Положение кранов при эксплуатации кипятильника

Трехходовой кран Двухходовой кран

 Нельзя растапливать кипятильник, если вода в него не поступает!

Как проверить, поступает вода в кипятильник или не поступает:

• Поставить 3-х ходовой кран в положение «ЗАКРЫТО».

• 2-х ходовой кран открыть и слить некоторое количество воды.

• 2-х ходовой кран закрыть, а 3-х ходовой кран открыть. Если вода поступает, то на водомерном стекле уровень воды будет подниматься, а в отстойнике будут наблюдаться движение отфильтрованной грязи и пузырьки воздуха.

Неисправности кипятильника и причины:

• Сырая вода не поступает в кипятильник

• нет воды в системе водоснабжения;

• грязный фильтр;

• западание клапана поплавковой камеры;

• закрыт 3-х ходовой кран.

• Сырая вода переполняет кипятильник

• повреждение клапана поплавковой камеры;

• погнута ось поплавка;

• не герметичный конус кипятильного пространства.

• Не нагревается вода или нагревается очень медленно

• неисправны нагревательные элементы;

• отсутствие электроэнергии в цепи кипятильника;

• слабый огонь в топке;

• Сырая вода смешивается с кипяченой водой

• не герметичный конус кипятильного пространства.

Перед растопкой (включением) проверить:

• достаточно ли воды в системе водоснабжения;

• поступает ли вода в кипятильник;

• поставлен ли 3-х ходовой кран в положение «Сырая вода»;

• закрыт ли 2-х ходовой кран (спускной кран);

• открыты ли вентили на водомерных стеклах.

Когда уровень воды достигнет отметки 12 л, необходимо прервать процесс отопления. После того как огонь погаснет, 3-х ходовой кран закрыть. При электронагреве – отключить на щите, 3-х ходовой кран закрыть.

Признаки того, что титан сожжен:

• обгорела краска на корпусе кипятильника;

• вода в зольнике.

Водосборник кипяченой воды – 14 л.

Объем кипятильного пространства – 10 л.

Масса кипятильника – 35 кг.

§ 2.9. Питьевая установка

Для охлаждения питьевой воды из кипятильника на пассажирских вагонах имеются водоохладители. Из кипятильника вода поступает в промежуточный бак (12 л). При помощи компрессора сжатый воздух попадает в промежуточный бак и вытесняет воду в бак горячей кипяченой воды, расположенный в служебном отделении. Далее вода попадает в бак водоохладителя, в котором размещен испаритель. Через испаритель циркулирует хладоген. Прежде чем поступить к крану отбора охлажденной воды, вода проходит через обеззараживатель (в его конструкции использован бактерицидный эффект ультрафиолетового излучения проточного слоя воды).

Через 3 часа после включения водоохладителя можно брать охлажденную питьевую воду. Если водоохладитель неисправен, то бак-сборник для питьевой воды заполняется вручную с помощью чайника через воронку, расположенную в служебном отделении проводника.

§ 2.10. Системы вентиляции и кондиционирования воздуха Система вентиляции

Вентиляция служит для поддержания внутри салона вагона оптимального температурного режима и создания комфортных условий для проезда пассажиров.

Виды вентиляции:

• Естественная вентиляция – окна, двери, дефлектора;

• Принудительная вентиляция – осуществляется с помощью вентиляционного агрегата.

Рис. 2.12. Система вентиляции

Двигатель принудительной вентиляции расположен с рабочей стороны вагона в потолочном пространстве рабочего тамбура.

Воздух из атмосферы поступает через воздухозаборные решетки (располагаются только с рабочей стороны), проходит через заслонки с регулирующим устройством (зимой закрываются, летом открываются), которые закрываются или открываются. Далее воздух проходит через масляные фильтры, потом очищенный воздух попадает в вентиляционный агрегат, где при помощи электродвигателя постоянного тока нагнетается в воздушный канал, откуда через вентиляционные решетки (которые расположены в потолке) попадает в салон. Далее, опустившись вниз, воздух попадает в коридор (если купейный вагон, то внизу дверей предусмотрены прорези), после чего воздух попадает в туалеты с рабочей и нерабочей сторон, а затем выходит в атмосферу через дефлектора.

Воздухозаборный канал при необходимости можно перекрыть за счет аварийной заслонки (противопожарной). Данная заслонка расположена в купе проводника, в вагонах постройки ГДР в служебном купе.

Для эффективного использования вентиляции окна в вагоне должны быть закрыты.

Режимы работы вентиляции:

Режим	Время работы	Время отдыха
Зимний (с подогревом воздуха)	15 минут	45 минут
Летний	45 минут	15 минут
Автоматический (термодатчики)	автоматически	автоматически
Ручной	Низкая, средняя, высокая производительность

Включение принудительной вентиляции осуществляется на щите при помощи одного или двух пакетных переключателей. В современных вагонах при помощи тумблеров. Вентиляция может работать, как в ручном, так и в автоматическом режимах.

Вентиляция становится неэффективной при температуре наружного воздуха выше 30°С. В вагонах КВЗ на стоянках вентиляция будет работать только на малых оборотах. В вагонах КВЗ полные обороты вентиляции включаются только при работающем генераторе.

В случае пожара вентиляцию необходимо выключить!