- •1. Загальні відомості
- •1.1. Основні терміни і позначення
- •Вимоги до технічного стану автомобіля
- •1.3. Види технічного обслуговування і ремонту автомобілів та їхня техніко–економічна характеристика
- •1.4. Мета курсового проектування
- •2. Вимоги до оформлення розрахунково–пояснювальної записки кп
- •2.1.Тематика, структура і зміст кп
- •2.2. Правила оформлення курсового проекту
- •2.3. Позначення документів
- •2.4. Основні написи пояснювальної записки
- •2.5. Побудова та викладення тексту
- •2.6. Формули і рівняння
- •2.7. Ілюстрації і таблиці
- •2.8. Посилання в тексті записки на джерела використання формул, таблиць, рівнянь і ін.
- •2.9. Переліки посилань. Додатки. Примітки
- •3. Вимоги до виконання графічної частини курсових проектів
- •3.1. Оформлення графічного матеріалу і складання специфікацій
- •3.2. Вимоги до складальних креслень
- •3.3. Вимоги до робочих креслень
- •3.4.Текстова частина (технічні вимоги)
- •3.5. Вимоги до оформлення креслень планів(відділень технічного обслуговування і ремонту)
- •3.6. Вимоги до оформлення схем
- •3.7. Зображення – види, розрізи, перетини
- •3.8. Нанесення розмірів і граничних відхилень
- •3.9. Вибір і позначення шорсткості поверхонь
- •3.10. Виконання креслень різьбових з'єднань
- •3.11. Позначення на кресленні нерознімних з'єднань
- •3.12. Виконання складальних креслень
- •3.13. Виконання креслень деталей
- •3.14. Загальні правила графічного оформлення будівельних креслень
- •4. Зміст пояснювальної записки проекту Вступ
- •1. Загальний розділ
- •1.1.Характеристики об’єкту проектування і дтз
- •2. Технологічний розділ
- •2.1. Розрахунок виробничої програми атп по то і ремонту рухомого складу
- •2.1.1. Вибір та корегування нормативів
- •Коригування трудомісткості робіт з що виконуємо за формулою
- •2.1.2. Визначення кількості то і кр за цикл
- •2.1.3. Розрахунок коефіцієнтів технічної готовності і використання автомобілів
- •2.1.4. Визначення річного пробігу автомобіля
- •2.1.5. Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року
- •2.1.6. Визначення кількості то і кр автомобіля за рік
- •2.1.7. Визначення змінної програми то автомобілів
- •2.1.8. Визначення річного обсягу робіт з то і ремонту автомобілів
- •2.1.9 Визначення обсягу робіт по самообслуговуванню автомобільного парку підприємства
- •2.2. Розрахунок об’єкту проектування
- •2.2.1. Розподіл обсягу робіт по виробничих зонах, дільницях і цехах
- •2.2.2. Розрахунок кількості робітників
- •2.2.3. Розрахунок кількості постів (ліній) зон то і пр та діагностики
- •2.А. Технологічний розрахунок стоа
- •2.А.1. Вихідні дані для проектування
- •2.А.1.1. Розрахунок кількості автомобілів, що обслуговуються на стоа за рік
- •2.А.1.2. Визначення структури парку легкових автомобілів
- •2.А.1.3. Середньорічний пробіг автомобілів
- •2.А.1.4. Визначення кількості технічних впливів
- •V менше 200.
