
- •Билет 1
- •1 Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2 Явочная, списочная и среднесписочная. Трудовые ресурсы - это трудоспособная часть населения обладающая
- •3 Ресурсы, используемые предприятием.
- •4 Транспортный процесс при перевозке грузов и пассажиров.
- •Билет 2
- •1 Макро и микросреда маркенинга, ее состав.
- •2 Производительность труда. Методы ее измерения.
- •3 Основные средства предприятия, их классификация.
- •4. График работы флота, его назначение и содержание.
- •5. Бухгалтерский баланс, его содержание, структура и основные виды.
- •Билет 3
- •1 Основные понятия маркетинга: система маркетинга, объекты и рыночные инструменты.
- •2 Сущность премирования. Виды премий. Показатели и условия премирования.
- •3 Амортизация основных средств.
- •4. Грузовая линия (понятия, характеристика, классификация)
- •Влияние хозяйственных операций на бухгалтерский баланс
- •Билет 4
- •1 Маркетинговые исследования: цели и задачи.
- •2 Оплата труда плавсостава речного флота.
- •3 Показатели использования основных средств (ос)
- •4 Нормирование скорости состава.
- •5.Система счетов бухгалтерского учета и двойная запись.
- •Билет 5
- •1 Маркетинговые исследования: изучение потребителей.
- •3 Оборотные средства предприятий.
- •4. Определение технических норм скорости одиночного судна (состава)
- •5.. Учетные регистры, их классификация. Способы исправления ошибок в учетных регистрах.
- •Билет 6
- •1 Маркетинговые исследования: изучение конкурентов.
- •3.Показатели использования оборотных средств.
- •4.Организация тягового обслуживания несамоходных грузовых судов.
- •Билет 7
- •1. Сегментация рынка: задачи и способы проведения.
- •2 Понятие о бирже труда, ее назначение и функции.
- •3 Методы определения потребности в оборотных средствах.
- •4.Основные эксплуатационные показатели работы флота.
- •5.План счетов бухгалтерского учета. Принципы его построения.
- •Билет 8
- •3. Сущность показателя себестоимости.
- •4.План освоения грузовых потоков.
- •5.Классификация счетов бухгалтерского учета
- •Билет 9
- •1 Концепция жизненного цикла товара.
- •2 Оплата труда руководителей, специалистов, служащих.
- •4.Провозная способность флота.
- •5.Сравнительная характеристика бухгалтерского финансового и бухгалтерского управленческого учета.
- •Билет 10
- •1.Маркетинговое ценообразование.
- •3.Альтерн.Издержки отвергнутых взаимодействий,их назначение в эк-ке предп-я.
- •4.Пропускная способность водных путей.
- •Определение пропускной способности многопутного участка естественного водного пути
- •Пропускная способность для однопутного участка пути
- •5.Амортизация основных средств. Способы начисления амортизации.
- •Билет 11
- •1. Конкурентная цена: понятие и методы расчета
- •2 Оплата труда рабочих.
- •4.Система эксплуатационных показателей работы транспортного флота.
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ относительных разниц)
- •Билет 12
- •1Сбытовая политика маркетинга: задачи, функции и виды сбыта.
- •2. Оплата труда работников госбюджетной сферы.
- •3.Расходы на содержание речных судов.
- •4. Частота и интервал. Отправление судов и составов на линии.
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ относительных разниц)
- •Билет 13
- •1.Основные виды коммуникаций: сравнительный анализ.
- •2. Государственное регулирование оплаты труда.
- •4.Эксплуатационные показатели по нагрузки.
- •5.Содержание, сущность, цель и задачи анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
- •Билет 14
- •1.Финансы. Финансовая система России
- •2 Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направления развития созидательного труда.
- •3 Основные факторы влияния на себестоимость речных перевозок и пути ее снижения
- •4.Эксплуатационные показатели по производительности флота.
- •5.Виды анализа финансово-хозяйственной деятельности предприятия и их классификация и характеристика.
- •Билет 15
- •2.Повременная оплата труда, ее разновидности и сфера применения.
- •3.Рынок трансп. Продукции и его особенности. Факторы, опред. Спрос на транспортные услуги.
- •4.Эксплуатационные показатели по скорости
- •5.Методы анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности
- •Билет 16
- •1.Кредит. Кредитная система России.
- •2.Мотивы трудовой деятельности.
- •3.Конкурентоспособность речных перевозок и ее оценка.
- •4.Показатели по времени
- •5.Основные принципы и приемы анализа и диагностики финансово-хозяйственной деятельности предприятия.
