- •Конспект лекций
- •Введение
- •Современное состояние парка изотермического подвижного состава
- •2 Теплотехнические качества кузова изотермического подвижного состава Коэффициент теплопередачи
- •Теплоизоляционные материалы
- •3 Физические основы работы холодильно-отопительного и энергосилового оборудования рефрижераторного подвижного состава Принципы получения низких температур
- •Состояние вещества
- •Принцип работы холодильной машины
- •Холодильный цикл
- •Термодинамическая диаграмма
- •Построение теоретического цикла холодильной машины
- •Отличия действительного холодильного цикла от теоретического
- •Термодинамические основы работы дизеля
- •Идеальный цикл дизеля
- •Действительный цикл 4-х тактного дизеля.
- •4 Расчет одноступенчатой холодильной машины и выбор компрессора
- •Компрессор холодильной установки рефрижераторной секции zb-5 и вагонов арв
- •5 Устройство теплообменных аппаратов холодильных машин
- •Устройство конденсаторов
- •Устройство испарителей
- •6 Автоматизация работы внутреннего оборудования рефрижераторного подвижного состава Терморегулирующий вентиль (трв)
- •Приборы автоматики холодильных установок
- •Приборы автоматического регулирования холодильных установок рпс
- •Основные элементы приборов автоматики
- •Общие конструктивные элементы дизелей
- •Основные системы дизелей
- •Механизм газораспределения
- •7 Устройство холодильной установки fal 056/7 рефрижераторной секции zb-5
- •Режимы работы холодильного агрегата fal 056/7 (по схеме)
- •8 Особенности технического обслуживания внутреннего оборудования рпс Устройство рефрижераторной секции zb-5
- •Общее устройство 5-вагонной рефрижераторной секции Брянского машиностроительного завода
- •Специализированный изотермический подвижной состав
- •Вагон для перевозки живой рыбы
- •Вагон-термос
- •Рефрижераторные контейнеры
- •Общие конструктивные особенности реф. Контейнеров
- •Организация работы рпс с обслуживающими бригадами
- •Система технического обслуживания рпс
- •Техническое обслуживание холодильной установки Регулярные виды работ по обслуживанию холодильной установки
- •1. Пополнение и удаление масла из картера.
- •2. Пополнение системы холодильным агентом.
- •3. Выпуск воздуха из холодильной установки.
- •Неисправности в узлах и аппаратах холодильной машины. Признаки, причины и способы устранения
- •Эксплуатация дизелей
- •Техническое обслуживание дизелей
- •9 Организация ремонта рпс
4 Расчет одноступенчатой холодильной машины и выбор компрессора
Компрессор – это газовая машина, которая потребляет энергию и совершает работу по сжатию газа. В холодильных машинах РПС распространены поршневые компрессоры.
Рис. 5. Схема поршневого компрессора
Привод коленчатого вала компрессора осуществляется от электродвигателя. Кривошипно-шатунный механизм (4) обеспечивает преобразование вращательного движения коленчатого вала в поступательное движение поршня (3). При движении поршня вниз происходит поступление хладагента в цилиндр (1) через всасывающий клапан (5). При движении поршня вверх происходит сжатие холодильного агента до давления нагнетания, после чего открывается нагнетательный клапан (2). Клапана расположены в головке цилиндра, которая закрывает цилиндр сверху, образуя тем самым рабочую полость цилиндра.
Подвод холодильного агента к компрессору происходит из всасывающего трубопровода. Отвод холодильного агента происходит в нагнетательный трубопровод.
Рис. 6. Теоретический цикл работы компрессора
Теоретический объем всасывания холодильного агента должен соответствовать объему Vh, описываемому поршнем.
Производительность компрессора должна соответствовать массовой производительности испарителя, то есть компрессор в единицу времени должен потребить весь газ, который образовался в испарителе. В свою очередь, производительность конденсатора должна соответствовать подаче компрессора, чтобы обеспечить своевременный процесс конденсации.
При задании массы или объема холодильного агента, поступающего в компрессор, его холодопроизводительность определяется:
Q0 = Gq0 = V = Vqv,
где G – масса;
V – объем;
v1 – удельный объем;
q0 – удельная массовая производительность;
qv – удельная объемная производительность.
Потери компрессора, отличающие его действительный рабочий процесс от теоретического:
давление всасывания несколько ниже давления p0. Это связано с преодолением сил трения в испарителе и преодоления усилия всасывающего клапана;
давление нагнетания должно быть выше давления pk, поскольку необходимы затраты на преодоление усилия нагнетательного клапана и дальнейшее снижение давления, связанное с гидросопротивлением конденсатора;
вредное пространство 1,5 ÷ 4,5 % рабочего объема, в котором остается некоторое количество холодильного агента.
Тепловой расчет производится в следующей последовательности:
удельная массовая холодопроизводительность
q0 = i1 – i4 = [кДж/кг];
масса
G = = [кг];
3) Vд = GV1 = [м3/ч];
4) по графику находят коэффициент подачи компрессора λ в зависимости от используемого холодильного агента (R12), степени сжатия πk = pk/p0 и типа компрессора (поршневой);
Vh = ;
теоретическая мощность
Nт = G (i2 – i1);
индикаторная (действительная) мощность
Ni = ,
где ηi = 0,62 ÷ 0,8;
эффективная мощность на валу
Ne = ,
где ηмех = 0,84 ÷ 0,96;
Ne = Ni + Nтр;
электрическая мощность
Nэл = (1,08 ÷ 1,15) ,
где ηэл = 0,85 ÷ 0,94;
10) Qk = G(i2 – i3), где Qk = Q0 + Ni.
В холодильных машинах РПС применяют поршневые компрессоры.
Классификационные признаки компрессоров:
вид хладагента;
число степеней сжатия;
число цилиндров;
расположение цилиндров;
направление движения паров хладагента: прямоточные, непрямоточные.
тип кривошипно–шатунного механизма: крейцкопфные, бескрейцкопфные;
вид привода компрессора;
частота вращения коленчатого вала: тихоходные, быстроходные. Тихоходные до 500 об/мин, быстроходные более 500 об/мин.
холодопроизводительность: до 3,5 кВт – малые, до 115 кВт – средние, свыше 115 кВт – крупные.
Компрессоры РПС относят к средней группе холодопроизводительности.