- •2.А.1.5. Режим роботи стоа
- •2.А.1.6. Визначення трудомісткості технічних впливів
- •2.А.2. Розрахунок річної виробничої програми
- •2.А.2.1. Розрахунок річної виробничої програми міських стоа
- •2.А.2.2.Розрахунок виробничої програми дорожніх стоа
- •2.А.2.3. Розрахунок загальної трудомісткості робіт по то і пр автомобілів
- •2.А.2.4.. Розподіл трудомісткості то і пр по видах робіт стоа
- •2.А.2.5. Визначення обсягу робіт по самообслуговуванню
- •2.А.2.6. Розрахунок кількості робітників
- •2.2.4. Організація робіт підрозділів і схема технологічного процесу
- •2.2.5. Розробка заданого технологічного процесу
- •2.2.6. Вибір технологічного устаткуванання
- •2.2.7. Розрахунок площі і обґрунтування планувальних рішень
- •3. Організаційний розділ
- •3.1. Організація управління підрозділом
- •Метод комплексних бригад:
- •Зав.Метод спеціалізованих бригад:
- •Метод централізованого управління виробництва (цув)
- •3.2. Техніка безпеки при виконанні технологічного процесу у відділенні і санітарно–гігієнічні вимоги
- •4. Конструкторський розділ
- •4.1. Аналіз вихідних даних і розробка конструкції пристрою, його робота
- •Висновки
- •Перелік посилань
- •Додатки
- •Взірець змісту розрахунково–пояснювальної записки Зміст розрахунково-пояснювальної записки
- •Типовий перелік операцій технічного обслуговування операції то–1 Контрольно–діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи
- •Мастильні й очищувальні роботи
- •Операції то–2
- •Контрольно–діагностичні, кріпильні, регулювальні роботи
- •Мастильні і очищувальні роботи
- •Операції сезонного технічного обслуговування
ЗМІСТ
|
|
Загальні відомості |
6 |
|
|
Основні терміни і позначення |
6 |
|
|
Вимоги до технічного стану автомобіля |
8 |
|
|
Види технічного обслуговування і ремонту автомобілів та їх техніко–економічне обґрунтування |
9 |
|
|
Мета курсового проектування |
17 |
|
|
Вимоги до оформлення розрахунково–пояснювальної записки КП |
18 |
|
|
Тематика, структура і зміст КП |
18 |
|
|
Правила оформлення курсового проекту |
20 |
|
|
Позначення документів |
21 |
|
|
Основні написи пояснювальної записки |
21 |
|
|
Побудова та викладення тексту |
22 |
|
|
Формули і рівняння |
23 |
|
|
Ілюстрації і таблиці |
25 |
|
|
Посилання в тексті записки на джерела використання формул, таблиць, рівнянь та інше |
27 |
|
|
Перелік посилань. Додатки. Примітки |
27 |
|
|
Вимоги до виконання графічної частини курсових проектів |
30 |
|
|
Оформлення графічного матеріалу і складання специфікацій |
30 |
|
|
Вимоги до складальних креслень |
32 |
|
|
Вимоги до робочих креслень |
33 |
|
|
Текстова частина (технічні вимоги) |
33 |
|
|
Вимоги до оформлення креслень планів(відділень технічного обслуговування і ремонту) |
34 |
|
|
Вимоги до оформлення схем |
34 |
|
|
Зображення – види, розрізи, перетини |
35 |
|
|
Нанесення розмірів і граничних відхилень |
36 |
|
|
Вибір і позначення шорсткості поверхонь |
38 |
|
|
Виконання креслень різьбових з'єднань |
42 |
|
|
Позначення на кресленні нерознімних з'єднань |
43 |
|
|
Виконання складальних креслень |
45 |
|
|
Виконання креслень деталей |
48 |
|
|
Загальні правила графічного оформлення будівельних креслень |
50 |
|
|
Зміст пояснювальної записки проекту |
58 |
|
Вступ |
58 |
|
|
Загальний розділ |
58 |
|
|
Характеристики об’єкту проектування і ДТЗ |
58 |
|
|
Технологічний розділ |
62 |
|
|
Розрахунок виробничої програми ВАТ АТП по ТО і ПР |
62 |
|
|
Вибір і коригування нормативів |
65 |
|
|
Визначення кількості ТО і КР автомобілів за цикл |
71 |
|
|
Розрахунок коефіцієнтів технічної готовності і використання автомобілів |
72 |
|
|
Визначення річного пробігу автомобілів |
73 |
|
|
Розрахунок коефіцієнтів переходу від циклу до року |
74 |
|
|
Визначення кількості ТО і ПР автомобілів за рік |
74 |
|
|
Визначення змінної програми ТО автомобілів |
75 |
|
|
Визначення річного обсягу робіт з ТО і ремонту автомобілів |
76 |
|
|
Визначення обсягу робіт з самообслуговування автомобільного парку підприємства |
77 |
|
|
Розрахунок об'єкту проектування |
79 |
|
|
Розподіл обсягу робіт для визначення розрахункових даних |
79 |
|
|
Розрахунок кількості робітників |
82 |
|
|
Розрахунок кількості постів (ліній) зон ТО, ПР і діагностики |
83 |
|
|
Технологічний розрахунок СТОА |
86 |
|
|
Вихідні дані для проектування |
86 |
|
|
Розрахунок кількості автомобілів, що обслуговуються на СТОА за рік |
87 |
|
|
Визначення структури парку легкових автомобілів |
88 |
|
|
Середньорічний пробіг автомобілів |
89 |
|
|
Визначення кількості технічних впливів |
89 |
|
|
Режим роботи СТОА |
91 |
|
|
Визначення трудомісткості технічних впливів |
92 |
|
|
Розрахунок річної виробничої програми |
92 |
|
|
Розрахунок виробничої програми міських СТОА |
92 |
|
|
Розрахунок виробничої програми дорожніх СТОА |
94 |
|
|
Розрахунок загальної трудомісткості робіт з ТО і ПР автомобілів на СТОА |
95 |
|
|
Розподіл трудомісткості ТО і ПР по видах робіт на СТОА |
95 |
|
|
Визначення обсягу робіт по самообслуговуванню СТОА |
96 |
|
|
Розрахунок кількості робітників СТОА |
96 |
|
|
Організація робіт у відділенні і схема технологічного процесу |
99 |
|
|
Розробка технологічного процесу ремонту вузлів, агрегатів і систем |
100 |
|
|
Вибір технологічного устаткування і оснащення |
101 |
|
|
Розрахунок площі і обґрунтування планувальних рішень |
103 |
|
|
Організаційний розділ |
106 |
|
|
Організація і схема управління підрозділом |
106 |
|
|
Техніка безпеки при виконанні технологічного процесу у відділенні, цеху, дільниці і санітарно гігієнічні вимоги |
109 |
|
|
Конструкторський розділ |
113 |
|
|
Аналіз вихідних даних і розробка конструкції пристрою |
113 |
|
Висновки |
116 |
|
Перелік посилань |
117 |
|
Додатки |
120 |
1. Загальні відомості
1.1. Основні терміни і позначення
У методичних вказівках наведені нижче терміни вживаються у значеннях рекомендованих відповідними Державними стандартами України (ДСТУ 2609–94, ДСТУ 2984–95 та ін.).
