Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Историческая география.doc
Скачиваний:
96
Добавлен:
28.09.2019
Размер:
763.9 Кб
Скачать

География транспорта ссср

Общая протяженность железных дорог в СССР в 1970 г. составляла 135 тыс. км. Кроме того, имелись железнодорожные железнодорожные пути промышленных предприятий, протяженностью около 90 тыс. км. В советский период были построены такие крупные магистрали, как Южносибирская (Магнитогорск – Целиноград – Барнаул – Новокузнецк – Абакан – чуть дальше смыкалась с Транссибом), Туркестано-Сибирская (обеспечивала связь Западной Сибири с районами южного Казахстана и Средней Азии). Линия Кизляр – Астрахань соединила нижнее Поволжье с Северным Кавказом. На севере европейской части страны появилась железная дорога Коноша – Котлас – Воркута, которая имела большое значение в освоении богатейших месторождений каменного угля Печорского бассейна и лесных массивов района. В 1934 г. началось строительство Байкало-Амурской магистрали. Она строилась от р. Лена до Комсомольска-на-Амуре.

Развитие ж/д транспорта осуществлялось не только за счет строительства новых магистралей, но и за счет технического перевооружения, реконструкции всего железнодорожного хозяйства. Многие старые пути переделывались из одноколейных в двухколейные. Также создавались и вводились в действие новые мощные паровозы, а затем началась коренная реконструкция тяги. паровозы заменялись тепловозами, а тепловозы – электровозами. Применением принципиально нового вида энергии потребовала электрификации железнодорожных линий. В первую очередь были электрифицированы дороги с наиболее интенсивным пассажирским движением: Москва – Рязань – Сызрань, Москва – Горький – Пермь – Свердловск, Ленинград – Москва – Харьков – Ростов – Туапсе –Сухуми – Тбилиси – Ереван.

Также большую роль в экономике советского союза играли и другие виды транспорта: водный (морской и речной), автомобильный, воздушный. Крупнейшими морскими портами Союза на Черном море являлись Севастополь, Новороссийск, Туапсе, Одесса, Сухоми, Батум, Поти, Феодосия, Херсон, Николаев, на Азовском море – Ростов-на-Дону, Азов, Керчь. На Каспийском море – Астрахань, Баку, Махачкала.

Речной транспорт получил большое развитие в связи созданием на крупнейших реках плотин со шлюзами и водохранилищ, что резко улучшило судоходные свойства рек. Волжско-Камская система была соединена каналами с Доном, Азовским и Черным морями (Волго-Донской канал), с Балтийским морем (Волго-Балтийский), с Белым морем (Северо-Двинская система, Беломоро-Балтийский канал) + Верхняя Волга была напрямую связана с р. Москвой и Окой (канал им. Москвы).

Автомобильный транспорт развивался пропорционально строительству дорог с твердым покрытием. В 1940 г. их протяженность составляла 143 тыс. км., в 1970 – 512 тыс. км., в 1979 г. – 770 тыс. км.

46