- •Билет 1
- •1 Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2 Явочная, списочная и среднесписочная. Трудовые ресурсы - это трудоспособная часть населения обладающая
- •3 Ресурсы, используемые предприятием.
- •4 Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •Билет 2
- •1 Макро и микросреда маркенинга, ее состав.
- •2 Производительность труда. Методы ее измерения.
- •3 Основные средства предприятия, их классификация.
- •4. График работы флота, его назначение и содержание.
- •5. Бухгалтерский баланс, его содержание, структура и основные виды.
- •Билет 3
- •1 Основные понятия маркетинга: система маркетинга, объекты и рыночные инструменты.
- •2 Сущность премирования. Виды премий. Показатели и условия премирования.
- •3 Амортизация основных средств.
- •4. Грузовая линия (понятия, характеристика, классификация)
- •Влияние хозяйственных операций на бухгалтерский баланс
- •Билет 4
- •1 Маркетинговые исследования: цели и задачи.
- •2 Оплата труда плавсостава речного флота.
- •3 Показатели использования основных средств (ос)
- •4 Нормирование скорости состава.
- •5.Система счетов бухгалтерского учета и двойная запись.
- •Билет 5
- •1 Маркетинговые исследования: изучение потребителей.
- •3 Оборотные средства предприятий.
- •4. Определение технических норм скорости одиночного судна (состава)
- •5.. Учетные регистры, их классификация. Способы исправления ошибок в учетных регистрах.
- •Билет 6
- •1 Маркетинговые исследования: изучение конкурентов.
- •3.Показатели использования оборотных средств.
- •4.Организация тягового обслуживания несамоходных грузовых судов.
- •Билет 7
- •1. Сегментация рынка: задачи и способы проведения.
- •2 Понятие о бирже труда, ее назначение и функции.
- •3 Методы определения потребности в оборотных средствах.
- •4.Основные эксплуатационные показатели работы флота.
- •5.План счетов бухгалтерского учета. Принципы его построения.
- •Билет 8
- •3. Сущность показателя себестоимости.
- •4.План освоения грузовых потоков.
- •5.Классификация счетов бухгалтерского учета
- •Билет 9
- •1 Концепция жизненного цикла товара.
- •2 Оплата труда руководителей, специалистов, служащих.
- •4.Провозная способность флота.
- •5.Сравнительная характеристика бухгалтерского финансового и бухгалтерского управленческого учета.
- •Билет 10
- •1.Маркетинговое ценообразование.
- •3.Альтерн.Издержки отвергнутых взаимодействий,их назначение в эк-ке предп-я.
- •4.Пропускная способность водных путей.
- •Определение пропускной способности многопутного участка естественного водного пути
- •Пропускная способность для однопутного участка пути
- •5.Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации.
- •Билет 11
- •1. Конкурентная цена: понятие и методы расчета
- •2 Оплата труда рабочих.
- •4.Система эксплуатационных показателей работы транспортного флота.
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ относительных разниц)
- •Билет 12
- •1Сбытовая политика маркетинга: задачи, функции и виды сбыта.
- •2. Оплата труда работников госбюджетной сферы.
- •3.Расходы на содержание речных судов.
- •4. Частота и интервал. Отправление судов и составов на линии.
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ относительных разниц)
- •Билет 13
- •1.Основные виды коммуникаций: сравнительный анализ.
- •2. Государственное регулирование оплаты труда.
- •4.Эксплуатационные показатели по нагрузки.
- •5.Содержание, сущность, цель и задачи анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
- •Билет 14
- •1.Финансы. Финансовая система России
- •2 Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направления развития созидательного труда.
- •3 Основные факторы влияния на себестоимость речных перевозок и пути ее снижения
- •4.Эксплуатационные показатели по производительности флота.
- •5.Виды анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия и их классификация и характеристика.
- •Билет 15
- •2.Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.
- •3.Рынок трансп. Продукции и его особенности. Факторы, опред. Спрос на транспортные услуги.
- •4.Эксплуатационные показатели по скорости
- •5.Методы анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности
- •Билет 16
- •1.Кредит. Кредитная система России.
- •2.Мотивы трудовой деятельности.
- •3.Конкурентоспособность речных перевозок и ее оценка.
- •4.Показатели по времени
- •5.Основные принципы и приемы анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
- •Билет 17
- •1.Банковская система России.
- •2.Сдельная оплата труда, ее разновидность и сфера применения.
- •3.Договорная цена за перевозку грузов речным транспортом.
