2.2.1. Розподіл обсягу робіт по виробничих зонах, дільницях і цехах

Виробничі роботи (роботи з ТО і ПР автомобілів) виконуються на робочих постах в цехах і дільницях де обслуговуються і відновлюються вузли та механізми зняті з автомобіля. Відповідно до цього загальну трудомісткість виробничих робіт поділяємо на:

• трудомісткість постових робіт

• трудомісткість цехових робіт

тому:

(2.60)

Визначаємо трудомісткість постових робіт за формулою:

(2.61)

де – коефіцієнт долі постових робіт при виконанні ТО–2;

рекомендується приймати 0,8–0,9;

– коефіцієнт постових робіт при виконанні ПР;

рекомендується приймати =0,4–0,55.

Визначаємо трудомісткість цехових робіт за формулою:

(2.62)

Розділяємо обсяг постових робіт за видами робіт і заносимо в таблицю.

Таблиця 2.4. Річний обсяг постових робіт

Вид робіт	Обсяг робіт
	%	люд.год.
1	2	3
Загальне діагностування	8
Поглиблене діагностування	10
Кріпильні і розбірно–складальні	30
Регулювальні	15

Продовження таблиці 2.4.

1	2	3
Мастильно–заправні	10
Електромеханічні	10
Обслуговування приладів системи живлення	10
Шино монтажні	7
Всього постових робіт	100

Розділяємо обсяг цехових робіт за спеціальностями і заносимо в таблицю

Таблиця 2.5 Річний обсяг цехових робіт

Вид робіт	Обсяг робіт
	%	люд.год.
Агрегатні	25
Слюсарно–механічні	12
Електромеханічні	13
Акумуляторні	5
Ремонт приладів системи живлення	9
Шиномонтажні	8
Вулканізація	10
Ковальські	3
Мідницькі	2
Зварювальні	5
Бляхарські	2
Деревообробні	2
Обойні	3
Арматурні	1
Всього	100

Визначаємо трудомісткість цехових робіт по відділенні, цеху, дільниці

(2.63)

де С – відсоток трудомісткості робіт за спеціальностями (вказано в таблиці):

– трудомісткість робіт у відділенні, цеху, дільниці.

При проектуванні зон ТО–1,ТО–2 і ПР трудомісткість постових робіт визначаємо за формулами

• для зони прибирально – мийних робіт трудомісткість визначаємо із розрахунку, що ПМР складають приблизно 50% від трудомісткості робіт ЩО:

(2.64)

• для зони ТО–1 трудомісткість визначаємо за умови, що в зоні ТО–1 виконується частина робіт супутнього ремонту, трудомісткість якого складає до 20% від трудомісткості ТО–1:

(2.65)

• для зони ТО–2 трудомісткість робіт визначаємо за умови, що в зоні виконується частина робіт супутнього ремонту, які складають 20% від трудомісткості робіт ТО–2 а також виконується роботи по СО автомобілів :

(2.66)

• для зони ПР:

(2.67)

де в – частина трудомісткості постових робіт ПР,%;

• для моторної дільниці:

(2.68)

де а – це частина трудомісткості цехових робіт, що приходиться на агрегатні роботи, % ;

с – це частина трудомісткості цехових робіт, що приходиться га роботи з ремонту двигунів;

– для агрегатної дільниці:

(2.69)

– для бляхарно – зварної дільниці:

(2.70)

де в – частина трудомісткості цехових робіт з ПР які виконуються у бляхарно – зварній дільниці;

– для мідницької, ковальсько – ресорної, зварної , столярно–кузовної шиномонтажної дільниць:

(2.71)

де а – частина трудомісткості цехових робіт з ПР, що виконується на дільниці;

в – частина робіт з самообслуговування, що виконується на дільницях;

• для дільниці по ремонту паливної апаратури:

(2.72)