21.2. Особенности геометрии косозубых, шевронных и конических передач

Р азвернем на плоскость поверхность делительного цилиндра. Угол β называется углом наклона линии зуба. Два колеса в зацеплении должны иметь одинаковые углы β, причем при внешнем зацеплении направление винтовых линий у них разное(на одном колесе – правое, а на другом – левое).

У косозубых колес различают окружной шаг P_t (в торцовом сечении), нормальный шаг P_n ( в

нормальном сечении) и соответственно кружной (торцовый) модуль , нормальный модуль .

Стандартным расчетным модулем является нормальный модуль, т.е. m=m_n.

Очевидны следующие соотношения:

(21.7)

(21.8)

Зацепление косозубых колес в торцовом сечении аналогично зацеплению прямозубых колес. Поэтому геометрический расчет косозубых колеc производится по формулам для прямозубых колес с подстановкой в них параметров торцового сечения. Например, диаметры делительных окружностей определяются по формулам

(21.9)

В косозубой передаче каждый зуб входит в зацепление не сразу по всей длине, а постепенно.

Для передач ( ) X₁ = Х₂ = 0

(21.10)

Угол наклона линии зуба назначают β = 8-15º, для шевронных β = 30-45°. Менее 8° <β выполнять не следует, так как утрачиваются преимущества косозубых передач перед прямозубыми.

21.3. Особенности геометрии конических колес

. Угол между осями (межосевой угол) теоретически может быть в диапазоне 10°< <170º. Наибольшее распространение получили передачи с углом = 90°. и – углы делительного конуса ш.и.к. Конические прямозубые колеса нарезаются на зуборезных станках инструментами, в основу которых положен зуб исходной рейки (ГОСТ 13754-81, = 1; ; ).

Так как зубья на боковых поверхностях конусов отличаются от зубьев цилиндрических колес тем, что их размеры (толщина, высота) по мере приближения к вершине конуса уменьшаются, то соответственно изменяются шаг и модуль зацепления, а также и диаметры вершин, делительный и впадин зубьев.

Основные параметры зацепления конической прямозубой передачи

(21.11)

где – средний делительный диаметр; d_e - внешний делительный диаметр; Z– число зубьев ш.и.к; – средний окружной модуль; – внешний окружной модуль, значения которого согласуют с СТ СЭВ 310-76, ГОСТ13755-81.