- •4.Эксплуатационные характеристики транспортных средств.
- •5.Классификация и систематизация факторов в ахд
- •Билет 18
- •1.Лизинг. Форфейтинг. Факторинг.
- •2.Оплата труда докеров-механизаторов в речных портах.
- •3.Хозяйственный механизм управления предприятием.
- •4.Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок
- •5.Моделирование взаимосвязей в факторном анализе.
- •Билет 19
- •1.Финансы предприятий, их сущность и функции.
- •2.Методы определения численности работников.
- •3.Формирование производственной программы предприятия.
- •4. Оперативное управление.
- •5.Классификация методов и приемов в ахд
- •Билет 20
- •1.Управление оборотными средствами предприятия.
- •2.Нормирование труда: его сущность и роль в организации труда.
- •3.Предпринимательские риски и пути их смягчения.
- •4.Работа диспетчерского аппарата.
- •5.Математико-статистические методы изучения связей в ахд
- •Билет 21
- •1.Управление оборотными средствами предприятия.
- •2.Рабочее место и его организация. Аттестация рабочих мест.
- •3.Инвестиционный комплекс в рыночной экономике.
- •4.Технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •5.Анализ использования трудовых ресурсов предприятия
- •Билет 22
- •1.Управление портфелем ценных бумаг.
- •2.Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •3.Основные средства предприятия, их классификация.
- •4.Техническая производительность машин циклического действия.
- •5.Анализ состояния и использования основных фондов предприятия
- •Билет 23
- •1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
- •3.Учет фактора времени при оценке эффективности инвестиций.
- •4.Судо-часовая и часовая эксплуатационная производительность
- •5.Анализ использования материальных ресурсов
- •Билет 24
- •2.Метод моментных наблюдений в изучении затрат рабочего времени.
- •3.Показатели эффективности инвестиционного проекта
- •4.Нормы выработки и нормы времени.
- •5.Анализ финансовых результатов деятельности предприятия
- •Билет 25
- •1 Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2.Научная организация труда.
- •3.Оценка эффективности инвестиционного проекта.
- •4.Пропускная способность причалов порта.
- •5.Анализ финансовой устойчивости предприятия
- •Билет 26
- •1.Маркетинговые исследования: изучение конкурентов.
- •2.Оплата труда руководителей, специалистов, служащих.
- •3.Альтерн.Издержки отвергнутых взаимодействий,их назначение в эк-ке предп-я.
- •Билет 27
- •1. Конкурентная цена: понятие и методы расчета
- •2.Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направления развития созидательного труда.
- •3.Оценка эффективности инвестиционного проекта
- •4.Понятие о грузообороте. Неравномерность грузооборота
- •5.Методы диагностики вероятности банкротства предприятия
- •Билет 28
- •1.Банковская система России.
- •3.Конкурентоспособность транспортных услуг и её оценка.
- •4. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •5.Пути финансового оздоровления субъектов хозяйствования.
- •Билет 29
- •1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
- •2.Оплата труда плавсостава речного флота.
- •3.Основные средства предприятия, их классификация.
- •4.Уровень комплексной механизации и степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •5.Сущность вертикального и горизонтального анализа баланса предприятия.
- •Билет 30
- •1.Финансы предприятий, их сущность и функции
- •2.Мотивы трудовой деятельности.
- •3.Основные факторы влияния на себестоимость речных перевозок и пути ее снижения
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ абсолютных разниц).
3.Показатели использования оборотных средств.