- •Билет 17
- •1.Банковская система России.
- •2.Сдельная оплата труда, ее разновидность и сфера применения.
- •3.Договорная цена за перевозку грузов речным транспортом.
- •4.Эксплуатационные характеристики транспортных средств.
- •5.Классификация и систематизация факторов в ахд
- •Билет 18
- •1.Лизинг. Форфейтинг. Факторинг.
- •2.Оплата труда докеров-механизаторов в речных портах.
- •3.Хозяйственный механизм управления предприятием.
- •4.Оптимизация расстановки грузовых судов по участкам работы и направлениям перевозок
- •5.Моделирование взаимосвязей в факторном анализе.
- •Билет 19
- •1.Финансы предприятий, их сущность и функции.
- •2.Методы определения численности работников.
- •3.Формирование производственной программы предприятия.
- •4. Оперативное управление.
- •5.Классификация методов и приемов в ахд
- •Билет 20
- •1.Управление оборотными средствами предприятия.
- •2.Нормирование труда: его сущность и роль в организации труда.
- •3.Предпринимательские риски и пути их смягчения.
- •4.Работа диспетчерского аппарата.
- •5.Математико-статистические методы изучения связей в ахд
- •Билет 21
- •1.Управление оборотными средствами предприятия.
- •2.Рабочее место и его организация. Аттестация рабочих мест.
- •3.Инвестиционный комплекс в рыночной экономике.
- •4.Технологическая схема перегрузочных работ и схема механизации.
- •5.Анализ использования трудовых ресурсов предприятия
- •Билет 22
- •1.Управление портфелем ценных бумаг.
- •2.Хронометраж как метод изучения рабочего времени.
- •3.Основные средства предприятия, их классификация.
- •4.Техническая производительность машин циклического действия.
- •5.Анализ состояния и использования основных фондов предприятия
- •Билет 23
- •1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
- •3.Учет фактора времени при оценке эффективности инвестиций.
- •4.Судо-часовая и часовая эксплуатационная производительность
- •5.Анализ использования материальных ресурсов
- •Билет 24
- •2.Метод моментных наблюдений в изучении затрат рабочего времени.
- •3.Показатели эффективности инвестиционного проекта
- •4.Нормы выработки и нормы времени.
- •5.Анализ финансовых результатов деятельности предприятия
- •Билет 25
- •1 Маркетинг: сущность и современная концепция.
- •2.Научная организация труда.
- •3.Оценка эффективности инвестиционного проекта.
- •4.Пропускная способность причалов порта.
- •5.Анализ финансовой устойчивости предприятия
- •Билет 26
- •1.Маркетинговые исследования: изучение конкурентов.
- •2.Оплата труда руководителей, специалистов, служащих.
- •3.Альтерн.Издержки отвергнутых взаимодействий,их назначение в эк-ке предп-я.
- •Билет 27
- •1. Конкурентная цена: понятие и методы расчета
- •2.Понятие о труде. Характеристика видов труда. Направления развития созидательного труда.
- •3.Оценка эффективности инвестиционного проекта
- •4.Понятие о грузообороте. Неравномерность грузооборота
- •5.Методы диагностики вероятности банкротства предприятия
- •Билет 28
- •1.Банковская система России.
- •3.Конкурентоспособность транспортных услуг и её оценка.
- •4. Грузопереработка порта, коэффициент переработки грузов.
- •5.Пути финансового оздоровления субъектов хозяйствования.
- •Билет 29
- •1.Финансовый и операционный (производственно-хозяйственный) леверидж (рычаг).
- •2.Оплата труда плавсостава речного флота.
- •3.Основные средства предприятия, их классификация.
- •4.Уровень комплексной механизации и степень механизации труда на перегрузочных работах.
- •5.Сущность вертикального и горизонтального анализа баланса предприятия.
- •Билет 30
- •1.Финансы предприятий, их сущность и функции
- •2.Мотивы трудовой деятельности.
- •3.Основные факторы влияния на себестоимость речных перевозок и пути ее снижения
- •5.Способ измерения факторов в анализе хозяйственной деятельности (способ абсолютных разниц).
2. Оплата труда работников госбюджетной сферы.
