2.А. Технологічний розрахунок стоа
Структура та завдання технологічного розрахунку СТОА аналогічні розрахунку автотранспортних підприємств.
Відмінною особливістю технологічного розрахунку станцій обслуговування від розрахунку ЛТП є те, що заїзди автомобілів на СТОА для виконання всіх видів робіт носять ймовірний характер. Па АТП до таких робіт відноситься тільки ПР, а ЩО,ТО–1, та ТО–2 плануються у відповідності з виробничою програмою. В технологічному розрахунку СТОА виробнича програма по видах робіт не визначається, а приймається у відповідності до заданої потужності станції.
Для міських СТОА виробнича програма характеризується кількістю повністю обслугованих автомобілів за рік, тобто автомобілів, які проходять на станції весь комплекс робіт по підтримці їх в технічно справному стані на протязі року.
Виробнича програма дорожніх СТОА визначається загальною добовою кількістю заїздів автомобілів на станцію для надання їм технічної допомоги.
Виробнича програма станцій є основним показником для розрахунку річних обсягів робіт, на основі яких визначається кількість робітників, кількість постів та автомобіле – місць для ТО, ПР та зберігання, площ виробничих, складських, адміністративно–побутових та інших приміщень.
При технологічному розрахунку СТОА необхідно визначити виробничу програму СТОА, чисельність робітників СТОА або окремого структурного підрозділу, визначити його площу та встановити необхідне обладнання. Кількість постів та автомобіле – місць для обслуговування та зберігання, площі основних виробничих, складських, адміністративно–побутових приміщень визначається тільки при розробці генерального плану станції.
2.А.1. Вихідні дані для проектування
Вихідними даними для розрахунку є:
– кількість автомобілів, що обслуговуються на СТОА за рік;
– тип станції (універсальна чи спеціалізована);
– середньорічний пробіг (для міських СТОА);
– кількість заїздів автомобілів на СТОА за рік (для міських СТОА) та за добу (для дорожніх СТОА)
– режими роботи СТОА;
– види виконуваних робіт (для спеціалізованих СТОА);
– кількість проданих автомобілів (для міських СТОА).
2.А.1.1. Розрахунок кількості автомобілів, що обслуговуються на стоа за рік
Кількість автомобілів, що обслуговуються на СТОА за рік та тип станції визначаються завданням на проектування або шляхом розрахунку.
При розрахунку одним з головних факторів, який визначає потужність та призначення СТОА, є кількість та склад автомобілів по марках (або по класу), що знаходяться в районі розташування проектованої СТОА .В свою чергу, парк автомобілів, що обслуговується на СТОА, залежить від насичення населення міста або окремого мікрорайону легковими автомобілями.
Насиченість населення легковими автомобілями в населених пунктах залежить від концентрації населення, ступені розвитку автомобільних доріг, кількості проданих автомобілів, природно – кліматичних умов та інших факторів,
Знаючи
насиченість населення міста або окремого
району легковими автомобілями (кількість
автомобілів на 1000 жителів), визначають
кількість автомобілів
,
які належать населенню даного міста
або окремого району:
(2.85)
де А – кількість жителів, що проживають в даному населеному пункті або в окремому мікрорайоні;
п – насиченість міста легковими автомобілями (кількість автомобілів на 1000 тисячу жителів).
По прогнозах спеціалістів, рівень насиченості населення автомобілями на Україні на кінець 2000 року мав досягнути 230–250 автомобілів на 1000
жителів [6].
Враховуючи, що частина власників автомобілів проводять ТО і ремонт автомобілів власними силами, то розрахункова кількість автомобілів, що обслуговуються на СТОА за рік становить:
(2.86)
де к– коефіцієнт, який враховує кількість власників автомобілів, що користуються послугами СТОА;
рекомендується: k=0,75–0,95