- •Билет 1
- •1 Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2 Явочная, списочная и среднесписочная. Трудовые ресурсы - это трудоспособная часть населения обладающая
- •3 Ресурсы, используемые предприятием.
- •4 Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •Билет 2
- •1 Макро и микросреда маркенинга, ее состав.
- •2 Производительность труда. Методы ее измерения.
- •3 Основные средства предприятия, их классификация.
- •4. График работы флота, его назначение и содержание.
- •5. Бухгалтерский баланс, его содержание, структура и основные виды.
- •Билет 3
- •1 Основные понятия маркетинга: система маркетинга, объекты и рыночные инструменты.
- •2 Сущность премирования. Виды премий. Показатели и условия премирования.
- •3 Амортизация основных средств.
- •4. Грузовая линия (понятия, характеристика, классификация)
- •Влияние хозяйственных операций на бухгалтерский баланс
- •Билет 4
- •1 Маркетинговые исследования: цели и задачи.
- •2 Оплата труда плавсостава речного флота.
- •3 Показатели использования основных средств (ос)
- •4 Нормирование скорости состава.
- •5.Система счетов бухгалтерского учета и двойная запись.
- •Билет 5
- •1 Маркетинговые исследования: изучение потребителей.
- •3 Оборотные средства предприятий.
- •4. Определение технических норм скорости одиночного судна (состава)
- •5.. Учетные регистры, их классификация. Способы исправления ошибок в учетных регистрах.
- •Билет 6
- •1 Маркетинговые исследования: изучение конкурентов.
- •3.Показатели использования оборотных средств.
- •4.Организация тягового обслуживания несамоходных грузовых судов.
- •Билет 7
- •1. Сегментация рынка: задачи и способы проведения.
- •2 Понятие о бирже труда, ее назначение и функции.
- •3 Методы определения потребности в оборотных средствах.
- •4.Основные эксплуатационные показатели работы флота.
- •5.План счетов бухгалтерского учета. Принципы его построения.
- •Билет 8
- •3. Сущность показателя себестоимости.
- •4.План освоения грузовых потоков.
- •5.Классификация счетов бухгалтерского учета
- •Билет 9
- •1 Концепция жизненного цикла товара.
- •2 Оплата труда руководителей, специалистов, служащих.
- •4.Провозная способность флота.
- •5.Сравнительная характеристика бухгалтерского финансового и бухгалтерского управленческого учета.
- •Билет 10
- •1.Маркетинговое ценообразование.
- •3.Альтерн.Издержки отвергнутых взаимодействий,их назначение в эк-ке предп-я.
- •4.Пропускная способность водных путей.
- •Определение пропускной способности многопутного участка естественного водного пути
- •Пропускная способность для однопутного участка пути
- •5.Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации.
- •Билет 11
- •1. Конкурентная цена: понятие и методы расчета
- •2 Оплата труда рабочих.
- •4.Система эксплуатационных показателей работы транспортного флота.
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ относительных разниц)
- •Билет 12
- •1Сбытовая политика маркетинга: задачи, функции и виды сбыта.
- •2. Оплата труда работников госбюджетной сферы.
- •3.Расходы на содержание речных судов.
- •4. Частота и интервал. Отправление судов и составов на линии.
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ относительных разниц)
- •Билет 13
- •1.Основные виды коммуникаций: сравнительный анализ.
- •2. Государственное регулирование оплаты труда.
- •4.Эксплуатационные показатели по нагрузки.
- •5.Содержание, сущность, цель и задачи анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
- •Билет 14
- •1.Финансы. Финансовая система России
- •2 Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направления развития созидательного труда.
- •3 Основные факторы влияния на себестоимость речных перевозок и пути ее снижения
- •4.Эксплуатационные показатели по производительности флота.
- •5.Виды анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия и их классификация и характеристика.
- •Билет 15
- •2.Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.
- •3.Рынок трансп. Продукции и его особенности. Факторы, опред. Спрос на транспортные услуги.
- •4.Эксплуатационные показатели по скорости
- •5.Методы анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности
- •Билет 16
- •1.Кредит. Кредитная система России.
- •2.Мотивы трудовой деятельности.
- •3.Конкурентоспособность речных перевозок и ее оценка.