Характеристика трудовой активности фирмы в значительной мере определяется ведущими показателями использования оборотных средств: Коэффициент оборачиваемости О. С. – это отношение объёма реализации продукта в оптовых услугах на средний остаток оборотных средств на предприятии: Ко= Рn/Cо, где Ко – коэффициент оборачиваемости, количество оборотов ОС; Рn-объем реализации продукции, руб.; Со- средний остаток О.С., руб.; Коэффициент загрузки О.С. – это величина обратная коэффициенту оборачиваемости. Он показывает сумму О.С., затраченных на один рубль реализованной продукции: Кз =Со/Рn, руб.; Длительность одного оборота в днях - он определяется делением количества дней на коэффициент оборачиваемости, а именно: Т=Д/Ко, где Д- число дней в периоде (360,90)
Задачи менеджмента фирмы (предприятия): неуклонно стремится к абсолютному высвобождению (прямое уменьшение потребностей в оборотных средствах), и относительному высвобождению оборотных средств (как изменение величины оборотных средств, так и изменение объема реализованной продукции). Ускорение оборачиваемости О.С. достигается путем:1.-внедрения экономически обоснованных нормативов; приближение поставщиков материалов к потребителям; внедрение прямых связей (договоров); совершенствование складского хозяйства; 2.-ускорение научно технического процесса; стандартизация; стимулирование экономического использования сырья, материалов; 3.- приближение покупателей продукции к ее изготовителям; ускорение расчетов; работа строго по договорам.Оборотные средства обязательно учитываются при определении обобщающих показателей как рентабельность (отношение балансовой прибыли к собственному капиталу) и оборачиваемости всего собственного капитала (деление суммы выручки от реализации продукции и услуг на среднегодовую стоимость собственного капитала). Основные факторы, посредством которых транспорт влияет на эффективность использования оборотных средств: скорость и срок доставки грузов; период завоза грузов; партионность доставки; регулярность и ритмичность работы; сохранность перевозимых грузов; стоимость транспортировки; уровень, качество и стоимость дополнительных услуг и др.
Величину высвобождения оборотных средств в результате ускорения доставки грузов ΔОm можно определить по формуле: ΔОm=G2*Cm*Δt/360,
Где G2 – количество груза, на которое распространяется высвобождение; Cm – стоимость товара (груза) в рублях за единицу измерения; Δt – время уменьшение срока доставки груза, сут.
4.Организация тягового обслуживания несамоходных грузовых судов.
Системы тягового обслуживания несамоходных грузовых судов: маршрутная (сквозная) и поучастковая (по системе тяговых плеч), условия их применения, обоснование оптимальной скорости буксира-толкача по критериям минимума ходовой ставки и максимума тяговой мощности, определение расчетного типа состава, условия согласования работы тяги и тоннажа, выбор оптимальной формы их закрепления.
Формы организации работы буксирной тяги
Основными формами работы тяги являются: 1. Участковая форма работы тяги; 2. Сквозная форма. При участковой форме работы тяги на реке выделяют участки называемые тяговыми плечами. За каждым из таких участков закреплена соответствующая тяга. Участковая форма работы:
Сквозная форма работы:
Участковая форма организации движения тяги по сравнению со сквозной имеет ряд преимуществ: 1. Может быть обеспечено в большей степени соответствие эксплутационных характеристик судов условиям плавания:
2. Судоводители лучше знают свой участок работы. 3. Легче создать лучшие бытовые условия для команды. Стык тяговых плеч увязан с РЭБ к которым приписаны буксировщики и толкачи. Недостаток участковой формы работы - на стыках тяговых плеч возникает взаимное ожидание прибытия тяги или тоннажа и связанные с этим потери (времени и средств).Сквозная форма работы тяги рекомендуется для мощных устойчивых судовых потоков в течении, всей навигации. Также сквозная форма рекомендуется на всех направлениях, которые имеют относительно равные условия плавания. Как правило, это срединные и низовые участки магистральных рек.
5.Формы бухгалтерского учета. Форму ведения бухгалтерского учета выбирают главный бухгалтер и руководитель предприятия, руководствуясь опытом, квалификацией, наличием вычислительных средств и традициями, сложившимися на предприятии. Форма бухгалтерского учета должна входить составной частью в учетную политику предприятия. Учетная политика разрабатывается главным бухгалтером в срок не позднее 90 дней со дня государственной регистрации предприятия. Она утверждается руководителем и направляется в налоговую инспекцию до первой публикации бухгалтерской отчетности. Формы бухгалтерского учета, самые распространенные на сегодняшний день в России: 1) журнально-ордерная; 2) мемориально-ордерная (и ее разновидность Журнал-Главная); 3) упрощенная форма для малых предприятий; 4) автоматизированная. На крупных и средних предприятиях применяют журнально-ордерную форму или Журнал-Главную. На малых предприятиях: мемориально-ордерную, Журнал-Главную, упрощенную (реже журнально-ордерную). Автоматизированную форму применяют на всех типах предприятий. Журнально-ордерная