2.Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.

При повременной оплате труда мерой выступает отработанное время, а заработок рабочему начисляется в соответствии с с его тарифной ставкой или окладом за фактически отработанное время. При повременной оплате труда заработок рабочего ( Зп) определяется по формуле :Зп=Тс*Фот, где Тс- тарифная ставка, присвоенная рабочему квалификационного разряда в руб или коп в единицу времени ( час, день, месяц), Фот- Фонд фактически отработанного времени в днях (часах).

При организации повременной оплаты труда должны соблюдаться и элементарные требования , обусловленные принципом оплаты по труду. Числу таких требований относятся: -наличие учета и строгий контроль за фактически отработанным, каждым работником, рабочим временем; -правильное присвоение работникам повременщикам квалификационных разрядов, т.е. в строгом соответствии с их квалификацией и сложностью выполненных работ; -Обоснованное применение норм обслуживания и нормативов численности по каждой категории работника, исключающие различную степень загрузки, а следовательно, неодинаковый уровень затрат труда работникам в течение рабочего дня. Повременная заработная плата подразделяется на системы. Разновидностями переменной оплаты являются: простая повременная, повременно-премиальная, повременно-премиальная с нормированным заданием. При простой повременной системе оплаты труда заработок рабочего определяется тарифной ставкой присвоенного разряда и количеством отработанного времени. Заработная плата рабочих повременщиков определяется 2 способами: по отработанным часам и тарифным ставкам; отработанным дням и дневной тарифной ставкой. Если для рабочих повременщиков установлены твердые месячные оклады, то рабочий может его получить при отработке им количества часов по графику выходов в месяц. Если же рабочий отработал неполный месяц, то плата начисляется исходя из среднечасового или среднедневного оклада и фактически отработанного времени. При повременно- премиальной системе оплаты труда рабочим сверх оплаты отработанного времени по тарифным ставкам устанавливается премия за обеспечение определенных количественных и качественных показателей. Эффективное применение премирования возможно при строгом закреплении рабочих повременщиков за оборудованием, рабочими местами, при правильном выборе показателей премирования.

3.Рынок трансп. Продукции и его особенности. Факторы, опред. Спрос на транспортные услуги.

Транспорт-это отрасль экономики, удовлетворяющая потребности страны в перемещении ресурсов, товаров и людей. Как и в других отраслях, здесь на транспорте действуют общие экономические закономерности. В то же время для транспорта характерны свои особенности: транспорт - важнейшее инфраструктурное подразделение народно-хозяйственного комплекса наравне с энергетикой, связью и социально-экономической сферой. Транспорт не создает новых вещественных товаров, здесь процесс производства и потребления транспортной продукции происходит одновременно и неразрывно, транспорт выступает как продолжение производства в пределах сферы образования, слитность и единство производственного и индивидуального (личного) потребления средств труда, особенности структуры фондов и издержек транспортных предприятий, а также кругооборота средств (малая доля оборотных средств, в издержках отсутствуют материалы, а в кругообороте – товарная форма), транспорт весьма капиталоемкая отрасль, где фондовооруженность и удельная фондоемкость в 6-10 раз выше средних показателей. Специфические особенности речного транспорта: 1.сезонный характер. 2.территориальная разобщенность производственных подразделений (портов, пристаней, судов и т.д.). 3.многоплановый и взаимосвязанный характер производственной деятельности. 4.постоянное перемещение и большая автономность плавания основных производственных единиц (судов). 5.пионерная роль речного транспорта в основании новых районов страны. И ряд других особенностей. Исходя из рассмотренных особенностей транспорта, он предлагает потребителям и продает сам процесс производства: не товары, а их перемещение, т.е. полезное изменение их в пространстве и во времени, оказывая транспортные услуги предприятиям и отдельным гражданам. Поэтому рынок транспортной продукции относят к рынку услуг. Особенности транспортных услуг: 1.услуги не имеют вещной формы, они неосязаемы, т.е. их невозможно ощутить до момента приобретения. 2. неотделимость услуг от источника предоставления (от подвижного состава транспорта) 3. услуги невозможно хранить и создавать в запас (что вызывает необходимость создания резервов судов, вагонов, пропускной способности портов и т.д.); 4. непостоянство и непредсказуемость качества услуг. 5. значительная часть услуг требует обязательного присутствия клиента.

Специфика транспорта и особенности рынка услуг имеют важное значение на практике(спрос, предложение, взаиморасчеты, цена, договора и другое. Факторы, определяющие спрос на транспортные услуги: численность населения, объемы производства и потребления, общий уровень развития экономики отрасли, территориальное размещение производительных сил, уровень специализации и кооперирования предприятий, состояние внешнеэкономических связей, наличие и состояние транспортной сети и заготовительно-складского хозяйства, уровень цен и товаров, организация и координация работы предприятий речного транспорта, рационализация транспортных связей, платежное состояние клиентуры и др.. Тенденция в мировой экономике – определяющее развитие транспорта и превышение темпов роста транспортной работы в сравнении с увеличением промышленного производства. Учитывая многообразие факторов, определяющих спрос на транспортные перевозки, предприятиям, работающим в условиях рыночной конкуренции и свободного предпринимательства необходимо более точно прогнозировать реально ожидаемый результат.