Автотранспортне підприємство (АТП) – підприємство автомобільного транспорту комплексного типу, що здійснює перевезення вантажів або пасажирів, зберігання, технічне обслуговування та ремонт рухомого складу, а також забезпечення його експлуатаційними матеріалами та запасними частинами.
Дорожній транспортний засіб (ДТЗ) – транспортний засіб, призначений для експлуатації переважно на автомобільних дорогах загального користування усіх категорій і сконструйований згідно з їх нормами.
Автомобіль – дорожній транспортний засіб, який приводиться у рух з допомогою двигуна, має не менш ніж 4 колеса, призначений для руху по безрейкових дорогах і використовується для:
перевезення людей та (чи) вантажів;
буксирування транспортних засобів, призначених для перевезення людей та (чи) вантажів;
виконання спеціальних робіт.
Технічний стан – сукупність схильних до змін в процесі виробництва чи експлуатації якостей виробу, яка характеризується в певний момент часу ознаками, встановленими технічною документацією на цей виріб.
Справний стан (справність) – стан виробу, який відповідає усім вимогам нормативно–технічної документації.
Роботоздатний стан (роботоздатність) – стан виробу, в якому значення усіх параметрів, які характеризують здатність виконувати задані функції, відповідають нормативно–технічній і (або) конструкторській документації.
Система технічного обслуговування та ремонту техніки – сукупність взаємопов'язаних засобів, документації технічного обслуговування і ремонту та виконавців, які потрібні для підтримання і відновлення якості виробів, що входять у цю систему.
Технічне обслуговування (ТО) – комплекс операцій чи операція щодо підтримки роботоздатності або справності виробу під час використання за призначенням, зберігання та транспортування.
Ремонт – комплекс операцій щодо відновлення справності або роботоздат–ності виробів та відновлення ресурсів виробів чи їх складових частин.
Ресурс – сумарне напрацювання виробу з початку його експлуатації чи поновлення експлуатації після ремонту певного виду до переходу в граничний стан.
Напрацювання – тривалість або обсяг роботи виробу (тривалість роботи в годинах, кілометрах пробігу, число робочих циклів, пусків і та ін.).
Граничний стан – стан виробу, коли його подальше застосування за призначенням недопустиме чи недоцільне або відновлення його справного чи роботоздатного стану неможливе чи недоцільне.
Сезонне технічне обслуговування (СО) – технічне обслуговування, яке виконується для підготовки виробу до використання в осінньо–зимових чи весняно–літніх умовах.
Періодичність технічного обслуговування (ремонту) – інтервал часу чи напрацювання між даним видом технічного обслуговування (ремонту) і наступним таким же видом або іншим більшої складності.
Трудомісткість технічного обслуговування (ремонту) – трудовитрати на проведення одного технічного обслуговування (ремонту) даного виду.
Поточний ремонт (ПР) – ремонт, який виконується для забезпечення або відновлення роботоздатності виробу і полягає в заміні і (або) відновленні окремих частин (може виконуватись заявочно, або за результатами діагностування, агрегатним, індивідуальним або іншими методами).
Капітальний ремонт (КР) – ремонт, який виконується для відновлення справ–ності та повного, або близького до повного відновлення ресурсу виробу із заміною чи відновленням будь–яких частин, у тому числі базових.
Базові агрегати ДТЗ – двигун з картером зчеплення у зборі, коробка передач, роздавальна коробка, гідромеханічна передача, задній міст (вісь), середній міст (вісь), передній міст (вісь), рульовий механізм, кабіна вантажного та кузов легкового автомобіля, кузов автобуса, рама, підіймальне обладнання платформ автомобіля–самоскида.