13.5. Транспортне обслуговування виробництва

На сучасному промисловому підприємстві переміщається значна кількість різноманітних вантажів. Здійснення постійних виробничих взаємозв'язків між структурними підрозділами можливе лише при від­повідному рівні організації транспортного господарства, що включає в себе комплекс підрозділів, які займаються навантажувально-розванта­жувальними роботами та переміщенням вантажів.

Основними завданнями транспортного господарства є:

1. забезпечення чіткого і безперервного функціонування виробничого процесу;

2. оптимальне використання всіх видів транспортних засобів;

1. механізація і автоматизація навантажувально-розвантажу­вальних робіт;

2. підвищення продуктивності праці робітників транспортного гос­подарства;

1. зниження собівартості транспортних операцій.

На підприємствах із великими обсягами перевезень вантажів органі­зовуються спеціалізовані цехи залізничного, автомобільного та інших видів транспорту. На середніх і невеликих підприємствах створюється єдиний транспортний цех. Транспортне господарство підприємства очолює начальник транспортно-технологічного відділу.

Уся сукупність транспортних операцій на підприємстві здійснюється за допомогою трьох взаємопов'язаних видів транспорту:

> зовнішнього;

> міжцехового;

> внутрішньоцехового.

Зовнішній транспорт забезпечує зв'язок підприємства з приймальни­ми пунктами транспорту загального користування (залізничними станція­ми, водними та аеропортами), а також зі складами місцевих контрагентів.

Міжцеховий транспорт використовується для перевезень вантажів на території підприємства (між цехами, службами, складами).

Внутрішньоцеховий транспорт виконує транспортні операції в ме­жах окремого цеху. Він, у свою чергу, поділяється на:

а) загальноцеховий — перевезення вантажів між цеховими склада­ми, дільницями, технологічними лініями;

б) міжопераційний — зв'язок між окремими робочими місцями.

Організація діяльності транспортного господарства включає такі етапи:

1. складається відомість і схеми вантажопотоків;

2. вибирається система організації роботи транспорту;

3. розраховується необхідна кількість транспортних засобів;

4. складається графік роботи транспорту.

Вантажооборот — це загальна кількість вантажів, які потрібно пере­містити за певний час (рік, квартал, місяць, добу, зміну), а під вантажним потоком розуміють кількість вантажів (у тоннах, кубометрах, штуках), які переміщуються в певному напрямку між окремими пунктами. Із суми окремих вантажопотоків складається вантажооборот підприємства.

Розрізняють зовнішні та внутрішні вантажопотоки, які створюють відповідно зовнішній та внутрішній вантажооборот.

Для раціональної організації транспортного господарства та визначен­ня вантажообороту на підприємстві потрібно скласти номенклатурну таб­лицю всіх вантажів, згрупувавши їх за певними ознаками. Дані таблиці за номенклатурою та кількістю вантажів використовуються також для вста­новлення норм виробітку та розцінок на виконання транспортних робіт.

Для розрахунку загального вантажообороту підприємства і вантажо­потоку між окремими цехами та дільницями складається шахова відо­мість вантажообороту підприємства (табл. 13.1).

Таблиця 13.1

Шахова таблиця загального вантажообороту підприємства (т)

Постачальник	Споживач							Разом
	Цехи				Склади
	заготівель­ний	меха­ніч­ний	тер­міч­ний	скла­даль­ний	мате­ріалів	готової про­дукції	від­ходів
Заготівельний цех		600					100	700
Механічний цех			1800	1800			150	3753
Термічний цех		1800						1800
Складальний цех						2900		2900
Склад матеріалів	1200	1200		690				3090
Разом	1200	3600	1800	2490	-	2900	250	12240

За даними шахових таблиць, планів цехів і генеральних планів під­приємства складають схеми (діаграми) вантажопотоків, а за вантажо­обігом і вантажопотоками встановлюють тип і структуру парку транс­портних і підйомно-транспортних машин.

Планування господарської діяльності транспортного цеху проводять планово-економічний відділ, відділ організації праці та заробітної плати разом із транспортним цехом. Розробляються річні, квартальні та місяч­ні плани за такими розділами:

> виробнича програма;

> чисельність, заробітна плата;

> собівартість.

Вихідними даними для планування господарської діяльності є:

> плани матеріально-технічного забезпечення, комплектування і кооперування, плани реалізації продукції (збуту), капітального будівництва (за зовнішніми перевезеннями);

> виробнича програма обслуговуваних цехів згідно зі схемою ван­тажоперевезень, що діє на підприємстві (за внутрішніми переве­зеннями);

> дані про наявний склад транспортних засобів;

> графіки технічного обслуговування та ремонту транспортних засобів;

> нормативи трудових і матеріальних витрат на основні види транспортних, навантажувально-розвантажувальних операцій.

Виробнича програма транспортного цеху складається з обсягів пос­луг у натуральному та вартісному виразі.

До номенклатурного плану входять такі види робіт і послуг:

> доставка матеріально-технічних цінностей на підприємство;

> транспортування готової продукції підприємства до місця наван­таження або до споживача;

> внутрішньовиробничі вантажопотоки;

> навантажувально-розвантажувальні роботи;

> технічне обслуговування та ремонт транспортних засобів і меха­нізмів;

> інші роботи та послуги.

При плануванні обсягів ремонтних робіт опрацьовуються графіки технічного обслуговування та ремонту транспорту; графік випуску транспорту на лінію; листки обліку технічного обслуговування та ремон­ту транспорту; норми пробігу до першого капітального ремонту; норми міжремонтного пробігу.

Планова чисельність робітників транспортного цеху розраховується за видами транспорту і типами транспортних засобів.

Планова чисельність водіїв автомашин, автокар та електрокар роз­раховується на підставі обсягів перевезень у машино-годинах (людино-годинах) роботи водіїв на лінії із врахуванням часу на технічне обслуго­вування та ремонт машин.

На кількість транспортних засобів впливає наявна система обслуго­вування, яка для масового та великосерійного виробництва може бути маятниковою або кільцевою.

Маятникову систему використовують при перевезенні вантажів між двома пунктами, а кільцеву — при обслуговуванні багатьох пунктів, де здійснюють послідовне перевезення вантажів від одного споживача до іншого з обов'язковим поверненням транспортних засобів у початко­вий пункт.

План собівартості продукції (робіт, послуг) містить у собі:

> собівартість окремих видів робіт і послуг;

> кошторис витрат на виробництво.

Планова собівартість одиниці вантажу визначається окремо за вида­ми транспорту діленням планового кошторису витрат по цеху на кіль­кість тонно-кілометрів або тонн перевезених вантажів.

Витрати на утримання та експлуатацію транспортних засобів роз­раховуються згідно з установленими нормами та нормативами на підста­ві загальнодержавних норм витрат мастил, палива, автопокришок та розміру амортизаційних відрахувань.

Плановий кошторис витрат транспортного цеху визначається як су­ма кошторисів витрат на транспортні, навантажувально-розвантажу­вальні та ремонтні роботи.