форма - Полученные бухгалтерией первичные документы обрабатываются бухгалтером в течение 2 дней с момента поступления. ( проверка подлинности документов, их соответствие законод-ву и наличия необходимых реквизитов). Основное отличие журнально-ордерной формы от других форм заключается в журналах-ордерах и в Главной книге. В журналах-ордерах проводится арифметическая обработка бухгалтерских проводок, вычисляются полные обороты по кредиту счетов и частичные обороты по дебету счетов. Затем сведения из журналов-ордеров переносятся в главную книгу, где подсчитываются полные обороты по дебетам счетов и определяются сальдо конечные по всем счетам. По сведениям из Главной книги составляется баланс и оформляется отчетность предприятия (месячная, квартальная и годовая). Журнал-ордер представляет собой таблицу, в которую заносятся данные хозяйственных операций по кредитовому признаку. Правая колонка "Итого" журнала-ордера N 1 содержит обороты по кредиту, а нижняя строка "Итого" содержит обороты по дебету. Контрольная цифра данного журнала-ордера определяет общую сумму хозяйственных операций, включенных в этот журнал. Цифровые значения из журналов-ордеров для дальнейшей обработки переносятся в Главную книгу. Главная книга - это совокупность таблиц, каждая из которых соответствует одному счету, и в которой ведется обработка ежемесячных записей в журналах-ордерах по дебетовому принципу. Мемориально-ордерная форма - имеет несколько модификаций. Наиболее прогрессивной считается модификация с использованием журнала хозяйственных операций. Это особенно важно для предприятий малого бизнеса и для бухгалтерий, планирующих перевод учета на персональный компьютер. В журнале хозяйственных операций отображается вся деятельность предприятия в хронологическом порядке со ссылками на первичные документы. В начале каждого месяца открываются мемориальные ордера по всем используемым счетам. Полученные первичные документы обрабатываются бухгалтером в течение двух дней с момента поступления. Учет кассовых операций дополнительно ведется в кассовой книге. (Если предприятие ведет расчеты с населением через контрольно-кассовые машины - ККМ, то и в книгах кассиров-операционистов этих машин.) Журнал хозяйственных операций для ведения учета на малых предприятиях значительно облегчает проведение анализа финансовой деятельности, составления баланса и отчетности. Он также может служить для главного бухгалтера обобщающим документом. Кроме этого, он удобен для работы аудиторов и контролирующих органов. Если журнал хозяйственных операций не ведется, то проводки формируются в самих мемориальных ордерах, а затем в них же и обрабатываются. Упрощенная форма мемориального ордера - это числовая таблица по конкретному счету, в которой отражаются сальдо начальные, операции по приходу и расходу, а также сальдо конечные. Совокупность мемориальных ордеров того или иного вида позволяет получать ежемесячные оборотно-сальдовые ведомости или оборотно-сальдовые балансы, на основе которых затем составляются баланс и отчетность предприятия. (В настоящее время основным бухгалтерским документом, в котором сосредотачивается вся закодированная хозяйственная деятельность предприятия, является оборотно-сальдовая ведомость и/или Главная книга.) Оборотно-сальдовая ведомость представляет собой таблицу, в которой содержатся сведения об используемых счетах, сальдо на начало периода, обороты за исследуемый период и сальдо на конец периода. Оборотно-сальдовый баланс является разновидностью оборотно-сальдовой ведомости, использующей особенности активных и пассивных счетов. Поскольку у первых сальдо всегда дебетовое, а у вторых - кредитовое, то можно незаполненные колонки опустить и таблицу сформировать в таком виде, который более похож на баланс. При этом следует помнить, что активно-пассивные счета в оборотно-сальдовом балансе будут отражаться в развернутом виде: дебетовая часть в активе, а кредитовая - в пассиве. Еще одной особенностью оборотно-сальдового баланса является то, что в нем обороты по дебету и по кредиту делятся на две части: на его активную и пассивную доли. Общий вид оборотно-сальдового баланса февраля месяца для рассматриваемого нами предприятия приведен ниже. Журнал-Главная.- наиболее распространенная форма учета. В этой форме счетоводства все записи хозяйственных операций выделяются из ордеров и помещаются в журнал, подобный журналу хозяйственных операций. С ним непосредственно стыкуются упрощенные мемориальные ордера. Полученные первичные документы обрабатываются в течение 2 дней с момента поступления. Затем данные из первичных документов включаются во вспомогательные регистры карточки и другие документы или сразу вносятся в Журнал-Главную в виде записей хозяйственных операций с оформлением бухгалтерских проводок и разноской по счетам. Сведения из первичных документов, связанных с кассой, включаются также в кассовую книгу. Вся обработка проводится в Журнале-Главной, где сосредотачиваются все данные о хозяйственных операциях, все проводки, а также сальдо начальные, обороты и сальдо конечные по всем счетам. Крупным единственным недостатком данной формы является ее громоздкость.