Меры для предотвращения заклинивания колесных пар
Проводник обязан проверять состояние тормозной рычажной передачи (особенно зимой), не допускать обледенения, принимать меры к очистке тормозной рычажной передачи, ТРП должна свободно двигаться. При отпущенном тормозе тормозные колодки должны отходить от поверхности катания колес. При отпуске тормоза шток тормозного цилиндра должен находиться целиком внутри корпуса тормозного цилиндра.
В пути следования при контрольных проверках работы тормозов машинистом, может произойти отказ работы тормозной системы. Тормоз может не отпустится или не полностью отпустится, в результате чего произойдет заклинивание колесных пар. Это можно определить по вибрации вагона, скрежету, искрению из под колес. Нельзя допустить, чтобы колеса шли юзом.
В этом случае принимать следующие меры:
потянуть поводок (в салоне вагона) вверх на себя, отпустить тормоз;
если отпуск не произошел, остановить поезд стоп-краном.
Санитарно - техническое оборудование
§ 2.7. Холодное и горячее водоснабжение
Все пассажирские вагоны оборудованы самотечной системой холодного и горячего водоснабжения. Объем системы составляет около 1200 л из расчета примерно 20 л на одного человека в сутки и интервала между заправками и пополнением системы до 12 часов.
Конструкция системы водоснабжения (ВС) должна обеспечивать предотвращение загрязнения в ней воды, возможность эффективной очистки, промывки и дезинфекции, а также полный слив из запасных баков и распределительного трубопровода.
Вся система ВС изготовлена из материалов, не оказывающих вредного воздействия на качество воды.
Система водоснабжения состоит из:
баки для хранения запаса воды, расположенные с двух сторон в надпотолочном пространстве вагона;
разводящие трубопроводы;
разобщительные, спускные вентили и краны;
заправочные патрубки;
вестовая (контрольная) труба, не допускающая переполнения баков;
Из баков хранения воды вода самотеком поступает к потребителям:
умывальникам;
унитазам;
к кипятильнику;
на мойку в служебном купе;
в водогрейную систему (бойлер).
Водоснабжение бытовых узлов
К
потребителям системы водоснабжения
относятся комбинированный кипятильник,
умывальники и мойка, унитазы, бойлер,
котел (система отопления) компрессор
для перекачки воды в охладитель питьевой
воды, сам охладитель и связанный с ним
бытовой холодильник.
Рис. 2.10. Система водоснабжения
Контроль состояния системы водоснабжения и ее исправностью возложен на проводника. |
Емкости баков
купейный вагон ГДР: (нерабочая сторона)
2 бака по 500 л– над потолком туалета и коридора;
третий – 50 л – над потолком туалета с рабочей стороны;
плацкартный и купейный вагоны ТВЗ:
один – 850 л – с нерабочей стороны, над потолком туалета;
другой – 80 л – с рабочей стороны.
Заполнение системы водой
При заполнении системы водой от станционного источника следует контролировать наполнение баков. В книжках служебных расписаний каждого поезда приведен перечень станций, на которых производится заправка водой. Заправку водой производит экипировочная бригада на станциях формирования, оборота и станциях предусмотренных для заправки водой.
Заправка водой осуществляется снизу вагона через заправочные патрубки, которые находятся:
в купейных вагонах (ГДР) – по обеим сторонам кузова вагона;
в плацкартных и купейных вагонах постройки ТВЗ – под 7 купе (купейная сторона) и под мусорным ящиком (коридорная сторона) с нерабочей стороны вагона.
Налив воды в систему должен быть прекращен либо при загорании сигнальной лампы, расположенной у наливной головки, либо при появлении воды из вестовой (контрольной) трубы.