- •Конспект лекций
- •Введение
- •Современное состояние парка изотермического подвижного состава
- •2 Теплотехнические качества кузова изотермического подвижного состава Коэффициент теплопередачи
- •Теплоизоляционные материалы
- •3 Физические основы работы холодильно-отопительного и энергосилового оборудования рефрижераторного подвижного состава Принципы получения низких температур
- •Состояние вещества
- •Принцип работы холодильной машины
- •Холодильный цикл
- •Термодинамическая диаграмма
- •Построение теоретического цикла холодильной машины
- •Отличия действительного холодильного цикла от теоретического
- •Термодинамические основы работы дизеля
- •Идеальный цикл дизеля
- •Действительный цикл 4-х тактного дизеля.
- •4 Расчет одноступенчатой холодильной машины и выбор компрессора
- •Компрессор холодильной установки рефрижераторной секции zb-5 и вагонов арв
- •5 Устройство теплообменных аппаратов холодильных машин
- •Устройство конденсаторов
- •Устройство испарителей
- •6 Автоматизация работы внутреннего оборудования рефрижераторного подвижного состава Терморегулирующий вентиль (трв)
- •Приборы автоматики холодильных установок
- •Приборы автоматического регулирования холодильных установок рпс
- •Основные элементы приборов автоматики
- •Общие конструктивные элементы дизелей
- •Основные системы дизелей
- •Механизм газораспределения
- •7 Устройство холодильной установки fal 056/7 рефрижераторной секции zb-5
- •Режимы работы холодильного агрегата fal 056/7 (по схеме)
- •8 Особенности технического обслуживания внутреннего оборудования рпс Устройство рефрижераторной секции zb-5
- •Общее устройство 5-вагонной рефрижераторной секции Брянского машиностроительного завода
- •Специализированный изотермический подвижной состав
- •Вагон для перевозки живой рыбы
- •Вагон-термос
- •Рефрижераторные контейнеры
- •Общие конструктивные особенности реф. Контейнеров
- •Организация работы рпс с обслуживающими бригадами
- •Система технического обслуживания рпс
- •Техническое обслуживание холодильной установки Регулярные виды работ по обслуживанию холодильной установки
- •1. Пополнение и удаление масла из картера.
- •2. Пополнение системы холодильным агентом.
- •3. Выпуск воздуха из холодильной установки.
- •Неисправности в узлах и аппаратах холодильной машины. Признаки, причины и способы устранения
- •Эксплуатация дизелей
- •Техническое обслуживание дизелей
- •9 Организация ремонта рпс
9 Организация ремонта рпс
Различают следующие виды ремонтов:
Плановый (деповской или капитальный),
Гарантийный,
Текущий отцепочный,
Ремонт поврежденной секции или вагона в составе поезда.
Плановый ремонт. Перед отправлением в рейс поездная бригада должна быть уведомлена о наступлении срока планового вида ремонта. Для того, чтобы обеспечить своевременное оформление подвижного состава к поступлению на ремонтное предприятие. В целях сокращения порожнего пробега необходимо обеспечить погрузку РПС в попутном направлении. Направление в плановый ремонт производит дорога выгрузки. Перед поступлением в ремонт обязательно секции или вагоны должны быть промыты. При следовании в пункт ремонта бригада сообщает каждые 2 суток.
Гарантийный ремонт может быть предусмотрен в случае выхода из строя оборудования по причине некачественного изготовления, причем требуемый ремонт нельзя произвести без снятия пломб и ремонтной операции в пути следования. При изъятии из рабочего парка, бригада уведомляет начальника ближайшей станции формирования об отцепке в гарантийный ремонт. Перевод РПС в нерабочий парк оформляется формой ВУ-23. О каждом случае изъятия РПС бригада должна сообщить в организацию (управление).
Текущий ремонт. Неисправности, возникшие в пути следования, обслуживающая бригада по возможности устраняет своими силами без отцепки. При отцепке – те же мероприятия, что и при гарантийном ремонте. Как правило, текущий отцепочный ремонт связан с выходом из строя ходовых частей, тормозного оборудования, кузова и т.п.
Ремонт поврежденной секции или вагона. Случай повреждения вагона или секции может произойти при маневровых работах (на сортировочных горках). В случае повреждения – заявка в форме ВУ-25 дежурному по станции. А на основании оформленного акта составляется ВУ-23 об изъятии из рабочего парка. В акте ВУ-25 указывают сведения о потерях хладагента и ГСМ. Поврежденный подвижной состав должен быть перемещен в течение 12 часов после подачи бригадой заявки. После окончания восстановительного ремонта составляется приемо-сдаточный акт начальника и бригады.