Основные принципы оплаты труда работников государственных служащих определены в ст.17 Федерального закона «Об основах государственной службы РФ» и указами Президента РФ за № 310 (от 9 апреля 1997г.) и №265 (от 6 марта 1998г.). Денежное содержание государственного служащего состоит из должностного оклада, надбавок к должностному окладу за квалификационный разряд, выслугу лет, особые условия государственной службы, надбавок за почетные звания РФ, а также премии по результата работы. Размер минимального должностного оклада государственного служащего устанавливается по младшей должности государственной службы исходя из величины прожиточного минимума, средней заработной платы работников промышленности и отрасли бюджетной сферы. Разница между размерами должностных окладов по предыдущей и последующей должностям государственной службы не может быть менее 5% и более10%. Ежемесячная надбавка к должностному окладу за классный чин гос. служащему устанавливается в размере не менее 50% должностного оклада по замещаемой гос.должности государственной службы. Ежемесячная надбавка за особые условия гос. службы установлена в размере 20% должностного оклада. Условия и выплаты устанавливают руководители федеральных органов исполнительной власти или их аппаратов, других госорганов, предусмотренных Конституцией страны. При формировании и утверждении фондов оплаты труда для всех федеральных органов исполнительной власти сверх суммы средств, направленных на выплату должностных окладов федеральным гос.служащим, предусматриваются в расчете на год средства на выплату: - ежемесячной надбавки за классный чин (в размере 4-х должностных окладов); - ежемесячной надбавки за выслугу лет (в размере 3-х должностных окладов); - ежемесячной надбавки за особые условия гос.службы (в размере 2,5 дополнительных окладов); - материальной помощи (в размере 2-х должностных окладов). В итоге, сверх должностного оклада каждый госслужащий может получать 14,5 должностных окладов в год или 1,2 должностных окладов в месяц дополнительно к основному должностному окладу. Оклад денежного содержания госслужащего индексируется в размерах и в сроки, установленные для работников бюджетной сферы в централизованном порядке. Предельная численность и фонд оплаты труда госслужащих определяются соответствующими законодательно-нормативными актами
3.Расходы на содержание речных судов.
Прямые расходы по содержанию судна: 1) оплата труда плавсостава (она включает : основную заработную плату; стоимость продукции, выдаваемой работникам в порядке натуральной оплаты, включая рацион питания, льготы по форменной одежде, стимулирующие подарки и др.; выплаты компенсационного характера за неявочное (нерабочее) время, в т.ч. отпуск, время выполнения гос.обязанностей и т.п.; выплаты по районным коэффициентам, за выслугу лет и т.д.). Расходы на оплату труда плавсостава можно определить расчетно-аналитическим способом по нормативам и отчетным данным предприятий; 2) отчисления на социальные нужды. Они определяются по установленным нормам от начисленной оплаты труда. Это взносы предприятий в Единый социальный фонд страны; 3) вспомогательные материалы (окрасочные, обтирочные, смазочные и т.п.) и износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов, а также расходы на амортизацию и ремонт судна можно определить по формуле: Э3=(ав+вр+вн)/100*Кбс*kинв , руб., где ав – норматив амортизации на реновацию судна, % ; вр , вн – нормативы на ремонт судна, а также на вспомогательные материалы и износ инвентаря, %; Ксб – балансовая стоимость судна, руб.; kинв – коэффициент, учитывающий расходы на мортизацию инвентаря, kинв ≈ 1,03.; 4) расходы на топливо и смазку; Э4 определим по формуле: Э4 = Sтмх*tх + Sтмст*tст, руб., где Sтмх, Sтмст – суточные расходы на топливо и смазку в ходу и на стоянке; tх , tст – продолжительность времени хода и стоянок: tх + tст = tэ*kрп , где kрп – коэффициент рабочего периода, равен 0,95; суточный расход топлива и смазки в ходу судна равен Sтмх=10-6*24*Nгд(gт*ст+gм*см)*kвсп, руб/сутки хода, где Nгд – мощность главных двигателей судна, кВт; gт,gм – техническая норма расхода топлива и масла, г/кВт; ст, см – цена топлива и масла, руб/т; kвсп – коэффициент учета топлива и масла для вспомогательных механизмов, зависит от типа судна. Расходы топлива и масла на стоянке равны 5%, а на маневрах 50-60% от их расходов на ходу. Прочие прямые, а также распределяемые расходы Э5, Э6 принимаются в доле от предыдущих затрат. Общая сумма перечисленных групп затрат составляет годовые издержки судна. В аналитических расчетах используют показатели судосуточных издержек на ходу и стоянке судна: Sх, Sст, которые определяются следующим образом:
где kрп – коэффициент учета прочих прямых расходов по судну, kрп = 0,10;
kрс – коэф-т учета распределяемых расходов, для буксировщиков он равен 0,32-0,36, для остальных типов ≈ 0,25-0,28.