- •4.Показатели по времени
- •5.Основные принципы и приемы анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
- •Билет 17
- •1.Банковская система России.
- •2.Сдельная оплата труда, ее разновидность и сфера применения.
- •3.Договорная цена за перевозку грузов речным транспортом.
- •4.Эксплуатационные характеристики транспортных средств.
- •5.Классификация и систематизация факторов в ахд
- •Билет 18
- •1.Лизинг. Форфейтинг. Факторинг.
- •2.Оплата труда докеров-механизаторов в речных портах.
- •3.Хозяйственный механизм управления предприятием.
- •4.Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок
- •5.Моделирование взаимосвязей в факторном анализе.
- •Билет 19
- •1.Финансы предприятий, их сущность и функции.
- •2.Методы определения численности работников.
- •3.Формирование производственной программы предприятия.
- •4. Оперативное управление.
- •5.Классификация методов и приемов в ахд
- •Билет 20
- •1.Управление оборотными средствами предприятия.
- •2.Нормирование труда: его сущность и роль в организации труда.
- •3.Предпринимательские риски и пути их смягчения.
- •4.Работа диспетчерского аппарата.
- •5.Математико-статистические методы изучения связей в ахд
- •Билет 21
- •1.Управление оборотными средствами предприятия.
- •2.Рабочее место и его организация. Аттестация рабочих мест.
- •3.Инвестиционный комплекс в рыночной экономике.
- •4.Технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •5.Анализ использования трудовых ресурсов предприятия
- •Билет 22
- •1.Управление портфелем ценных бумаг.
- •2.Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •3.Основные средства предприятия, их классификация.
- •4.Техническая производительность машин циклического действия.
- •5.Анализ состояния и использования основных фондов предприятия
- •Билет 23
- •1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
- •3.Учет фактора времени при оценке эффективности инвестиций.
- •4.Судо-часовая и часовая эксплуатационная производительность
- •5.Анализ использования материальных ресурсов
- •Билет 24
- •2.Метод моментных наблюдений в изучении затрат рабочего времени.
- •3.Показатели эффективности инвестиционного проекта
- •4.Нормы выработки и нормы времени.
- •5.Анализ финансовых результатов деятельности предприятия
- •Билет 25
- •1 Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2.Научная организация труда.
- •3.Оценка эффективности инвестиционного проекта.
- •4.Пропускная способность причалов порта.
- •5.Анализ финансовой устойчивости предприятия
- •Билет 26
- •1.Маркетинговые исследования: изучение конкурентов.
- •2.Оплата труда руководителей, специалистов, служащих.
- •3.Альтерн.Издержки отвергнутых взаимодействий,их назначение в эк-ке предп-я.
- •Билет 27
- •1. Конкурентная цена: понятие и методы расчета
- •2.Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направления развития созидательного труда.
- •3.Оценка эффективности инвестиционного проекта
- •4.Понятие о грузообороте. Неравномерность грузооборота
- •5.Методы диагностики вероятности банкротства предприятия
- •Билет 28
- •1.Банковская система России.
- •3.Конкурентоспособность транспортных услуг и её оценка.
- •4. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •5.Пути финансового оздоровления субъектов хозяйствования.
- •Билет 29
- •1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
- •2.Оплата труда плавсостава речного флота.
- •3.Основные средства предприятия, их классификация.
- •4.Уровень комплексной механизации и степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •5.Сущность вертикального и горизонтального анализа баланса предприятия.
- •Билет 30
- •1.Финансы предприятий, их сущность и функции
- •2.Мотивы трудовой деятельности.
- •3.Основные факторы влияния на себестоимость речных перевозок и пути ее снижения
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ абсолютных разниц).
