательской деятельностью, нарушение таких обязательств влечет ответственность экспедитора и клиента вне зависимости от наличия их вины (п. 3 ст. 401 ГК).

В отступление от общих положений об ответственности предпринимателей предусмотрены специальные нормы, по которым экспедитор отвечает за несохранность груза. В случае необеспечения сохранности принятого груза, в т. ч. самостоятельно перевозимого экспедитором, если экспедитор не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение кот. от него не зависело, экспедитор несет ответ-ть перед клиентом в виде возмещения реального ущерба (п. 1 ст. 7 Закона):

1. за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности, пропорциональной недостающей части груза;

2. за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза или недостающей его части;

3. за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере объявленной ценности;

4. за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза — в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

В договоре транспортной экспедиции м/б установлено, что наряду с возмещением реального ущерба экспедитор обязан возвратить клиенту уплаченное им вознаграждение, если оно не входит в стоимость груза, в размере, пропорциональном стоимости несохранного груза (п. 3 ст. 7 Закона).

Вместе с тем, если утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли по вине экспедитора, то на него может быть возложена обязанность возместить клиенту упущенную выгоду.

По п. 1 ст. 9 Закона о транспортно-экспедиц. деят-ти экспедитор в полном объеме отвечает за убытки, причиненные клиенту нарушением срока исполнения обязательств по договору транспортной экспедиции, если иное не предусмотрено указанным договором и экспедитор не докажет, что нарушение срока произошло вследствие обстоят-в непреод. силы или по вине клиента.

Диспозитивный характер данного правила не позволяет исключить ответственность экспедитора, а подразумевает право сторон в соответствии со ст. 11 Закона ужесточить ее, например, исключив вину клиента как основание для освобождения экспедитора от необходимости возмещать причиненные убытки. При этом, если клиентом является физическое лицо, использующее услуги экспедитора для потребительских целей, экспедитор за подобное нарушение уплачивает клиенту законную неустойку в размере 3 % (но всего не более 80 %) от причитающегося экспедитору вознаграждения за каждые сутки или час (если срок указан в часах) просрочки (п. 2 ст. 9 Закона).

Размер ответственности экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, имеет общее дополнительное ограничение. Предел ответственности в таких случаях составляет определенное законом количество расчетных единиц за единицу отгрузки (пп. 3, 4 ст. 6, пп. 2, 5 ст. 7 Закона). При этом под расчетной единицей понимается единица специального права заимствования, определенная Международным валютным фондом.

Особым образом урегулирован вопрос об ответственности экспедитора перед клиентом по договору, при которой экспедитор от своего имени заключает договор перевозки. Если экспедитор докажет, что нарушение его обязательств вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, заключенного им в интересах клиента, но от своего имени, то ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (абз. 2 ст. 803 ГК, п. 2 ст. 6 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности). В этом случае ответственность экспедитора будет носить ограниченный характер и строиться на принципе вины.

Применительно к ответственности клиента по договору транспортной экспедиции законодатель специально указал, что клиент в полном объеме отвечает за убытки, причиненные экспедитору в связи с неисполнением обязанности по предоставлению экспедитору информации о грузе и об условиях его перевозки (п. 4 ст. 804 ГК, абз. 1 п. 1 ст. 10 Закона).

За несвоевременную уплату клиентом вознаграждения экспедитору и возмещение понесенных им в интересах клиента расходов в п. 2 ст. 10 Закона о транспортно-экспедиц. деятельности установлена законная неустойка в размере 0,1% от вознаграждения и подлежащих возмещению расходов за каждый день просрочки, но не более чем в размере, равном такому вознаграждению и расходам.

Особым образом урегулирована ответственность клиента за отказ от оплаты расходов, понесенных экспедитором в целях исполнения предусмотренных договором обязанностей. В случае, если будет доказана необоснованность такого отказа, клиент уплачивает экспедитору помимо указанных расходов штраф в размере 10 % суммы этих расходов (абз. 2 п. 1 ст. 10 Закона).

Если в соответствии с п. 3 ст. 3 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности экспедитор реализует предусмотренное договором право удерживать находящийся в его распоряжении груз до уплаты вознаграждения и возмещения понесенных им в интересах клиента расходов или до предоставления клиентом надлежащего обеспечения исполнения этих обязательств, на клиента возлагается ответственность за возникшую порчу груза.

Особенность применения ответственности - сокращенный срок исковой давности, который составляет 1 год со дня возникновения права на предъявление иска (ст. 13 Закона).

(ст. 12), если экспедиторские услуги не для потребительских целей, до предъявления иска экспедитору клиент обязан предъявить ему письменную претензию, приложив к ней документы, подтверждающие право на предъявление претензии и ее обоснованность. Претензии к экспедитору могут быть предъявлены в течение 6 месяцев со дня возникновения права на предъявление претензии.