Билет 23
1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
Финансовый рычаг – это совокупное воздействие на уровень прибыли за счет собственного капитала и заемного финансирования. Иными словами, рычаг (леверидж) – это использование заемных средств для увеличения доходности капитала, т.е. эффект финансового рычага – это приращение рентабельности собственных средств, получаемое благодаря использованию кредита, несмотря на платность последнего. Величина этого эффекта определяется по следующему правилу (выражению): Э ф. р. = ⅔ дифференциала умноженное на плечо рычага, где: - дифференциал равен экономической рентабельности минус средняя ставка процента за кредит; - ⅔ берется так с учетом налогообложения, т.е. не весь дифференциал, а ⅔ его величины; плечо рычага –это соотношение между заемным (К з) и собственным (К с) капиталом. Рассмотрим это на следующем примере: Фирма имеет 250 тыс. руб. собственного капитала (К с) и 750 тыс.руб.заемного капитала (К з). Плечо рычага здесь составит 750/250=3. Кз взято под 18% при уровне экономической (общей) рентабельности в 20%. Для такой фирмы эффект финансового рычага составит: Э ф.р. = ⅔*(20-18)*3=4 %. Эффективность применения кредита (К з) зависит от величины разницы между рентабельностью и платой за кредит, а также от соотношения Кз и Кс (заемных и собственных средств). В нашем примере использование кредита повышает отдачу собственных средств на 4%.
При этом необходимо помнить следующие два правила: 1) если новое заимствование (кредиты) приносит предприятию увеличение уровня эффекта финансового рычага, то такое заимствование вредно. Но при этом необходимо внимательно следить за состоянием дифференциала: при наращивании плеча финансового рычага банкир склонен компенсировать возрастание своего риска повышением ставки за кредит. 2) риск кредитора выражен величиной дифференциала (чем больше дифференциал, тем меньше риск; чем меньше дифференциал , тем больше риск). Отсюда вывод: разумный финансист не станет увеличивать любой ценой плечо финансового рычага, а будет регулировать его в зависимости от дифференциала, который не должен быть отрицательным.
Структура капитала фирмы: 1) собственный капитал предприятия, он делится на постоянный (уставный) и переменный – это основной капитал; 2) оборотный капитал (оборотные средства).
Операционный рычаг – это производственный рычаг, используемый фирмами. Он определяется по формуле: Ропер = МД/Пр , где Ропер – операционный рычаг; МД – маржинальный доход (превышение выручки над издержками); Пр – прибыль от реализации. Чем больше величина рычага, тем лучше для фирмы и, наоборот. Величина операционного рычага зависит от соотношения между переменными и постоянными издержками. Разница между достигнутой фактической выручкой от реализации и порогом рентабельности составляет запас финансовой прочности предприятия. При этом, порог рентабельности – такая выручка от реализации, при которой предприятие не имеет убытков, но еще не имеет и прибыли, т.е. прибыль равна нулю.
2.Индивидуальная фотография рабочего времени. Фотография рабочего дня и рабочего процесса.
Фотография рабочего времени ( процесс) – это натуральные измерения всех трудовых затрат, их классификация и анализ для выявления и устранения непроизводительных потерь времени. Изучение рабочего дня по фотонаблюдениям с помощью фотографии рабочего дня (ФРД)- изучения и измерения всех без исключения затрат рабочего времени на протяжении рабочей смены или ее части. ФРД применяется для расчета норм и нормативов подготовительно-заключительного времени, времени на техническое обслуживание рабочего места, времени на отдых и надобности; изучение передового опыта работы с целью его распространения; выявление потерь рабочего времени в течение рабочего дня и определении резервов роста производительности труда. Различают следующие виды фотографии рабочего времени: индивидуальная и групповая фотография рабочего процесса, само фотография рабочего дня (рабочего процесса) и т.д. ФРД проводится по специально разработанным картам, затраты времени измеряются с помощью часов. По данным карты фотографии рабочего времени составляется свода одноименных затрат рабочего времени. В своде записываются номера работ, затраты рабочего времени, содержание и продолжительность этих работ, а также сводные данные затрат рабочего времени. По результатам составляют баланс рабочего времени, где приводится удельный вес затрат рабочего времени в общем балансе рабочего времени. Проводится анализ использования рабочего времени по его полезному использованию, потерь рабочего времени по организационно- техническим и дисциплинарным причинам. Высчитывается коэффициент возможного повышения производительности труда. Сопоставление данных фактического и нормального (рационального) балансов позволяет определить резервы рабочего времени и рассчитывать коэффициенты возможного уплотнения рабочего дня и возможного повышения производительности труда. На основании выполненного анализа данных составляется план организационно-технических мероприятий по сокращению потерь рабочего времени и повышению производительности труда.